«Форд»

(Джон Ford, 1586—1639) — английский драматург. Семья его, владевшая недвижимостью в Девоншире, была связана узами родства с лордом Пофэм, что и открыло Джону Ф. дорогу в судебное ведомство. Первым поэтическим опытом его была элегия, написанная на смерть графа Девонширского, "Fame's memorial". Сотрудничество с Вебстером и Деккером натолкнуло молодого поэта на драматические опыты; в 1629 г. им написана драма "Th e lover's melancholy"; затем последовали "The brother and sister", "The broken heart", "Love's sacrifice", "The lady's trial", "Perkin Warheck", "The fancies chaste and noble". Вслед за этим имя Ф. исчезает из истории литературы; одни утверждают, что он вскорости умер, другие предполагают, что он вернулся из Лондона на родину, обзавелся семьей и дожил до глубокой старости. Хотя Ф. и усвояется почетное место в английской драматургии, но в его произведениях скорее сказывается сила ума, чем поэтический талант и драматическое чутье. В его пафосе замечается деланность, юмором он не обладает вовсе, а стихи его скорее напоминают рубленую прозу. Полное собрание сочинений Ф. издано в 1811 и 1840 гг.; биографические данные и критическая оценка даны для новейшего издания Гартлеем Кольриджем.

I

(Ford)

Генри (30.7.1863, близ Дирборна, штат Мичиган, – 7.4.1947, Дирборн), американский промышленник, один из основателей автомобильной промышленности США. С 1879 ученик механика в Детройте. Несколько лет работал механиком в различных компаниях. С 1893 главный инженер «Эдисон ильюминейтинг компани», а в 1899–1902 – «Детройт отомобил компани». В 1892–93 создал свой первый автомобиль с 4-тактным двигателем внутреннего сгорания (4 л. с.). В 1903 основал «Форд мотор», которая впоследствии стала одной из крупнейших в мире автомобильных компаний. На своих заводах широко внедрял стандартизацию и ввёл конвейерную сборку. Свои представления об организации труда и производства изложил в произведениях «Моя жизнь и работа» (1922, рус. пер. 1924), «Сегодня и завтра» (1926), «Движение вперёд» (1930). См. Фордизм.

(Ford)

Джералд Рудолф (р. 14.7.1913, Омаха, штат Небраска), государственный деятель США. Родился в семье мелкого предпринимателя. Окончил Мичиганский (1935) и Йельский (1941) университеты. В 1942–46 служил в военно-морском флоте. После демобилизации занимался некоторое время юридической практикой. В 1948–73 Ф. – член палаты представителей от Республиканской партии; в 1965–73 лидер республиканцев в палате. В октябре 1973 (после отставки вице-президента С. Агню) назначен президентом Р. Никсоном на пост вице-президента (утвержден в должности конгрессом в декабре 1973). 9 августа 1974 вследствие отставки Никсона стал президентом США. Став президентом, Ф. в целом продолжал внутреннюю и внешнюю политику прежней администрации. В частности, он заявил о стремлении сохранить основные направления внешнеполитического курса, сложившегося в начале 70-х гг. В 1974–75 состоялись встречи Ф. с Генеральным секретарём ЦК КПСС Л. И. Брежневым в районе Владивостока (ноябрь 1974) и в Хельсинки (июль – август 1975). Вместе с тем правительство Ф. не отказалось от попыток усиления военного потенциала США. В 1975 Ф. провозгласил т. н. Тихоокеанскую доктрину, рассчитанную на усиление позиций США в Юго-Вост. Азии и районах Тихого океана. В области внутренней политики главными для Ф. были экономические проблемы, прежде всего кризисное состояние экономики США. Многие действия Ф. встречали оппозицию со стороны конгресса, стремившегося расширить свои полномочия во внутренней и внешней политике США. На президентских выборах 1976 потерпел поражение.

(Ford)

Джон (апрель 1586, Ислингтон, – около 1639, место смерти неизвестно), английский драматург. Несоответствие действительности идеалам чести и благородства составляет пафос ранней прозы («Торжествующая честь», 1606) и поэзии Ф. С 1613 выступает только как драматург, обычно в соавторстве с Т. Деккером или У. Роули. Погружаясь в глубины психологии, Ф. показывает героев, одержимых роковыми страстями, жертв трагической судьбы («Нельзя её развратницей назвать», 1633; «Разбитое сердце», 1633). Автор исторической пьесы-хроники «Перкин Уорбек» (1634). Творчество Ф. представляет собой заключительный этап в развитии англ. ренессансной драмы.

