«шевроле»

chevrolet

ШЕВРОЛЕ

ШЕВРОЛЕ́ (Chevrolet motor), отделение концерна «Дженерал моторс(см. ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС)» по выпуску легковых автомобилей, пикапов и внедорожников. Штаб-квартира находится в Уоррене, северном пригороде Детройта (Мичиган).

Компания «Шевроле мотор кар» была образована в 1911 году основателем компании «Дженерал моторс» Уильямом Дюрантом(см. ДЮРАНТ Уильям). Вынужденный оставить «Дженерал моторс», он энергично взялся за новое предприятие, где продолжил работу над перспективной разработкой нового автомобиля. Работать над его усовершенствованием он пригласил гонщика Луи Шевроле, давшего новой компании свое имя. Первой моделью «Шевроле» стала Classic Six — просторный пятиместный седан с электрическим освещением, четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом и персональным набором рабочих инструментов. Она была представлена в 1912 году. Тогда же появилась и Little Four с четырехцилиндровым двигателем. В 1914 году на моделях Royal Mail и Baby Grand появился логотип «Шевроле» — галстук-бабочка. В 1916 году была выпущена модель 490 (такова была ее первоначальная цена), которая по продажам обогнала фордовскую модель «T». В 1917 году в компании появляется свой двигатель, V-образный 8-цилиндровый. Динамичные, разнообразные и хорошо продававшиеся модели «Шевроле» принесли финансовый успех Дюранту, который смог вернуть себе контроль над «Дженерал моторс» и в 1918 году присоединил к корпорации компанию «Шевроле».

Инженеры и дизайнеры «Шевроле» сделали немало для развития мирового автомобилестроения. В этом отделении в 1923 году был выпущен первый автомобиль, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением. В 1929 году был разработан однорядный шестицилиндровый двигатель, который выпускался вплоть до 1984 года. В 1934 году отделение «Шевроле» первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что существенно облегчило управление автомобилем и уменьшило износ шин. В годы Великой депрессии(см. ВЕЛИКАЯ ДЕПРЕССИЯ) компания вновь обогнала «Форд»(см. ФОРД МОТОР) по продажам. В 1935 году модель Suburban Carryall (буквально «пригородный экипаж») положила начало новому классу многоместных универсальных легковых автомобилей.

В 1953 году «Шевроле» выпускает первый автомобиль спортивной линии Corvette с кузовом из стеклопластика. Кузов «Корветт Стинг Рэй» 1963 года, разработанный дизайнерским отделом компании во главе с Биллом Митчеллом, создавал впечатление ультрасовременной супермощи при укороченной и облегченной базе. Эта модель была снабжена новой рамой с независимой подвеской задних колес.

Популярностью во всем мире пользуются полноприводные универсалы Blazer и Venture повышенной вместимости. В среднеразмерном классе лидирует Lumina (первый показ в 1987). В Соединенных Штатах в классе «люкс» успешно продается Suburban по прозвищу «техасский лимузин», представляющий «Шевроле» в секторе дорогих автомобилей. 2000-е годы ознаменовались выходом новых моделей таких, как новые поколения седанов Impala, купе Monte Carlo и ретро универсала HHR, компактная городская машина размерного класса А Chevrolet Matiz II. Одновременно идет и процесс снятия с производства устаревшей техники. В частности, в 2005 была прекращена сборка вседорожника Blazer и минивэна Astro.

В подчинени у фирмы находятся несколько европейских и азиатских филиалов: Opel, Saab, Daewoo.В конце 2003 руководством «Дженерал Моторс» было принято решение о переименовании машин, реализуемых в Центральной и Восточной Европе, в том числе в России, под маркой Daewoo в Chevrolet. А с января 2005 это решение было распространено и на Западную Европу. С этого момента все модели, производимые на американо-корейском предприятии «GM Daewoo Auto and Technology», продаются под маркой Chevrolet (за исключением самой Кореи и нескольких стран тихоокеанского региона).

(Chevrolet) - назв. легковых (выпуск с 1912) и грузовых (выпуск с 1918) автомобилей, выпускаемых концерном "Дженерал моторе" (General Motors) в США и его филиалах в Бразилии и ЮАР. В 1986 изготовлялись легковые автомобили разл. классов (рабочий объём двигателей 1,4 - 5,7 л, мощность 46 - 170 кВт, Макс. скорость 140 - 240 км/ч) и грузовые автомобили разл. назначения (полная масса 1,6 - 23 т, грузоподъёмность 0,5 - 15 т, мощность двигателей 68 - 155 кВт). См. рис.

Легковой автомобиль "Шевроле"

(Chevrolet) – марка автомобиля, США.

