«Петров Николай Павлович»

военный инженер, генерал-лейтенант, род. в 1836 г. Образование получил в Константиновском кадетском корпусе и Николаевской инженерной академии. П. слушал в Сибирском педагогическом институте лекции М. В. Остроградского, механику в Сибирском технологическом институте и уже вскоре спроектировал машины для перестраивавшегося тогда Охтенского порохового завода. Командированный в 1865 г. на год за границу для изучения прикладной механики, П. по возвращении приступил в Николаевской инженерной академии и Спб. технологическом институте в качестве преподавателя к чтению лекций по разным частям упомянутого предмета. В 1868 г. П. утвержден в звании адъюнкт-профессора, затем был признан заслуженным профессором Николаевской инженерной академии и училища. В Технологическом институте П. читал теорию и устройство паровых котлов и паровозов, руководил составлением проектов и в 1871 г. ввел новый курс — о подвижном составе железных дорог, что побудило учебный комитет института предложить П. звание профессора. В 1873 г. Главное общество российских железных дорог пригласило П. в состав инженеров, разрешающих назревающие вопросы железнодорожной практики. Годы 1888—92 П. состоял председателем временного управления казенных железных дорог; в эти годы протяжение казенных железных дорог возросло вдвое, несколько казенных дорог окончены постройкой и началась постройка дороги в Уссурийском крае. П. состоял короткое время директором департамента железных дорог, председателем инженерного совета министерства путей сообщения, а с 1893 г. занимает пост товарища министра путей сообщения. В конце 1897 г. П., как председатель Императорского русского технического общества, председательствовал в комиссии, призванной к обсуждению вопроса о расширении в России технического образования. П. напечатал немало трудов по своей специальности: "Очертание зубцов круглых цилиндрических колес дугами круга", "О непрерывных тормозных системах", "Об изнашивании и пробое стальных шин", "Хранение и перегрузка хлебного зерна и каменного угля", "Трение в машинах и влияние на него смазывающей жидкости" (СПб., 1887: сочинение, заслуживающее особенного внимания), "Практические результаты опытов и гидродинамической теории с применением к железн. дорогам и бумагопрядильням", "Resultats les plus marquants de l'étude théorique et experimentale sur les frottements mediat", "Определение скорости поезда на железной дороге при возможном увеличении вероятности безопасного движения" (СПб., 1890), "Насадка шин на колеса и колес на оси", "Опасные скорости движения паровоза", "О наивыгоднейших скоростях движения товарных поездов и о способах определения скоростей воинских поездов на железной дороге", "Сравнение условий движения поезда по железной дороге одиночной и двойной тягой" (СПб., 1890).

Петров Николай Павлович [13(25).5.1836, Трубчевск Орловской губернии, ныне Брянской области, ‒ 15.1.1920, Туапсе], русский учёный и инженер в области ж.-д. транспорта, почётный член Петербургской АН (1894), инженер-генерал-лейтенант. По окончании Петербургской инженерной академии (1858) работал там же на кафедре математики, которую возглавлял М. В. Остроградский. Первые исследования по механике выполнил под руководством И. А. Вышнеградского. С 1871 профессор Петербургского практического технологического института. На основе исследований трения в вагонных подшипниках пришёл к созданию основ гидродинамической теории смазки, сформулировал закон трения при смазке. Эти вопросы изложены П. в труде «Трение в машинах и влияние на него смазывающей жидкости» (1883), за который он удостоен Ломоносовской премии АН (1884). Кроме того, П. исследовал методы тяговых расчётов поездов, давление колёс на рельсы и их прочность, напряжения в колёсных парах, действие тормозных систем и др. В 1888‒92 П.‒председатель Управления казённых железных дорог России, с 1892 председатель инженерного совета министерства путей сообщения, с 1893 в течение нескольких лет товарищ министра. Активно участвовал в строительстве Транссибирской магистрали. По его инициативе создано Московское инженерное училище ведомства путей сообщения, ныне МИИТ. В 1896‒1905 председатель Русского технического общества.

Соч.: Гидродинамическая теория смазки. Избранные работы, М., 1948 (имеется лит.).

Лит.: Костомаров В. М., Бургвиц А. Г., Основоположник теории гидродинамического трения в машинах Н. П. Петров, М., 1952.

Ф. Н. Загорский.

ПЕТРОВ Николай Павлович (1836-1920) - российский ученый, почетный член Петербургской АН (1894), инженер-генерал. Создал основы гидродинамической теории смазки (Ломоносовская премия, 1884). Труды по теории машин и механизмов, железнодорожной технике. Участник строительства Транссибирской магистрали.

Петро́в Николай Павлович

(1836—1920), учёный в области машиностроения, почётный член Петербургской АН (1894), инженер-генерал. Создал основы гидродинамической теории смазки (Ломоносовская премия, 1884). Труды по теории машин и механизмов, железнодорожной технике. Участник строительства Транссибирской магистрали.

* * *

ПЕТРО́В Николай Павлович (1836—1920), российский ученый в области железнодорожного транспорта, почетный член Петербургской АН (1894), инженер-генерал. Создал основы гидродинамической теории смазки (Ломоносовская премия, 1884). Труды по теории машин и механизмов, железнодорожной технике. Участник строительства Транссибирской магистрали.