«Варяг»

мелочной торговец, разносчик (в Московской губ.).

(«Варя́г»,)

русский крейсер, прославившийся во время русско-японской войны 1904—05. Построен в 1899 в Филадельфии (США); водоизмещение 6500 т, скорость хода 23—24 узла (42—44 км/ч), вооружение: 12 орудий 152-мм, 12—75-мм, 8—47-мм, 2—37-мм и 6 торпедных аппаратов, экипаж 570 чел. К началу русско-японской войны 1904—05 вместе с канонерской лодкой «Кореец» находился в нейтральном корейском порту Чемульпо, где был блокирован японской эскадрой контр-адмирала Уриу, который угрожал атаковать русские корабли на рейде, если они не покинут его до 12 час. 27 января (9 февраля) 1904. Командир «В.» капитан 1-го ранга В. Ф. Руднев решил с боем прорваться в Порт-Артур. В героическом бою с японской эскадрой (1 тяжёлый и 5 лёгких крейсеров, 8 миноносцев) у о. Йодолми «В.» повредил 2 крейсера и потопил 1 миноносец, но сам получил тяжёлые повреждения, потерял 122 чел. убитыми и ранеными. Чтобы не допустить захвата кораблей, экипажи взорвали «Кореец», затопили «В.» и через нейтральные порты вернулись в Россию. В 1905 «В.» был поднят японцами и зачислен во флот под названием «Сойя». В апреле 1916 куплен Россией у Японии и в ноябре 1916 под прежним названием «В.» пришёл в Кольский залив, где был включен во Флотилию Северного Ледовитого океана. В феврале 1917 ушёл на ремонт в Англию, но до конца 1-й мировой войны не был отремонтирован, а затем продан на слом.

Лит.: Пономарев И. И., Герои «Варяга», М., 1954

1. варя́г;
2. варя́ги;
3. варя́га;
4. варя́гов;
5. варя́гу;
6. варя́гам;
7. варя́га;
8. варя́гов;
9. варя́гом;
10. варя́гами;
11. варя́ге;
12. варя́гах.

муж. скупщик всячины по деревням; маяк, тархан, орел; или кулак, маклак, прасол, перекупщик; или офеня, коробейник, щепетильник, меняющий мелочной товар на шкуры, шерсть, щетину, масло, посконь и пр.>

м.

см. варяги

"ВАРЯГ" - русский крейсер (в строю с 1901). В начале русско-японской войны 27.1(9.2).1904 "Варяг" (капитан 1-го ранга В. Ф. Руднев) вместе с канонерской лодкой "Кореец" героически сражался у Чемульпо (Корея) с японской эскадрой. Ввиду угрозы захвата противником был затоплен командой, а "Кореец" взорван. Этому подвигу посвящено несколько песен.

"ВАРЯГ", российский крейсер (в строю с 1901). В начале русско-японской войны 27.1(9.2).1904 "Варяг" вместе с канонерской лодкой "Кореец" героически сражался у порта Чемульпо (Корея) с японской эскадрой. Ввиду угрозы захвата противником был затоплен экипажем, а "Кореец" взорван.

варя́г так называли на Руси выходцев из Скандинавии, др.-русск. варягъ (с IX в.). См. также буря́г, колбя́г. Ср.-греч. βάραγγος, ср.-лат. varangus "телохранитель, воин из наемной стражи визант. императоров" (впервые в 1034 г. у Кедрена; см. Томсен, Ursprung 111; Маркварт, Streifzüge 344), араб. varank (X – XI вв.); см. Томсен, там же. Сюда же русск. варя́га, варя́жа "корзинщик, коробейник", владим., также "пройдоха, босяк, прощелыга", терск. (РФВ 44, 87), укр. варя́г "борец, крепкий, рослый человек" (Желех.), др.-русск. Варяжьское море "Балтийское море". Заимств. из др.-сканд. *váringr, væringr, от vár "верность, порука, обет", т. е. "союзники, члены корпорации"; см. Томсен, там же, 116, 125 и сл.; Экблом, ZfslPh 10, 10; 16, 270; AfslPh 39, 187; Rus 31 и сл.; Коллиц, AfslPh 4, 660; Уленбек, AfslPh 15, 492. Отражением ср.-греч. слова является рум. Bărángĭ в местн. н.; ср. Филиппиде, ZONF 1, 66. Совершенно неверно предположение Шахматова (ИОРЯС 25, 274) и Преснякова (1, 265) о происхождении слова варѩгъ из названия франков (см. фряг) через посредство аваров; против см. Петровский, (ИОРЯС 25, 361). Ср. ва́рега.
•
• [См. еще Стендер -Петерсен, Varangica, Aarhus, 1953. стр. 250; о возможности объяснить форму варяг из *varang-, аналогично русск. стяг < др.-шв. stang (ср. норв. топоним Varanger-fjord) см. Якобсон, "Scando-Slavica", 1, 1954. стр. 36 и сл.; о следах старого ударения см. Кипарский, "Scando-Slavica", 4, 1958, стр. 262. Неудачную попытку опровергнуть скандинавскую этимологию см. в последнее время у Черных, "Филол. науки", 1, 1958, стр. 29 и сл. – Т.]

муж.;
ист. VarangianVARANGIAN;

ВАРЯГ

ВАРЯ́Г — русский крейсер(см. КРЕЙСЕР), прославившийся во время русско-японской войны 1904—1905 годов. Крейсер «Варяг был построен в 1899 году в Филадельфии (США). Водоизмещение 6500 т, скорость хода 23—24 узла (42—44 км/ч), вооружение 12 орудий 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм и 6 торпедных аппаратов; экипаж 570 человек. В строй русского флота корабль вступил в 1901 году.

К началу русско-японской войны(см. РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА 1904—05) крейсер «Варяг» вместе с канонерской лодкой «Кореец» находился в нейтральном корейском порту Чемульпо, где был блокирован японской эскадрой контр-адмирала Уриу, который угрожал атаковать русские корабли на рейде, если они не покинут его до 12 часов дня 27 января (9 февраля) 1904 года. Командир «Варяга» капитан 1-го ранга В.Ф. Руднев решился с боем прорваться в Порт-Артур. В бою с японской эскадрой (1 тяжелый и 5 легких крейсеров, 8 миноносцев) у острова Йодолми «Варяг» повредил два крейсера и потопил один миноносец, но сам получил тяжелые повреждения, потерял 122 человека убитыми и ранеными. Чтобы не допустить захвата кораблей, экипажи взорвали «Кореец», затопили «Варяг» и через нейтральные порты вернулись в Россию. В 1905 году «Варяг» был поднят японцами и включили его в свой флот под названием «Сойя». В апреле 1916 года корабль был куплен Россией у Японии и в ноябре 1916 года под прежним названием «Варяг» пришел в Кольский залив, где был включен во Флотилию Северного Ледовитого океана. В феврале 1917 года крейсер ушел на ремонт в Англию, но до конца Первой мировой войны не был отремонтирован, а затем продан на слом. Подвигу крейсера «Варяг» посвящено несколько песен.

крейсер рус. 1-й Тихоокеанской эскадры. Спущен на воду в 1899, в строю с 1901. Водоизмещение 6 500 т, скорость хода 23-24 узла. К нач. рус.-япон. войны 1904-05 "В." в корейском (нейтральном) порту Чемульпо был блокирован япон. эскадрой, командующий к-рой контр-адм. Урио угрожал атаковать рус. корабли на рейде, если они не оставят рейд до полудня 27 янв. (9 февр.) 1904. Вместе с канонерской лодкой "Кореец" крейсер вышел из Чемульпо, пытаясь прорваться в Порт-Артур. В бою с япон. эскадрой (1 бронированный крейсер, 5 легких крейсеров и 8 миноносцев) у о. Йодолми "В." потопил 1 вражеский миноносец и повредил 2 крейсера, но сам из-за повреждений и потерь (5 подводных пробоин, повреждены все орудия, 122 чел. убитых и раненых) вынужден был возвратиться на рейд Чемульпо. Чтобы не допустить захвата "В." и "Корейца" японцами, экипажи во главе с капитаном 1-го ранга В. Ф. Рудневым взорвали "Кореец" и затопили "В." и через нейтральные порты возвратились в Россию. Впоследствии "В." был поднят японцами и введен в строй, а в 1916 Россия купила его у Японии. 3 янв. 1917 "В." пришел в Кольский зал. и был включен в состав флотилии Сев. Ледовитого океана. В февр. "В." ушел на ремонт в Англию, а 8 дек. 1917 был захвачен англ. властями.

