«Компас»

(морск.) — важнейший инструмент для кораблевождения, указывающий направление стран света и ту из них, по которой корабль правят. В Европе К. стал известен с XIII века и с тех пор до настоящего времени постоянно совершенствовался. Общее устройство К. состоит в следующем: две или несколько магнитных стрелок укрепляются к металлическому ободку, параллельно одному из его диаметров, северными концами в одну сторону; в центре ободка прикрепляется небольшой полый конус, обращенный основанием вниз, в вершине его вставлен твердый камень (агат или сафир) с вышлифованным углублением. К ободку же прикрепляют бумажный кружок с нанесенным на него делением на градусы и румбы. Вся описанная система называется картушкой К., конус же с камешком — ее топкой. Картушка своею топкой накладывается на острие (шпильку), устанавливаемое в центре медного котелка, прикрываемого сверху стеклом; на внутренней поверхности котелка делается вертикальная черта, и К. ставят на корабле так, чтобы плоскость, проходящая через эту черту и центр шпильки, была параллельна диаметральной плоскости корабля, тогда деление картушки, приходящееся против черты, и покажет направление носа корабля, т. е. тот курс, по которому корабль правят. Котелок подвешивается на так называемом Кардановом подвесе к вилке, укрепленной на деревянной колонне или в верхней части особого шкапика, называемого нактоузом. Нактоуз прикрывается сверху медным колпаком с фонарями для освещения К. ночью, внутри же нактоуза ниже котелка, помещаются приборы для уничтожения девиации (см.), т. е. погрешности К., происходящей от влияния на него судового железа. Детальное устройство К. различно, смотря по их назначению; так, у нас на флоте приняты: главный К., путевой К., К. с жидкостью, К. для миноносок и шлюпочные. Главным К. называется тот, который ставится на мостике корабля и служит как для того, чтобы следить за курсом корабля, так и для того, чтобы брать пеленги (засечки) береговых предметов для определения по ним места корабля на карте (см. Кораблевождение). Путевые К. ставятся у штурвалов (рулевое колесо), нактоузы их делают низкими, чтобы рулевым удобно было править. К. с жидкостью называются такие, у которых котелок наполнен жидкостью; в ней картушка почти плавает, лишь слегка опираясь на шпильку. Они устраиваются для того, чтобы при качке корабля картушка оставалась по возможности спокойной. Картушка наших главных К. имеет 7,6 дюймов в диаметре и прежде делалась, как показано на фиг. 1-ой и 2-ой, причем брали четыре стрелки, состоявшие каждая из двух полосок, поставленных на ребро, так что концы их были на 15° и 45° от линии NS картушки.

Фиг. 1.

Фиг. 2.

Сама картушка состояла из слюдяного кружка, на который и наклеивался изображенный на фиг. 2 бумажный, с делением на градусы и румбы. В настоящее время такая картушка осталась в ходу на коммерческих судах, а во флоте у нас такая картушка почти вывелась из употребления, и заменена предложенной в 1875 г. И. И. де-Колонгом картушкой с малыми стрелками. Одновременно с этим подобная же картушка устроена и в Англии В. Томсоном (ныне лорд Кельвин).

Эта картушка дает возможность достигать точного уничтожения четвертной девиации, что было невозможно при прежней, имеющей большие магнитные стрелки, так как они сами оказывали чувствительное влияние на располагаемые близ них массы мягкого железа, служащие для уничтожения девиации, которые не столько намагничивались влиянием земного магнетизма, сколько от стрелок, а потому четвертная девиация, уничтоженная в одном месте, проявлялась снова при перемене магнитной широты. Кроме того, при малых стрелках стало возможным употребление дефлектора (см.), т. е. прибора для измерения магнитной силы, действующей на картушку, что в значительной мере упростило приемы уничтожения девиации. Картушка с малыми стрелками (легкая), устраиваемая у нас, несколько отличается от Томсоновской: она изображена на фиг. 3 и 4.

Фиг. 3.

Фиг. 4.

