«ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ»

ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ двигатель (ТРДД) - воздушно-реактивный двигатель, в котором поступающий в него воздух делится на 2 потока, проходящих через внутренние и внешние контуры. Внутренний контур - турбореактивный двигатель, внешний - кольцевой канал с вентилятором, создающий дополнительный воздушный поток через самостоятельное или общее реактивное сопло. ТРДД экономичнее обычного турбореактивного на дозвуковых скоростях, менее шумный.

турбореакти́вный двухко́нтурный дви́гатель

(ТРДД), воздушно-реактивный двигатель, в котором поступающий в него воздух делится на 2 потока, проходящих через внутренний и внешний контуры. Внутренний контур — турбореактивный двигатель, внешний — кольцевой канал с вентилятором, создающим дополнительный воздушный поток через самостоятельное или общее реактивное сопло. ТРДД экономичнее обычного турбореактивного на дозвуковых скоростях, менее шумный.

* * *

ТУРБОРЕАКТИ́ВНЫЙ ДВУХКО́НТУРНЫЙ ДВИ́ГАТЕЛЬ (ТРДД), воздушно-реактивный двигатель, в котором поступающий в него воздух делится на 2 потока, проходящих через внутренние и внешние контуры. Внутренний контур — турбореактивный двигатель, внешний — кольцевой канал с вентилятором, создающий дополнительный воздушный поток через самостоятельное или общее реактивное сопло. ТРДД экономичнее обычного турбореактивного на дозвуковых скоростях, менее шумный.

(ТРДД) - турбореактивный двигатель с внутр. и нар. контурами движения воздуха (газа) и вентилятором, обслуживающим только нар. или оба контура (см. рис.). Тяга ТРДД создаётся реактивными соплами внутр. и нар. контуров или общим соплом, перед к-рым потоки смешиваются. Отношение расходов воздуха в нар. и внутр. контурах наз. степенью двухконтурности. Использование части энергии продуктов сгорания внутр. контура для турбинного привода вентилятора нар. контура уменьшает скорость истечения газов из реактивных сопел (по сравнению с одноконтурным ТРД), что улучшает экономичность (меньше потери кинетич. энергии с отбрасываемыми струями) и снижает шум двигателя. На пасс. и грузовых самолётах используются ТРДД с большой степенью двухконтурности (до 4 - 8), раздельными контурами и одноступенчатым вентилятором. На сверхзвук, самолётах применяются ТРДД с малой степенью двухконтурности, многоступенчатым вентилятором и форсажной камерой в наружном контуре или с общей форсажно-смесительной камерой (ТРДДФ). ТРДД часто называют также турбовентиляторными двигателями.