Лит.: Руднев Н. В., Командир легендарного крейсера, Тула, 1960; Пономарев И. И., Герои "Варяга", М., 1954; Сорокин А. Н., Оборона Порт-Артура, (M., 1955), Работа Ист. комиссии по описанию действий флота в войне 1904-1905 гг. при Морском ген. штабе, кн. 1-7, СПБ, 1912-18; История рус. армии и флота, (т. 15), М., 1913.

Л. М. Еремеев. Москва.

- русский крейсер I ранга. Построен в Филадельфии (США) на судоверфи "Вильям Крамп и сыновья". Спущен на воду 19(31) октября I899 г. В феврале 1902 г. "Варяг" вошел в состав 1-й Тихоокеанской эскадры. 1 марта 1903 г. на мостик корабля поднялся новый командир - капитан I ранга Руднев Всеволод Федорович, с именем которого будет связан героический подвиг "Варяга". В декабре 1903 г. крейсер получил приказ находиться в корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посланника, резиденция которого была в Сеуле. В ночь на 27 января (9 февраля по новому стилю) 1904 г. Япония без объявления войны напала на Россию (см. Русско-Японская война 1904–1905 гг.). К этому моменту в нейтральном корейском порту Чемульпо стояли крейсера пяти держав: Англии, Франции, Италии, США и России. Рано утром японский контр-адмирал Уриу Сотокити, командир отряда, в который входили 1 броненосный крейсер, 5 крейсеров, 8 миноносцев и 3 транспорта, передал на "Варяг", чтобы русский крейсер совместно с канонеркой "Кореец" спустили Андреевский флаг и сдались на милость японцев, в противном случае эскадра войдет на рейд Чемульпо и расстреляет русские корабли. Руднев обратился к командирам иностранных кораблей за поддержкой, чтобы они опротестовали ультиматум японского адмирала и в случае необходимости сопроводили бы "Варяга" и "Корейца" до выхода из нейтральных вод. Однако командиры иностранных крейсеров не захотели объявить протест японцам. Это был недружественный поступок, ведь некоторые страны были союзниками России. Офицерами "Варяга" было принято общее решение: не отдавать крейсер в руки неприятеля. Бой длился несколько часов. "Варяг" своим артиллерийским огнем повредил японский броненосный крейсер "Асама", вызвав пожар на мостике. Но и сам "Варяг" при этом получил тяжелые повреждения. Крейсер и "Кореец", продолжая отстреливаться от наседающих кораблей противника, возвращаются обратно на рейд Чемульпо. "Варяг" поднял сигнал: "Погибаю, но не сдаюсь". Сначала был взорван своей командой "Кореец", а затем потоплен крейсер. Оставшиеся в живых и раненые из команд обоих кораблей взяты на борта английского крейсера "Тэлбот" и французского крейсера "Паскаль", часть раненых была размещена на русском пароходе "Сунгари". Впоследствии все они для продолжения лечения были отправлены в английский миссионерский госпиталь Чемульпо, находившийся в распоряжении японского Красного Креста. Всего, по разным источникам, на европейском кладбище в Чемульпо были похоронены 32 члена команды "Варяга". В 1905 г. японцы подняли и отремонтировали крейсер "Варяг", который вошел в состав Императорского флота Японии под новым названием "Сойя". Спустя десять лет, в период первой мировой войны, когда отношения России и Японии потеплели, крейсер был выкуплен и ему было возвращено славное имя "Варяг". В 1916 г. крейсер включили в состав флотилии Северного Ледовитого океана с местом приписки - Кольский залив. В марте 1917 г. "Варяг" ушел на ремонт в Англию, в Ливерпуль, где его и застал Октябрьский переворот. Команда подняла красный флаг вместо Андреевского, но он продержался недолго. Англичане захватили крейсер и в 1925 г. разрезали на металлолом.