Стрелок — шесть, сделанных из круглой стальной проволоки толщиною около¹/₂₀дюйма и длиной около 3 дюймов. Эти стрелки укрепляются в алюминиевую рамку, составляющую одно целое с радиусами и ободком; на ободок наклеивается бумажный кружок, с делением на румбы и градусы через 20', причем цифры написаны навыворот, т. е. так, чтобы при отражении в призме они казались прямо и их удобно было читать. Вес такой картушки около 3-х золотников, благодаря чему шпилька долго не тупится и картушка чувствует самые незначительные отклонения (до 10'). Топка — сафировая, вставляемая в алюминиевый конус; шпилька медная с концом из закаленной стали или иридия. Котелок главного компаса прикрывается стеклянной крышкой, снабженной приспособлениями для взятия пеленгов, а именно: неподвижным кругом, разделенным через 30', и подвижным с двумя мишенями — глазной d и предметной c (фиг. 5a и 5b).

Фиг. 5a

Фиг. 5b

У предметной мишени натягивается нить и прикрепляется на шарнире темное стекло f, служащее для наблюдения азимутов светил, для чего, повернув стекло на шарнире, ставят его так, чтобы отраженные лучи от светила шли горизонтально к глазной мишени. Глазная мишень снабжается цветными стеклами g, для предохранения глаза при наблюдении азимута солнца, и призмой d, служащей для удобства отсчетов делений картушки, лежащих под мишенью. Чтобы взять пеленг предмета, наводят на него мишени так, чтобы через щель глазной видеть его на нити предметной; вместе с тем через призму видны деления картушки: то из них, которое совпадает с нитью и дает пеленг предмета. На фиг. же 5а видно устройство Кардановского подвеса. Он состоит из кольца bab с цапфами b b, вложенными в подшипники вилки mm; к котелку прикреплены цапфы a, подшипники для которых поставлены на кольце abb по концам диаметра, перпендикулярного к b b. При таком устройстве как бы ни наклонилась вилка вместе с кораблем, котелок остается в прямом положении. Общий вид главного К. показан на фиг. 6: нактоуз его состоит из шестиугольного ящика, имеющего форму усеченной пирамиды; внутри его видны приборы для уничтожения девиации, вверху с боков видны гнезда для брусков мягкого железа для уничтожения четвертной девиации, нактоуз прикрыт колпаком с осветительным прибором, для которого ныне пользуются и электрическими лампочками накаливания.

Фиг. 6. Фиг. 7

Путевой К. по своему устройству совершенно подобен главному, только картушка его диаметром в 10 дюймов и разделена на градусы через 1° и на румбы, причем деления написаны прямо. Для уничтожения четвертной девиации на путевых К. пользуются по большей части шарами мягкого железа. К. миноносцев (фиг. 8) служит одновременно и главным, и путевым. Эти К. делаются с жидкостью и устанавливаются на колонке, котелок их стеклянный и картушка снабжена делениями, которые видны снизу сквозь отверстие а и по ним рулевой правит, стоя сам в башне миноносца. Эти же К., но снабженные более совершенным прибором для уничтожения девиации (фиг. 9), ставятся и на больших судах под броневой палубой, у боевых штурвалов, или в боевой рубке.

Фиг. 8. Фиг. 9.

Все К., принятые у нас во флоте, снабжаются приборами для полного уничтожения девиации, т. е. полукруговой, креновой и четвертной. Для уничтожения полукруговой девиации у нас принято два рода приборов: 1-й с одной системой магнитов, для главных К., и 2-й с двумя системами магнитов, для остальных. Для четвертной употребляют или шары, или бруски мягкого железа, или же и то, и другое вместе; когда девиация большая, тогда бруски ставят продольно в верхней части нактоуза (фиг. 6 и 7). Прибор с одной системой магнитов состоит из установленной по оси нактоуза медной трубки, внутрь которой вешается на цепочке вертикальный магнит, уничтожающий креновую девиацию. По этой трубке перемещается и может быть закреплен в любом положении круг, на ободке которого нанесены градусные деления от 0° до 360°. На круг кладут два магнита параллельно между собой северными полюсами к 0° круга; тогда индекс i, установленный в диаметральной плоскости, покажет, по приходящемуся под ним делению круга, угол, составляемый с диаметральной плоскостью той силой, с которой магниты действуют на стрелку К. Чтобы знать ее величину, нанесены особые деления (сил) на самой трубке: эти деления пропорциональны величине той силы, которую магниты оказывают на стрелку К. из занимаемого ими положения; для отсчета их служит индекс К. Если бы полукруговая девиация, а значит и силы и ее производящие, были известны, то стоило бы только установить по вышеописанным делениям магниты так, чтобы сила от них была равна и прямо противоположна равнодействующей сказанных двух сил, тогда полукруговая девиация была бы уничтожена. Но обыкновенно приходится уничтожать девиацию, не зная ни ее величины, ни величины сил ее производящих. Для упрощения этого дела на трубке нанесено еще деление логарифмов сил, а на вышеописанный круг надет второй круг с двумя родами делений, градусными и логарифмическими; пользуясь этими делениями и дефлектором К., можно уничтожить полукруговую девиацию, не зная предварительно ее величины, причем даже не надо поворачивать корабль. Прибор с двумя системами магнитов употребляется на прочих К., кроме главных. Здесь одна система магнитов параллельна диаметральной плоскости, другая к ней перпендикулярна; первой уничтожается сила второй — сила при этом приборы путевых и боевых К. снабжены делениями сил, как показано на фиг. 9. Подробное описание всех К., приборов, теории и способов уничтожения девиации можно найти в "Руководстве по девиации компасов", составленном лейтенантами Н. Оглоблинским и графом Ф. Ридигером. Фиг. 3, 4, 6, 7, 8 и 9 заимствованы из этого руководства; остальные — из курса "Кораблевождения", Н. Зыбина.

