«fiat»

fiat[ˊfi:æt] n1) декре́т, ука́з2) attr.:

fiat money амер. бума́жные де́ньги (не обеспеченные золотом)

ˈfaɪæt лат.;
сущ. декрет, постановление, указ Syn: decree, edict (латинское) декрет;
указ, приказ;
распоряжение судьи или суда (латинское) указание, понуждение - * of conscience веление совести - * of will усилие воли - government by * авторитарное правление (латинское) согласие, одобрение, санкция - to give one's * to smth. одобрить /санкционировать/ что-л. (редкое) санкционировать fiat лат. attr.: fiat money амер. бумажные деньги (не обеспеченные золотом) ~ лат. декрет, указ ~ декрет ~ одобрение ~ приказ ~ распоряжение суда ~ санкция ~ указание fiat лат. attr.: fiat money амер. бумажные деньги (не обеспеченные золотом) money: fiat ~ неразменные бумажные деньги

1. [ʹfaıæt,ʹfi:æt] n лат.

1. 1) декрет; указ, приказ: распоряжение судьи или суда

2) указание, понуждение

2. согласие, одобрение, санкция

санкционировать

лат.

пусть будет так!

I n =, =

разрешение, согласие

1)Фиат(название итальянского автомобильного и авиационного завода и его марки)

2)автомобиль марки "Фиат", фиат

1. m invar

принятие решения, волевое решение

fiat! — да будет так!

m

согласие, одобрение, разрешение

fìatḿ:fiat lux!lat bibl— да будет свет!in un fiat— вмиг, в момент, моментально

fìat m: fiat lux! lat bibl -- да будет свет! in un fiat -- вмиг, в момент, моментально

m лат.

fiat lux! библ. — да будет свет!

in un fiat — вмиг, в момент, моментально

сокр. от Fabbrica Italiana Automobili Torino, = Fìat

Туринский автомобильный завод, ФИАТ

см.FIAT

Fiat

(лат.) — да будет.

n

1. декрет, указ, приказ;

2. санкция.

* * *

сущ.

1)декрет, указ, приказ;

2)санкция.

(Fiat Auto S. р. A.)

итальянская фирма по производству автомобилей. Штаб-квартира находится в Турине. С 1969 итальянская фирма принадлежит концерну FIAT и в 1996 отпраздновала свое 90-летие, представив на рынок несколько новых автомобилей. В настоящее время производятся модели Ypsilon, Delta, Dedra, Kappa и Zeta. Фирма специализируется на производстве наиболее роскошных автомобилей в концерне. Автомобиль Ypsilon — самый маленький среди автомашин Lancia и является преемником модели Lancia-Y10. Машина отличается оригинальным аэродинамическим дизайном и немного увеличенной длиной. Ypsilon имеет четыре очень удобных кресла и вместительный багажник. Приборы размещены в центре передней панели, что является своеобразным штрихом. Ручки дверей расположены у средних стоек крыши. Кузова машин окрашиваются в 112 цветов, так что каждый покупатель может заказать расцветку по своему вкусу. Автомашины оснащены двигателем серии Fire рабочим объемом 1,2 л мощностью 60 л.с. с четырьмя клапанами на цилиндр или мотором современного семейства FIAT. В комплектации LS устанавливается гидроусилитель руля. В модели Elefantino, выпускаемой с 1997, на средних стойках крыши изображены синие слоны, также она отличается модной расцветкой интерьера. Модель Delta относится к категории автомобилей малого класса и выпускается в трех- и пятидверном варианте «хэтчбек». Автомобили оснащены 4-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 2,0 л мощностью 193 л.с. типа HF с двумя клапанами на цилиндр и турбокомпрессором. С таким двигателем автомобиль может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,5 с. Автомашина Dedra выпускается по образу Delta, она оснащена тем же двигателем, только без турбонаддувного дизеля. Выпускается 15 модификаций Dedra, 4-дверный седан и универсал Station Wagon. Модель Kappa принадлежит к классу «люкс» и выпускается в вариантах «седан», «купе», выполненном в стиле 60-х годов и «универсал». Машины оснащаются 5- и 6-цилиндровыми 2- и 3-литровыми бензиновыми двигателями с четырьмя клапанами на цилиндр. Lancia Kappa Station Wagon — вместительный универсал с большим багажным отсеком, который обит изнутри тонкой высококачественной тканью. Для универсала разработан 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 205 л.с. В задней части кузова имеется также дополнительный отсек для вещей. В серийную комплектацию также входит автоматический регулятор дорожного просвета. Автомобиль Zeta является совместным проектом фирм FIAT, Citroen и Peugeot. Выполненная в стиле «универсал» машина отличается от конструктивно близких ей моделей богатым оснащением, фирменным дизайном передней панели кузова и большой вместимостью — от 5 до 8 человек. Модель оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом рабочим объемом 2,0 л, также теперь используется экономичный 4-цилиндровый дизель с тремя клапанами на цилиндр рабочим объемом 2,1 л мощностью 110 л.с.

(FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino)

крупнейшая итальянская автомобильная корпорация. Выпускает легковые, спортивные и гоночные автомобили, грузовики, различную промышленную и сельскохозяйственную технику. Корпорации принадлежат также предприятия по выпуску аэрокосмической продукции. Штаб-квартира находится в Турине. Компания была основана в 1899 Дж. Аньелли для сборки автомобилей по лицензии «Рено» с двигателями «Де Дион». В организацию производства Аньелли с самого начала привнес свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими. В 1903 в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились оригинальные легковые такси, грузовики, и автобусы, началось и производство двигателей для самолетов и судов. Впервые в Европе автомобильная компания ФИАТ громко заявила о себе как об оригинальном производителе моделью S61 с 10,5-литровым мотором, победив на гонках Гран-При во Фрацнии в 1911 году. Первая мировая война вывела ФИАТ в лидеры итальянского автомобильного производства. К началу 1920-х годов ФИАТ уже становится крупнейшей компанией Италии. Во многом способствовал этому и умелый администратор компании Витторио Валлетта. Но в 1919-1920 годы ФИАТу и лично Аньелли пришлось пережить ряд мощных забастовок, сопровождавшихся захватами предприятий и служебных помещений. Лидерами восставших рабочих были коммунисты Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Производство было фактически разрушено. После прихода к власти Муссолини Аньелли возвращается к руководству. В 1927 создается холдинг IFI, предназначенный для управления ФИАТом. Главенствующую роль в холдинге играет и по сей день семья Аньелли. В 1936 появляется «Тополино» (Topolino, или «ФИАТ-500»), двухместный автомобиль с двигателем рабочего объема 569 см3,самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. Сначала были придуманы форма и объем кузова, а лишь после этого инженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) стал обдумывать порядок расположения под ним всех узлов и агрегатов шасси с задними ведущими колесами, сконструировав их в виде короткой и легкой рамы с отверстиями в лонжеронах для снижения веса. Необходимая жесткость приобреталась только после прикрепления к раме наклонного кузова. Этот знаменитый автомобиль с 1936 по 1955 был продан в количестве более полумиллиона. Во время Второй мировой войны предприятия ФИАТ были значительно разрушены, а после освобождения Италии национализированы. Впрочем, Витторио Валетта продолжал фактически руководить компанией. В начале 60-х годов компания опять приватизируется. Во главе концерна становятся внуки Дж. Аньелли-старшего, Умберто и Джованни-младший, привнеся новые подходы к организации производства. ФИАТ сотрудничает с СССР в строительстве Волжского автомобильного завода в г. Ставрополе-на-Волге, не без иронии переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва не погубившего ФИАТ в 20-е годы. В 1969 в ФИАТ входит компания «Ланча», с 1986 — «Альфа-Ромео». Основа продукции ФИАТ — это приемлемые по цене легковые и спортивные автомобили.