«Вал»

(Arbre, Welle, Shaft). — Этим именем обозначают в технике стержень, служащий для сообщения общего вращательного движения насаженным на нем колесам, шкивам, эксцентрикам и другим машинным частям. В старину, когда дерево было главным материалом для сооружения машин, вал устраивался из цельного прямого бревна, иногда очень толстого, в окованные железом концы которого забивались короткие железные цилиндры, так называемые цапфы, вертлюги, или шипы (pivot, tourillon, Zapfen, journal). Этими цапфами вал опирался на подшипники (paliers, Zapfenlager, bearings), полукруглые, открытые вырезки в кусках твердого дерева или металла; таким образом вполне определялось положение оси вращения вала, а работа трения сравнительно тонких цапф об их подкладки получалась умеренная. И в наше время подобные В. можно видеть на деревенских мельницах и самодельных агрономических машинах. С развитием машиностроения, вместо открытых вырезок для поддержания цапф вала стали делать подшипники с замкнутыми цилиндрическими отверстиями, плотно охватывающими цапфы, чтобы эти последние удерживались на месте при всяком направлении и напряжении сил, действующих на вал. Дерево заменили сначала чугуном, а потом железом и сталью; чугунным валам стали придавать трубчатое или крестообразное сечение, чтобы уменьшить их вес, сохраняя то же сопротивление излому. Когда стали распространяться фабрики с механическими двигателями, В. получили огромное распространение для передачи движения исполнительным механизмам. С этой целью вдоль здания, во всех этажах, устраивают длинные цилиндрические железные передаточные валы со шкивами (poulies, Riemenscheiben, pulleys), получающими движение от центрального двигателя и передающими его исполнительным механизмам с помощью бесконечных ремней (courroies, Riemen, belts). В настоящее время устройство таких передач столь тщательно выработано машиностроителями, что размеры вала и его главных принадлежностей можно вычислить по определенным формулам, когда дана величина передаваемой работы, в лошадиных силах, и число оборотов в минуту. Положим, сначала, что вал подвергается только одному скручивающему усилию, а боковые натяжения от ремней не производят заметного изгиба, потому что шкивы расположены у самых подшипников. В таком случае, диаметр вала d найдется по формулам:

где k и k' суть постоянные величины, зависящие от материала вала, N — число передаваемых лошадиных сил, а n число оборотов в минуту. Первая формула выводится на основании соображений об изломе вала от действия скручивающих сил, а вторая основана на том, что угол скручивания не был больше заданной величины. Но практическое значение они получают только тогда, когда величины коэффициентов k и k' определены по измерению существующих, хорошо действующих передаточных валов. На основании данных учения о сопротивлении материалов можно вычислить диаметр вала, ломающегося при данных усилиях; чтобы он не сломался, надо увеличить этот диаметр в большее или меньшее число раз, смотря по условиям, в которых он будет работать. Численное значение коэффициентов зависит еще и от принимаемых единиц меры. Так, принимая дюйм за единицу длины, профессор Тиме дает в своих "Основах машиностроения" следующую формулу, основанную на измерениях английских и русских образцов:

для валов, делающих от 80 до 120 оборотов в минуту. Положив, например, n = 100 оборотов в 1 минуту, получим:

По знаменитому американскому конструктору Селлерсу, диаметр вала в дюймах выражается формулой:

Другие американские конструкторы берут в этой формуле коэффициент от 4,68 до 6,8, смотря по тому, подвержена ли система большим или меньшим толчкам от быстрого изменения сопротивления в исполнительных механизмах. В миллиметрах, диаметр вала, почти тождественный с вычисленным по вышеприведенным формулам, получится по формулам:

взятым из классической книги Reuleaux, "Der Constructeur". Коэффициент 120 выведен в предположении, что вал скручивается во время работы не более как на 0,25 градуса на каждый метр длины. Для чугуна:

а для стали:

Обыкновенно вычисляют диаметр проектируемого вала по той и по другой формуле (1) и (2) и берут большую из двух полученных цифр. Когда боковые сгибающие усилия, действующие на вал, особенно значительны, надо их тоже принять во внимание. Вычисления и наблюдения Ранкина (Rankine) показали, что в таком случае для фабричных передаточных В. диаметр получается больше на 0,26 или даже на 0,34, чем вычисленный по вышеприведенным формулам. Железные валы изготовляются обыкновенно кусками, длиной от 20 до 30 футов, и сращиваются между собой посредством муфт (manchons, Mufen, sleeves). Это чугунные трубки длиной в 4 диаметра вала, плотно надевающиеся на концы обоих валов и укрепляемые железным клином, для которого вырезывается продольный желобок, частью в массе муфты, а частью в самих валах. Толщина стенок муфты делается в 5 см + ⅓ диаметра вала. Подшипники, поддерживающие вал, устанавливаются обыкновенно на расстоянии от 8 до 9,5 футов один от другого, во всяком случае, не далее как на 50 диаметров самого вала, который обтачивается, как цилиндр одинакового диаметра, по всей длине, без более тонких шеек в местах опоры. Только для одного из подшипников всего составного вала образуют шейку посредством навинченных или наваренных колец, чтобы устранить возможность его продольного перемещения и не препятствовать удлинению от повышения температуры. Подшипники прикрепляют или к потолку здания на чугунных подвесках (chaises pendantes, Hängelager, hangers), или к стенам (consoles, Wandlagerstüle, brackets). Для уменьшения трения подшипники снабжаются вкладышами (coussinets, Schalen, brasses) из чугуна, твердой, бронзы или из особого мягкого и легкоплавкого сплава, называемого бабиком (Babbit-metal), состоящего из 80 частей олова, 18 частей сурьмы и 2 частей меди (пропорции часто меняются), и смазываются с помощью непрерывно действующих масленок (graisseurs, Oelbehalters, oilers). Пока подшипник хорошо смазан и так пригнан, что цапфа прикасается к вкладышам по всей своей поверхности, стирание ничтожно и состав вкладышей почти не имеет влияния на величину трения. Но при недостатке масла подшипник начинает нагреваться, трущиеся поверхности заедают друг друга и нагревание может дойти до накаливания и вспышки остатков масла. Чугунные вкладыши всего чувствительнее к недостатку смазки, а бабиковые выдерживают его лучше всех. Установить все подшипники длинного вала в одну линию не легко, поэтому теперь весьма распространен шаровой подшипник Селлерса (Ballaud sockethanger), очень облегчающий эту установку. Вкладыши в нем делаются из чугуна, длиной в 3 диаметра вала; средняя их часть обточена снаружи в форме шара и может немного поворачиваться во все стороны между концами двух толстых винтов, выточенных как выгнутые шаровые поверхности того же радиуса. Винты эти позволяют точно устанавливать вкладыши на надлежащую высоту, и тогда они сами поворачиваются в надлежащем направлении. От этого прикосновение трущихся поверхностей и распределение по ним масла получается столь совершенное, что даже чугун выдерживает трение лучше дорогой бронзы подшипников старинного устройства. Коленчатые валы паровых машин будут описаны в своем месте. Для паровых же машин океанских пароходов изготовляются самые большие валы: вал диаметром почти в 2 фута и футов в 200 длины еще не редкость. Самым малым валом можно считать ось баланса дамских карманных часов, длиной миллиметра 3 и с цапфами около 0,1 мм толщиной. В легких машинах и в измерительных инструментах встречаются валы, вращающиеся на остриях. На концах такого вала делаются небольшие центральные, конические углубления, переходящие в более узкие цилиндрические дырки, в которые входят конические концы двух неподвижно стоящих винтов. Если концы вала и винтов хорошо закалены и отполированы, то трение бывает очень мало, стирание происходит правильно, а винты дают возможность установить вал так, чтобы он не шатался и не имел заметного продольного движения.

В. Лермантов.

I

в машиностроении, вращающаяся (обычно в подшипниках) деталь машины, передающая крутящий момент. В. — одна из основных деталей почти всех машин и механизмов. По конструкции различают прямые (гладкие, ступенчатые, шлицевые кулачковые валы (См. Кулачковый вал)), коленчатые валы, гибкие валы (См. Гибкий вал)и др.

Наиболее распространены прямые ступенчатые В. (рис.), в которых фиксирующие уступы препятствуют осевому перемещению установленных на В. деталей, а переходные уступы разграничивают участки с различными диаметрами и допусками. Расчёт В. производят на прочность, жёсткость и колебания.

Ступенчатый вал: 1 — фиксирующий уступ; 2 — переходный уступ; 3 — зубчатое колесо; 4 — шарикоподшипник.

(военный)

высокая земляная насыпь, обычно со рвом впереди, служившая преградой для атакующего противника, боевой позицией обороняющихся — стрелков и артиллерии, прикрытием от прицельного огня и наблюдения противника. В., приспособленный для вооружения артиллерией, называется артиллерийским; предназначенный только для пехоты — стрелковым. В. широко применялись до 1-й мировой войны 1914—18 при укреплении населенных пунктов, в крепостях и для прикрытия границ. В. состоял из Бруствера и валганга (уступчатой площадки). Бруствер служил прикрытием боевой позиции. Валганг располагался 2 уступами: верхний уступ обычно служил для установки орудий и назывался артиллерийским валгангом; нижний — для движения орудий и людей и назывался валгангом сообщения.

в архитектуре (в мелкомасштабных профилях — валик), криволинейный архитектурный облом (см. Обломы архитектурные), имеющий в поперечном разрезе вид полукруга.

1. 1. ва́л;
2. ва́лы;
3. ва́ла;
4. ва́лов;
5. ва́лу;
6. ва́лам;
7. ва́л;
8. ва́лы;
9. ва́лом;
10. ва́лами;
11. ва́ле;
12. ва́лах.
13. 2. ва́л;
14. валы́;
15. ва́ла;
16. вало́в;
17. ва́лу;
18. вала́м;
19. ва́л;
20. валы́;
21. ва́лом;
22. вала́ми;
23. ва́ле;
24. вала́х;
25. валу́.

муж. (нем. Wall, Welle? валять (валить)? Рейфа производит от ваять, ошибочно) земляная насыпь грядой или гребнем, для укрепления и защиты места от неприятеля, раскаты, или от воды, или замест ограды, насыпь; обычно вдоль вала, снаружи, бывает ров, из которого и взята земля для него. В валу отличают: подошву, гребень и внутреннюю и наружную крутости, обочины, иногда одетые дерном или камнем.

| Большая волна, вода поднявшаяся от бури стеной, грядой, гребнем. Девятый вал, по поверью, роковой, огромнее прочих. Вали вал, коли Бог дал.

| пенз., тамб. куча сена, скатанная граблями из одного ряда или пласта скошенной травы; скошенное сено ложится пластами, пласты скатываются в валы, валы складываются в копны, а копны свозятся волоком в стог.

| пенз., вологод. желвак от ушиба, или толстый рубец на теле, от раны.

| Цилиндр, округлое бревно или чугунная, железная вещь такого же облого вида, которая обращается на оси своей и составляет часть устройства мельниц и многих других машин. Вал бывает стоячий (стояк) и лежачий, сидячий (лежень); иногда первый образует привод силы, и тогда действует кулаками или надетым на него, колесом, а иногда, составляя цель машины, сам вращается приводом.

| вор. толстая пряжа из охлопков, на сети и рядна.

| новг., пск. неправильно, вместо вол, кладеный бык. Если вол от валять (холостить), то вол будет правильнее. Валить валом, бросать, сваливать вещь плашмя, как сама падает;

| набегать или налетать во множестве, появляться толпами, стаями. К одному счастье валом валит, от другого валом отваливает. см. валить. Валом, валом нареч. оптом, гуртом, тулаем, все сплошь, сподряд, без разбора и исключения. Валик, валец, валек и валок, ·умалит. слово вал: валик, небольшой вал, каток, скалка, цилиндр;

| выпуклый, округлый рубчик, высекаемый из камня на столбах, подножьях и пр. в виде украшения;

| такой же округлый изразец;

| валик или валец, в книгопечатне, валек, каток, которым накатывают чернила или краску на набор.

| Вальки неводные, кляпы, клячи, распорные шесты по концам крыльев; передний, нижний валек, у берегового, пятного крыла; задний, верхний, у ходового крыла, ближе к берегу.

| Валок, на Чудском озере, мешечная сеть на угрей.

| Валек, по двоякому производству, от валять, бить, и от вал, валик, употребляют в двояком значении; вообще, округлый, облый и долгий брусок, из дерева или иного вещества, округленная палка, какую в некоторых случаях называют скалкой, употребляемой для катанья белья и для сканья теста; в таком случае вальком называют другую принадлежность для катанья белья: плоскую плашку, с поперечными зарубками и рукоятью, которою катают скалку; валек пральный, портомойный, такая же плашка, но без зарубок, она же валька пск. лапта тул. или пральник, коим прут и колотят (валяют) белье на речке. Девка платье моет, так вальком колотит, без труда ничего не сделаешь. Вши воду видели, а валек люди слышали, говорят об очевидной улике.

| Валек, у конной упряжи, вор. барок, ниж. дронтик, пермяц. ваган, облый брусок, на концы которого надеваются постромки; употребляют в упряжи, для пристяжных.

| Валек, толстая часть весла, которая оканчивается пальцем, ручкой; здесь валек служит для перевеса, при подъеме весла из воды.

| Железный болт, продеваемый сквозь проушину каронады, вместо вертлюгов;

| продолговатая, округлая подушка на диване, постели;

| род кишки или мешка с песком, который, от сырости, кладется на окна и пр.

| Валок, говорят иногда вместо вал, например, плющильный валок; так называют и ось ручного ворота.

| архан. нарост, кап, блока, свиль, наплавь на дереве.

| астрах. вал, скат или катище сена: пласт (ряд, гряда) скошенной травы скатывается в валок. Катать или курлать валки.

| вологод., ниж. валки мн. кулига, огнище, починок, чищоба, подсека. Валки жечь, рубить, валять лес и сжигать его, для расчистки под пашню. Валечный, относящийся до валька, во всех значениях. Вальковый, на валек похожий, облый, округлый, в виде вала, скалки.

| новорос. о строениях, битый, глино-соломенный, глиняный, земляной, турлучный.

ВАЛ, -а, мн. -ы, -ов, муж.

1. Длинная земляная насыпь. Крепостной в.

2. Очень высокая волна. Пенятся валы. Девятый в. (самая сильная и бурная волна, по старинным представлениям, роковая для мореплавателей).

• Огневой вал 1) мощный, последовательно перемещающийся артиллерийский обстрел противника перед фронтом своих наступающих войск; 2) огневое заграждение из горючих материалов (брёвен, хвороста) на пути наступления противника.

| прил. вальный, -ая, -ое (спец.).

II. ВАЛ, -а, мн. -ы, -ов, муж. В механизмах: стержень, вращающийся на опорах и передающий движение другим частям механизма.

| уменьш. валик, -а, муж.

| прил. вальный, -ая, -ое (спец.).

III. ВАЛ, -а, муж. В экономике: общий объём продукции в стоимостном выражении, произведённой за какой-н. определённый период. Выполнить план по валу.

| прил. валовой, -ая, -ое. В. доход. Валовая прибыль. Валовая продукция.

ВАЛ 3, -а, м. В экономике: общий объём продукции в стоимостном выражении, произведённой за какой-н. определённый период. Выполнить план по валу.

ВАЛ 1, -а, мн. -?ы, -о́в, м.

ВАЛ 2, -а, мн. -?ы, -о́в, м. В механизмах: стержень, вращающийся на опорах и передающий движение другим частям механизма.

1)

-а, предл. о ва́ле, на валу́, мн. валы́, м.

1.

Значительная по протяженности и высоте земляная насыпь, созданная для защитных или хозяйственных целей (в старину сооружалась для защиты места, местности от неприятеля).

Крепостной вал.

□

Тотчас за забором была межевая канава с валом, а дальше было поле. Чехов, У знакомых.

На берегах Терека до сих пор высятся поросшие травою земляные валы — остатки старых русских крепостей. Закруткин, Кавказские записки.

||

Длинная, высокая гряда чего-л. «Пикап» шел медленно, ныряя на ухабах и тяжело взбираясь на снежные валы. Катерли, Стожаровы.

2. Высокая волна.

Крутые гребни длинных валов чередою катились и разбивались о плоский берег. Тургенев, Сон.

[Миноносец] то спускался в глубокие промежутки между волнами, то вновь взбегал на валы, увенчанные белыми гребнями. Арсеньев, Дерсу Узала.

3. обл.

То же, что валок 1.

Потом скопнили по саду лежавшее в валах сено. Вересаев, Исанка.

огневой вал

перемещающаяся полоса артиллерийского обстрела впереди атакующих войск.

- девятый вал

2)

-а, предл. о ва́ле, на валу́, мн. валы́, м. тех.

Деталь машины, вращающаяся в опорах и передающая движение вращения связанным с ней частям.

Коленчатый вал. Мельничный вал. Гребной вал.

3)

-а, м. экон.

Общий объем продукции, произведенной за какой-л. определенный срок, выражаемый путем обозначения ее стоимости в целом.

1.

ВАЛ¹, вала, мн. валы, муж. Значительной высоты волна. «И ветры свистели и пели валы.» Тютчев. Девятый вал. (см. девятый).

2.

ВАЛ², вала, мн. валы, муж. Земляная насыпь значительной длины (в старое время служившая для укрепления местности и защиты ее от неприятеля). Городской вал.

3.

ВАЛ³, вала, мн. валы, муж. (тех.).

1. Деревянный или металлический цилиндр в различных машинах, вращающийся вокруг своей оси.

2. Цилиндр с зубцами в механическом музыкальном инструменте, содержащий запись какой-нибудь пьесы.

I

Длинная и высокая земляная насыпь, созданная для защитных или хозяйственных целей.

II

Деталь машины, механизма, вращающаяся вокруг своей оси и сообщающая движение другим частям механизма.

III

Общий объём произведённой за определённый период продукции в стоимостном выражении.

IV

1.

Высокая морская волна.

2.

Мощный и быстро перемещающийся поток воздуха, дождя, огня и т.п.

V

Большая масса движущихся людей, животных и т.п.

ВАЛ (валик) - криволинейный архитектурный облом, полукруглый в поперечном разрезе.

ВАЛ - в экономике - общий объем продукции в стоимостном выражении, произведенной за какой-либо определенный период.

ВАЛ - 1) высокая земляная насыпь, обычно сочеталась со рвом впереди. Служил препятствием для атакующего противника, боевой позицией обороняющихся. Применялся до 1-й мировой войны.

2) Система укрепленных полос и позиций (см. "Атлантический вал", Валы римские, "Восточный вал").

ВАЛ - деталь машины, передающая крутящий момент и поддерживающая вращающиеся детали. Различают валы прямые (гладкие и ступенчатые), коленчатые, валы-шестерни и т. д., а также гибкие валы и торсионы (передают только крутящий момент).

Arbor—Вал.

(1) При машинной шлифовке — шпиндель, на котором установлено колесо.

(2) В машинной резке, вал или арматурная балка, удерживающая и направляющая нож. (3) Металлическая форма, наполненная сухим или мокрым песком для сохранения песчаной формы во время литья.

1. архитектурный облом выпуклого профиля, очерченный по полуокружности или по кривой, близкой к ней 2. деталь машины, вращающаяся в подшипниках и служащая опорой для вращающихся деталей, предназначенная для передачи крутящего момента 3. высокая земляная насыпь

(Болгарский язык; Български) — 1. вал; насип 2. вал; ос 3. вал; насип

(Чешский язык; Čeština) — 1. obloun; torus 2. hřidel 3. hráz

(Немецкий язык; Deutsch) — 1. Viertelstab 2. Welle 3. Deich

(Венгерский язык; Magyar) — 1. pálca 2. tengely 3. sánc; töltés; földgat

(Монгольский язык) — 1. архитектурын гоёл 2. вал 3. гевен

(Польский язык; Polska) — 1. wałek 2. wał 3. wał; zapora

(Румынский язык; Român) — l.mulură; tor 2. arbore; axă 3. dig; val; rambleu

(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — 1. oblik arhitektonskog preseka 2. vrátilo 3. nasip

(Испанский язык; Español) — 1. toro 2. árbol 3. terraplén

(Английский язык; English) — 1. torus 2. shaft 3. bank; embankment

(Французский язык; Français) — 1. tore 2. arbre 3. remblai; rempart

Источник: Терминологический словарь по строительству на 12 языках
в архитектуре (в мелкомасштабных профилях - валик), криволинейный архитектурный облом, имеющий в поперечном разрезе вид полукруга.Источник:"Архитектурный словарь"

I I. "насыпь", сюда же подва́л, укр. вал, чеш. val, слвц. val, польск. waɫ. Вероятно, через польск. заимств. из нов.-в.-н. Wall "вал", ср.-в.-н. wal или из источника последнего – лат. vallum "лагерный вал"; см. Mi. EW 374; Преобр. 1, 63; Младенов 67. Вряд ли можно говорить о заимств. из кельт. *vālo-, ирл. fál "vallum, murus", вопреки Шахматову (AfslPh 33, 93).II II. "волна", также "каток, валек", укр. вал, др.-русск., цслав. валъ "unda", сербохорв. ва̑л, ва̑ла - – то же, словен. vȃɫ, род. п. valȗ "вал, волна, каток", чеш. val, польск. waɫ. Сюда же обва́л, прова́л, сва́лка, далее, вали́ть, др.-русск. валити, укр. вали́ти, болг. ва́лям "валяю, сыплю, лью", ст.-слав. валити сѩ κυλίεσθαι (Супр.), словен. valíti, чеш. valiti, польск. walić, итер. валя́ть, сербохорв. ва́љати, чеш. váIeti. Далее, сюда же: волна́, ст.-слав. вълати сѩ βασανίζεσθαι и облъ "круглый" (Мейе, MSL 14, 374; Et. 223; Перссон 539 и сл.). Родственно лит. volė̃ "деревянная колотушка, валек", võlioju, võlioti, вост.-лит. volióti "катать", лтш. uolît "катать, вертеть", uolât "катать", возм., лакон. βήλημα ̇ κώλυμα, φράγμα ἐν ποταμῷ (Гесихий). Другая ступень вокализма в лит. veliù, vélti, лтш. vel̂t "катать, валять", др.-инд. válati (valatē) "вертится, поворачивается", vā́layati "катит, поворачивает", д.-в.-н. wuolên "рыться", др.-исл. valr "круглый", д.-в.-н. wallan "бурлить, кипеть, волноваться", нем. das Volk wallt = русск. наро́д вали́т, арм. glel "вертеть, поворачивать" из *gowlel = *volēi̯e-, лат. volvo "катаю, вращаю", греч. ἐλύω "вью, сгибаю", εἰλύω "окутываю, валяю", алб. valë "волна" и т. д.; см. И. Шмидт, Vok. 2, 421; Траутман, BSW 349; М – Э. 4, 416, 533; Буазак 223 и сл.; Грюненталь, ИОРЯС 18, 4, 140. По Мейе (MSL 9, 144; 16, 244), valiti не является производным от valъ "вал, волна". Ср. также валя́ть.

I муж. billow, roller;
(creeping) barrage, barrage fire воен. девятый вал ≈ (самая сильная волна, считающаяся, по преданиям, роковой для мореплавателей) decuman wave II муж. (насыпь) bank;
rampart, wall воен.;
swell геол. III муж.;
тех. shaft, axle колесный вал ≈ axle-tree приводный вал ≈ driving shaft ведущий вал ≈ drive shaft колесный вал ≈ axle-tree промежуточный вал ≈ countershaft IV муж.;
экон. gross output ( ) выполнить план по валу ≈ to fulfil the plan in the gross
1. mound, rampart
2. shaft
3. roller, wave breaker

arbor, axis, bank, banking, banquette, bowl, embankment, mound, roller мор., shaft

m.shaft, drum

вал III м эк. Brutto(produktions)volumen ( - v o - ] n 1 выполнить план по валу den Plan nach dem Bruttovolumen erfüllenвал I м 1. (волна) Welle f c, Woge f c 2. (земляной) Wall m 1a*, Erdwall m а девятый вал 1) die stärkste Woge 2) die schwerste Prüfungвал II м тех. Welle f c (приводной); Walze f c (прокатный и т. п.) коленчатый вал Kurbelwelle f

I м

1)(волна) Welle f, Woge f

2)(земляной) Wall m (умл.), Erdwall m

-девятый вал

Welle f(приводной); Walze f(прокатный и т.п.)

коленчатый вал — Kurbelwelle f

Brutto(produktions)volumen n

выполнить план по валу — den Plan nach dem Bruttovolumen erfüllen

I м.

(насыпь) mur m, rempart m

крепостной вал — rempart m

(волна) vague f, lame f

•
•

девятый вал — haute(придых.) vague

огневой вал воен. — barrage roulant

arbre m

коленчатый вал — vilebrequin m, arbre coudé

приводной вал — arbre de commande

I м.

1)(насыпь) terraplén m; caballón m(гряда)

крепостно́й вал — muralla f(de tierra)

сне́жные валы́ — caballones de nieve

2)(высокая волна) oleada f, golpe de mar

•
•

девя́тый вал — novena ola

огнево́й вал воен. — barrera móvil

árbol m, eje m, rodillo m

карда́нный вал — árbol articulado, eje de propulsión, cardán m

коле́нчатый вал — árbol acodado, eje cigüeñal, cigüeñal m

кулачко́вый вал — árbol de distribución, eje de levas; árbol de camas(Лат. Ам.)

приводно́й (веду́щий) вал — árbol de impulsión (de mando), árbol propulsor

гребно́й вал — árbol (eje) portahélice, eje de (la) hélice

producción global (total), producto bruto

I м.

1)(насыпь) terrapieno

крепостной вал — vallo

2)(высокая волна) cavallone m

•
•

девятый вал — onda f decumana, nona ondata f

валом валить — см.валом

albero, asse

карданный вал — albero a cardano

produzione / prodotto totale / globale

деталь машины, служащая для передачи вращающего действия силы. В. бывают двух родов: прямые и коленчатые. Первые передают вращательное движение посредством шкивов или зубчаток, насаженных на них, вторые в соединении с шатуном преобразуют вращательное движение в возвратно-поступательное.

Части вала: А-шип; Б-шейка; В и Г-заплечики или установочные кольца; Д-головка; Ш-шпонка.

Заточенная цилиндрическая часть вала, к-рой он опирается на подшипники, называется шипом или цапфой, заточенная часть в середине вала называется шейкой, уширенная часть вала называется головкой (см. Коленчатый вал).

ВАЛ

1.ВАЛ, -а, предлож. о ва́ле, на валу́; мн. валы́; м.

1. Длинная земляная насыпь, гряда земли (оборонительного или хозяйственного назначения). Крепостной, городской в. Оборонительный в. В. для защиты от паводка.

2. обычно мн.: валы́, -о́в. Высокая волна.

3. О скатанных пластах сена. Скатать (сгребать) сено в валы.

◊ Девя́тый вал. 1. Наиболее сильная и опасная волна во время морской бури -2. Символ грозной опасности или наивысшего подъёма чего-л. Огневой вал. Шквальный артиллерийский обстрел противника, прикрывающий атакующие войска спереди.

◁ Вало́к, -лка́; м. = Вал (3 зн.).

2.ВАЛ, -а, предлож. о ва́ле, на валу́; мн. валы́; м. Деталь машины, вращающаяся в опорах и сообщающая такое движение связанным с ней частям механизма. Коленчатый в. Мельничный в. Гребной в.

3.ВАЛ, -а; м. Экон. Общий объем продукции, произведённой за какой-л. промежуток времени, в стоимостном выражении. Выполнить план по валу. Гнать вал (производить валовую продукцию, обычно не заботясь о её качестве).

◁ Валово́й, -а́я, -о́е. В. доход. В-ая продукция. В-ая прибыль. В. оборот (суммарная стоимость продукции всех видов, произведённой за определённый период). В. национальный продукт (стоимость произведенной страной в течение года продукции). В. подход (основанный на количественных показателях, без учёта качества).