А. Крылов.

Компас горный — необходимый прибор при геологических исследованиях, горных разведках и рудничных работах. Служит для точного определения положения пластов или жил известной местности по отношению к горизонтальной плоскости и к странам горизонта. Горный К., в простейшем виде, состоит из следующих частей. На прямоугольной продолговатой латунной пластинке прикреплен круг с делениями; в центре круга на иголке надета обыкновенная магнитная стрелка. На концах диаметров круга, параллельных краям пластинки, надписаны первые буквы 4-х сторон света: N, О, S, W. Круг в немецких или фрейбергских К. подразделен на 24 часа, в К. французской системы — на 360°. Часы и градусы отсчитываются от точки N в левую сторону (обратно движению часовой стрелки), причем число часов или обозначается последовательными цифрами от 1 до 24, или в первой половине круга от N к S следуют часы от 1 до 12 и во второй половине от S к N — также от 1 до 12. Ввиду практических удобств при вычислении положения пластов на горном К. О (восток) обозначается там, где на обыкновенном К. стоит W (запад) и наоборот. На той же иголке, что и магнитная стрелка, но под ней, привешен в горном К. отвес, в виде тонкой стальной пластинки, имеющей форму вилки. У круга с делениями, ближе к центру, между N, О, S, приделан к пластинке К. полукруг, разделенный на 180 частей так, что от точки О (восток) в обе стороны идут деления от 0 до 90. Сверх того, в горном К. имеются две задержки, из которых одна приподнимает магнитную стрелку и прижимает ее к стеклу, которым прикрыт круг с делениями, а другая запирает отвес. Иногда к горному К. присоединяют еще диоптры, что позволяет при помощи этого инструмента произвести грубую топографическую съемку местности. На практике употребление горного К. сводится к определению линии простирания, а также линии и угла падения какого-либо пласта или слоя, чем вполне определяется положение их в пространстве. Накладывая поставленный ребром горный К. на обнаженную поверхность пласта, определяют сначала, при помощи отвеса, линию его падения, составляющую с горизонтальной плоскостью самый большой угол из всех линий, которые могут быть проведены в плоскости того же пласта, а также отмечают величину угла падения. Затем, не сдвигая горный К. с найденной линии падения, приводят его в горизонтальное положение и точно отмечают показание магнитной стрелки, которым определится направление падения пласта по отношению к странам горизонта; отсюда, основываясь на том, что линия падения всегда перпендикулярна к линии простирания, легко определяют и эту последнюю, и таким образом получают все данные для точного определения положения пласта.

Б. П.

I

Ко́мпас (в морском деле — компа́с)

(нем. Kompass, итал. compasso, от compassare — измерять шагами), прибор для ориентирования на местности. По принципу действия К. разделяют на: магнитные, в которых используется свойство прямого постоянного магнита (магнитной стрелки) или катушки с током при взаимодействии с магнитным полем Земли располагаться вдоль магнитного меридиана в направлении север — юг; гироскопические, в которых используется свойство быстро вращающегося ротора Гироскопа сохранять неизменным направление оси вращения и удерживать её при определённых условиях в плоскости географического меридиана (см. