«Volvo»

Volvo

volvovolvo, volvi, volutum, ereвращать

volvovolvo, volvi, volutum, ereкрутить

volvī, volūtum, ere

1)катать, катить, сбрасывать(saxa in aliquem Sl); скатывать(scarabaeus pilas volvit PM)

flumen pecu volvit H — река увлекает (уносит) скот

plaustra volventia V — катящиеся повозки

2) med.-pass. кататься, валяться(in tenebris volvi caenoque Lcr); катиться(lacrĭmae volvuntur V)

volvi in fossas V — скатиться в рвы

3)вращать(cylindrus volvitur C); поворачивать(oculos huc illuc C); крутить, кружить, вздымать вихрем, клубить

flumen vertĭces volvit H — река образует водовороты

ventus volvit fumum crassā caligine Lcr — ветер свивает дым в чёрные клубы

anguis volvitur V — змея извивается

v. in ore Lcr — дышать, вдыхать(auras vitalis aĕris)

ignem sub naribus v. V — испускать пламя из ноздрей

v. orbem L — образовать окружность, стать кругом

v. turmas L — сомкнуть отряды в круг

luna volvit menses H — луна (в своём движении) рождает смену месяцев

ut idem in singulos annos orbis volveretur L — поскольку ежегодно повторялся один и тот же круг событий

volventibus (volvendis) annis V — в течение (с течением) лет

volvenda dies V — течение (событий) дня

4)валить (на землю), опрокидывать(multos seminĕces V)

volvi arvis (humi) V — упасть (рухнуть, покатиться) на землю

volvi leto V — пасть бездыханным

5)разворачивать (для чтения), читать(libros C)

6)(бегло) произносить(verba uno spiritu C; facile sententias verbis C)

oratio volvitur C — речь (плавно) течёт

7)обдумывать, обсуждать(multa cum animo suo Sl; plurima per noctem V); лелеять в мыслях(bellum L, T)

8)носить в душе, вынашивать, таить в себе, хранить

v. iras in pectore L или irarum fluctūs sub pectore V — быть обуреваемым гневом

9)переживать, переносить, испытывать(tot casūs V)

10)просуществовать, прожить(pronos menses H; multa saecula Lcr)

11)определять, устраивать, предопределять(humana negotia QC)

sic volverunt Parcae V — так определили Парки

volvovolvo, volvi, volutum, ereкатать, крутить

(Volvo Aktiebolaget)

шведская компания, выпускающая легковые и грузовые автомобили, а также двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику. Штаб-квартира находится в Гетеборге. Первый образец автомобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном (Assar Gabrielsson) и Густавом Ларсоном (Gustaf Larson) назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удачным и со следующего, 1927, была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво» (от латинского volvo — я качусь). «Вольво» сразу показала себя как надежная машина, но некоторый ореол старомодности не способствовал продаже продукции фирмы за рубежом. В Швеции к 1935 было продано 10 тысяч автомобилей. В начале 40-х годов компания разработала сравнительно недорогие модели Volvo PV36 и Volvo PV51, в Швеции ставшие «народными». Война помешала продаже этих моделей в Европе, но первые послевоенные годы мощные рекламные компании принесли фирме известность в Европе и Америке. Послевоенная модель Volvo PV44 лидировала в Швеции по числу продаж до 1953 и стала основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800. Первые грузовики выпускались с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков. «Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных и исключительно надежных и безопасных машин (широко известна первенствующая роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удастаивалась международных премий). Система контроля качества создавалась годами и постоянно совершенствуется. Компания постоянно расширялась: производство двигателей AB Pentaverken приобретено в 1930, завод по выпуску трансмиссий и осей приобретен в 1942. В 1969 в компанию влилось производство кузовов Svenska Stalpressing ABВ. С 1963 автомобили собираются в Канаде и в Бельгии. К началу 1971 «Вольво» стала наиболее продаваемой автомобильной маркой в странах Северной Европы, в 1980-е годы стала самой продаваемой европейской маркой в США. К 1975 году фирма приобрела контроль над голландской компанией «ДАФ» (DAF).