* * *

I

в экономике, общий объём продукции в стоимостном выражении, произведённой за какой-либо определенный период.

II

деталь машины, передающая крутящий момент и поддерживающая вращающиеся детали. Различают валы прямые (гладкие и ступенчатые), коленчатые, валы-шестерни и т. д., а также гибкие валы и торсионы (передают только крутящий момент).

III

1) высокая земляная насыпь, обычно сочеталась со рвом впереди. Служил препятствием для атакующего противника, боевой позицией обороняющихся. Применялся до 1-й мировой войны. 2) Система укрепленных полос и позиций (см. «Атлантический вал», Валы римские, «Восточный вал»).

IV

(валик), криволинейный архитектурный облом, полукруглый в поперечном разрезе.

Вал см. Крепость, укрепление.

— 1. В тектонике — вытянутая положительная платформенная структура длиной десятки и первые сотни км, площадью от 200 до 6000—10000 км². В. объединяют обычно ряд локальных поднятий. На плитах древних платформ В. как правило ограничены флексурами, часто отвечающими разрывам на глубине. Локальные поднятия на них расположены в виде цепочки и имеют с одной стороны крутые крылья, входящие в состав флексуры. В., приуроченные к зонам разломов, разграничивающих поднятия и прогибы фундамента, а также к разломам, секущим эти структуры, называют шовными (напр., Большекинельский В. на Русской плите). На молодых плитах В. часто имеют неправильную форму, не ограничиваются линейными флексурами, и локальные поднятия на них расположены относительно беспорядочно (Старосолдатский В. на Западно-Сибирской плите).

Некоторые В. молодых платформ наследуют антиклинальные зоны складчатого фундамента, как, напр., Заводоуковский, Комиссаровский В. Западно-Сибирской плиты. Они называются унаследованными. Иногда под унаследованным В. понимается В., отражающий поднятие поверхности фундамента, что нельзя признать правильным. Нередко В. возникают на месте глубоких прогибов и связаны с инверсионными движениями по разломам. Такие В. называются инверсионными (напр., Керенско-Чембарский на Русской плите). Крупные удлиненные структуры, представляющие собой, по мнению некоторых геологов, вытянутые аналоги сводов (отношение осей более 1:3) называются мегавалами или крупными валами (например, Верхне-Демьянский мегавал на Западно-Сибирской плите).

В некоторых случаях система параллельных В. объединяется единым цоколем в более крупную вытянутую положительную структуру. По размерам эта объединяющая структура относится наряду со сводами и мегавалами к гр. относительно крупных платформенных структур и называется сложным В. Сложные В. иногда образуются вследствие инверсии авлакогенов. Величина инверсионных движений обычно меньше величины предшествующего прогибания. В этом случае под сложным В. располагается соответствующая ему по контурам отрицательная структура. Морфологически сложный В. представляет собой мегавал, состоящий из системы В. Примерами подобных В. служат Вятский и Сокско-Шешминский. Первоначально (Карпинский, 1894) под термином В. понимали длинный более или менее пологий антиклинальный изгиб, осложняющий залегание п. во впадинах платформ. По размерам многие из выделяемых тогда В. отвечают мегавалам. 2. В геоморфологии относительно узкая, длинная и невысокая форма рельефа. Различают В., созданные работой волн (см. Вал береговой), реки (см. Вал прирусловый), ледника (моренный В.), вулканов (кольцевой В., возникающий на щитовидных вулканах при выбросах лавовых фонтанов), селя (В. селевой), солифлюкции (В. солифлюкционный) и др. Н. С. Лазарев, В. Д. Наливкин.

ВАЛ — деталь машин и механизмов (чаще форм вращения), вращающаяся в опорах (подшипниках) и предназначенная для передачи крутящего момента (в отличие от В. ось не передаёт крутящего момента). На В. могут располагаться другие детали или агрегаты, напр. В. винта, турбины, компрессора. По конструкции различают В. прямые, коленчатые, шлицевые, В.-шестерни и др. Особую группу составляют так называемые гибкие В. и торсионы.