Соч.: Five plays. Ed. with an introd, and notes by Н. Ellis, N. Y., 1957.

Лит.: История западноевропейского театра, т. 1, М., 1956; Anderson D. K., J. Ford, N. Y., 1972.

(Ford)

Джон (настоящие имя и фамилия – Шон Алоизнус О'Фини, O'Feeney) (1.2.1895, Кейп-Элизабст, Мэн, – 31.8. 1973, Палм-Спрингс, Калифорния), американский кинорежиссёр. По национальности ирландец. Учился в колледже г. Портленд. В 1914 приехал в Голливуд, работал ассистентом режиссёра, с 1917 режиссёр. В 1920–30 ставил ковбойские фильмы, внося в традиционную форму «вестерна» прогрессивное социальное содержание, глубоко раскрывая психологию действующих лиц. Фильмы Ф. отмечены высоким мастерством режиссуры, изобразительного решения, для них характерны повествовательный ритм, точно воссозданная атмосфера действия. Лучшие работы режиссёра связаны с экранизацией литературных произведений, которые он, как правило, обогащал кинематографической трактовкой. Ф. стремился найти исключительное в обычных обстоятельствах, героизм в повседневном, смешное в трагической ситуации. Главное для него – исследование человеческого характера в критический момент. Поставил фильмы: «Эрроусмит» (1932, по роману С. Льюиса), «Погибший патруль» (1934, по пьесе Ф. Мак-Дональда), «Осведомитель» (1935, по роману Л. О'Флаэрти), «Плуг и звёзды» (1937, по роману Ш. О'Кейси), «Дилижанс» (1939, в сов. прокате «Путешествие будет опасным»), «Юный мистер Линкольн» (1939), «Гроздья гнева» (1940, по роману Дж. Стейнбека), «Долгий путь домой» (1940, по пьесам О 'Нила), «Как зелена была моя долина» (1941, по роману Р. Левелина), «Моя дорогая Клементина» (1946), «Рио Гранде» (1950), «Цена славы» (1952), «Последнее ура» (1957), «Осень Чейенов» (1964) и др. Снял документальные фильмы: «Битва за Мидуэй» (1942), «Мы отплываем в полночь» (1943), «Это – Корея» (1951).

Лит.: Эйзенштейн С., Мистер Линкольн мистера Форда, Избр. произв., т. 5, М., 1968; Mitry J., John Ford, t. 1–2, P., 1954; KezichT., John Ford, Parma, 1958.

1. фо́рд;
2. фо́рды;
3. фо́рда;
4. фо́рдов;
5. фо́рду;
6. фо́рдам;
7. фо́рд;
8. фо́рды;
9. фо́рдом;
10. фо́рдами;
11. фо́рде;
12. фо́рдах.

ФОРД, форда, муж. (неол.). Легковой автомобиль типа, выпускаемого заводами американского фабриканта Форда.

I

38-ой президент США (1974 - 1977 гг.) от Республиканской партии - Джералд Рудольф Форд.

II

Легковой автомобиль марки транснациональной компании "Форд Мотор".

ФОРД Джон (настоящие имя и фамилия Шон Алоизиус О'Фирна или О'Фини) (1895 - 1973), американский кинорежиссер. Стремился в своем творчестве к реалистическому отображению исторических событий, детальности психологических характеристик. Глубиной социального анализа отличались фильмы: "Осведомитель" (1935), "Юный мистер Линкольн" (1939), "Гроздья гнева" (1940), "Табачная дорога" (1941), "Тихий человек" (1952). Работал в разных жанрах, предпочитая вестерн: "Дилижанс" (1939, в прокате - "Путешествие будет опасным"), "Рио-Гранде" (1950), "Человек, который пристрелил Либерти Вэланса" (1962).

ФОРД (Ford) Генри (1863 - 1947), американский изобретатель и промышленник, один из основателей автомобильной промышленности США. В 1892 - 93 создал первый автомобиль с 4-тактным двигателем (марка "Форд"), в 1903 основал автомобильную компанию "Форд мотор", ставшую одной из крупнейших в мире. На своих заводах широко внедрил систему поточно-массового производства (фордизм).

Fordford

м.

(легковой автомобиль) coche Ford, Ford m

м.

(автомобиль) Ford f

Форд

ФОРД Джон (John Ford, 1586—1649) — один из крупнейших английских драматургов шекспировской плеяды. Юрист по профессии, он получил хорошее классическое образование в Оксфорде. Дебютировал как поэт, автор поэм, элегий и сонетов (элегия «Памятник славы» — «Fames Memorial», 1606, и др.). Первые драмы, как это было обычно в тот период, Ф. написал в сотрудничестве с другими драматургами: трагедию «Матереубийца» (A late murther of the sonne upon the mother, зарег. 1624) совместно с Уебстером, трагикомедию «Бристольский купец» (The bristowe merchant, зарег. 1624) — с Деккером, с ним же и Роули (Rawley) трагикомедию «Эдмонтонская ведьма» (The witch of Edmonton, ок. 1621, напеч. 1658); вместе с Деккером Фордом была написана «маска» «Любимец солнца» (The sun’s darling, A moral masque, 1624, напечатана 1656).

Первой самостоятельной пьесой Ф. была трагедия «Меланхолия влюбленного» (The lover’s melancholy, пост. 1628, напеч. 1629), отличающаяся запутанной и сложной интригой. Интермедия «Аллегория меланхолии», включенная в пьесу, написана под влиянием «Анатомии меланхолии» Бартона (Burton), а вся трагедия носит следы подражания «Гамлету» Шекспира. Следующая трагедия Ф. «Разбитое сердце» (The broken heart, напечат. 1633) отличается еще более сложной интригой, тремя переплетающимися сюжетными линиями; пьеса прославляет мужество спартанской царевны Каталанты.

Теме ревности посвящена трагедия «Жертва любви» (Loves sacrifice, напечат. 1633), в к-рой сказывается сильное влияние шекспировского «Отелло». Лучшей трагедией Форда является «Жаль, что она развратница» (Tis pity shees a whore», напечат. 1633), где он с гуманистических позиций оправдывает женщину, греховно полюбившую своего брата, что приводит к гибели обоих. В исторической хронике «Перкин Варбек» (The chronicle historie of Perkin Warbeck», напечат. 1634) с большой художественностью разрабатывается история самозванца Варбека, борющегося против Генриха VII.

Комедии Ф. — «Вымыслы целомудрия и благородства» (The fancies, chaste and noble, напечат. 1638) и «Испытание леди» (The ladies triall, пост. 1638, напечат. 1639) — менее значительны.

Характеры трагедий Ф. очерчены ярко и сильно; они показывают умение изображать человеческую психологию. Композиционное мастерство Ф., напряженное действие его драм позволяют ему занять крупное место в истории английской драмы. Чрезмерная усложненность интриги, проникновение романтических элементов, отказ от локализации, сказывающиеся в творчестве Ф., характерны как проявление начавшегося упадка елизаветинской драмы этого периода.Библиография:

I. Соч.: The Works, ed. by W. Gifford a. A. Duce, 3 vls, L., 1864, new ed., L., 1895; The best plays, ed. by H. Ellis, L., 1888, new. ed., 1903; A critical edition of Fords Percin Warbeck, by M. C. Struble, Seattle (1926); Dramatic works, ed. by H. de Vocht, v. II, Louvain, 1927 (продолжает издание: Dramatische Werke in Neudruck, Bd. I, hrsg. v. W. Bang, Louvain, 1908).

II. Wolff M., J. Ford, Heidelberg Diss., 1880; Cochnower M. E., J. Ford, в кн.: Seventeenth Century Studies, ed. by R. Shafer, Princeton, 1933, pp. 121—175.

ФОРД (Ford) Генри (1863-1947), американский промышленник. В 1892 г. сконструировал автомобиль с моторным двигателем, а в 1903 г. основал компанию «Форд Моторз». Его экономичная и недорогая модель Т (1908) имела большой успех. В 1913 г. было налажено ее конвейерное производство, что привело к значительному снижению себестоимости. Форд был новатором еще в одной области: он ввел восьмичасовой рабочий день и относительно высокую основную заработную плату.

ФОРД -а; м. Марка легкового автомобиля, выпускаемого автомобильным концерном "Форд Мотор"; автомобиль такой марки.

"Форд мотор компани" (Ford Motor Co) - монополистич. концерн в США; находится во владении династии Фордов, принадлежащих к верхушке амер. финанс. олигархии. Осн. Г. Фордом в 1903. Форды впервые в мире применили потогонную систему организации труда, получившую назв. фордизма. Поглощая или учреждая дочерние компании, Форды стремились охватить весь производств. цикл и обеспечить его хоз. обслуживание. Созданный в 1936 за счет отчислений части прибылей компании "Фонд Форда" (формально в благотворит. целях) фактически был призван содействовать экономич. экспансии "Ф.". Во время 2-й мировой войны 1939-45 "Ф." расширил произ-во вооружения. После войны Форды захватили крупную долю участия в европ. компаниях. Были учреждены филиалы "Ф." в ряде развивающихся стран. Объединив в 1963 компанию "Аэронутроникс системс" (осн. в 1956) с "Филко корпорейшен" (с 1961 - дочерняя компания "Ф."), Форды создали крупную фирму по произ-ву новейших видов вооружения, включая баллистич. ракеты "Филко - Форд корпорейшен". За 1957-71 активы концерна выросли с 3,1 млрд. долл. до 9,9 млрд. долл., чистая прибыль - с 236,6 млн. долл. до 515,7 млн. долл., число занятых - со 178 тыс. чел. до 431,7 тыс. чел.

А. А. Пушкин. Москва.

1

(Forde), Дарилл (р. 16.III.1902) - англ. этнограф-африканист. Проф. Лондонского ун-та (1945-1969). Директор Междунар. африканского ин-та в Лондоне (с 1944) и гл. редактор журнала "Africa", издаваемого этим ин-том (с 1944). Осн. исследования посвящены истории, обществ. строю и семейным отношениям различных афр. народов.

Соч.: Marriage and the family among the Yakö in South-Eastern Nigeria, L., 1941; African systems of kinship and marriage, ed. D. Ford and A. R. Radcliffe-Brown, Oxf., 1950; Context of belief, Liverpool, 1958; Yakö studies, L.-N. Y.-Ibadan, 1964; West African kingdoms in the nineteenth century, ed. D. Forde and P. M. Kaberry, L., 1969.

P. H. Исмагилова. Москва.

2

(Ford), Джеральд Рудольф (р. 14.VII.1913) - гос. деятель США. Род. в г. Омаха (шт. Небраска) в семье мелкого предпринимателя. Окончил Мичиганский (1935) и Йельский (1941) ун-ты. В 1942-46 служил в воен.-мор. флоте. После демобилизации нек-рое время занимался юридич. практикой. В 1948-73 - чл. палаты представителей от Респ. партии; в 1965-73 - лидер республиканцев в палате. В окт. 1973 (после отставки С. Агню) назначен президентом Р. Никсоном на пост вице-президента (утвержден конгрессом в дек. 1973). 9 авг. 1974 вследствие отставки Никсона стал президентом США.

(Ford) - назв. автомобилей концерна "Форд мотор" (Ford Motor) в США, а также его филиалов в Великобритании, ФРГ, Бельгии, Испании, Австралии, Аргентине и др. странах. Нач. серийного выпуска легковых автомобилей 1903 (первый автомобиль в 1896), грузовых автомобилей - 1912. В 1986 изготовлялись легковые автомобили раэл. классов (рабочий объём двигателей 1 5 л, мощность 33 - 148 кВт, Макс. скорость 130 - 210 км/ч) и грузовые автомобили разл. назначения (полная масса 1,2 - 30 т, грузоподъёмность 0,4 - 20 т, мощность двигателей 33 - 295 кВт). Широко популярны также с.-х. и пром. тракторы "Ф.". См. рис.

Легковой автомобиль "Форд"

Грузовой автомобиль "форд"

(Ford) – марка автомобиля, США.