(Chevrolet Motor Division)

ведущее отделение концерна «Дженерал Моторс» по выпуску легковых автомобилей, пикапов и внедорожников. Штаб-квартира находится в Уоррене, северном пригороде Детройта (штат Мичиган). Компания «Шевроле Мотор Кар» образована в 1911 основателем компании «Дженерал Моторс» У. Дюрантом. Перестав управлять «Дженерал Моторс», он энергично создавал новые компании. Будучи в основном дельцом, а не инженером, перед уходом из «Дженерал Моторс» Дюрант забрал с собой перспективную и интересную разработку автомобиля, над усовершенствованием которой он пригласил работать популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой компании свое знаменитое звучное имя. Первая модель, достаточно удачная Classic Six («Классическая Шестерка») — просторный пятиместный седан с электрическим освещением, четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом, да вдобавок ко всему этому прилагался персональный набор рабочих инструментов, была представлена в 1912. Тогда же появилась и Little Four («Маленькая Четверка») с 4-цилиндровым двигателем. В 1914 на новых моделях Royal Mail («Ройал Мейл») и Baby Grand («Бэби Гранд») впервые возник знаменитый логотип «Шевроле» — галстук-бабочка. В 1916 выпускается популярная модель «490» (такова была ее первоначальная цена), которая была так хороша, что по продажам обогнала фордовскую «модель T» (до нас дошли слова Дюранта об этой модели — «это сможет продать и младенец»). В 1917 в компании появляется свой двигатель, V-образный 8-цилиндровый, однако в то время он не нашел достаточного спроса. Динамичные, разнообразные и хорошо продававшиеся модели «Шевроле» принесли финансовый успех Дюранту, который смог вернуть себе контроль над «Дженерал Моторс» и в 1918 присоединил к корпорации компанию «Шевроле», чья продукция на долгие годы стала украшением производственной гаммы корпорации. Инженеры и дизайнеры «Шевроле» сделали немало для развития мирового автомобилестроения. В этом отделении в 1923 был выпущен первый автомобиль, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением. В 1929 здесь был разработан однорядный 6-цилиндровый двигатель, который выпускался вплоть до 1984. В 1934 отделение «Шевроле» первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что существенно облегчило управление автомобилем и уменьшило износ шин. В годы «Великой депрессии» компания окончательно обогнала «Форд» по продажам. В 1935 модель «Субурбан Карриолл» (Suburban Carryall, буквально «пригородный экипаж») положила начало новому классу — многоместных универсальных легковых автомобилей. В 1953 «Шевроле» выпускает первый автомобиль линии Corvette («Корветт») с кузовом из стеклопластика, который рассматривается как первая попытка создать чисто американский спортивный автомобиль. Оснащенный модернизированным двигателем «Шевроле» с рабочим объемом 3,8 литра и автоматической коробкой передач, «Корветт», однако не находил спроса, но модель спасло оснащение ее новым V-образным 8-цилиндровым двигателем и модернизация рамы в 1955. Кроме того, прежняя автоматическая коробка передач была заменена механической. С 1956 «Корветт» становится настоящей спортивной машиной, чей внешний вид вполне соответствует ее приемистости и чья мощь достигает 290 л.с., к 1961 «Корветт 283» со впрыском топлива достигла мощности 315 л.с. и разгонялась с места до 100 км/ч за какие-нибудь 5,5 секунд. С 1963, когда модель «Корветт» представляется на автомобильных салонах, она становится предметом всеобщего восхищения, в какой-то мере олицетворяя американский стиль в автомобилестроении в целом. Кузов «Корветт Стинг Рэй» 1963 года, разработанный дизайнерским отделом компании во главе с Уильямом (Биллом) Митчеллом, создавал впечатление ультрасовременной супермощи при укороченности и облегченности базы. Эта модель была снабжена новой рамой с независимой подвеской задних колес и отличалась уникальными эксплуатационными характеристиками. Казалось, предела мощи машинам «Шевроле» нет — к 1966 семилитровый мотор модели «427» достиг уже 560 л.с. Непродуманные изменения в дизайне модели 1968 года из-за перегруженности не слишком оправданными новшествами привели к падению спроса, который удалось восстановить в дальнейшем, не вернув, к сожалению почти религиозного преклонения перед более ранними моделями. С 1984 «Корветт» выпускается в вариантах купе и кабриолет с V-образными 8-цилиндровыми двигателями. Огромной популярностью во всем мире пользуются полноприводные универсалы Blazer («Блейзер») и остромодный Venture («Венчур») повышенной вместимости. «Блейзеры», чрезвычайно популярные в нашей стране, собираются и в России, на заводе в г. Елабуге (Татария). В среднеразмерном классе лидирует «Люмина» (Lumina), для которой компания нашла оптимальное соотношение мощности с продажной ценой. В Соединенных Штатах в классе «люкс» успешно продается Suburban («Субурбан») по прозвищу «техасский лимузин», представляющий «Шевроле» в секторе дорогих автомобилей.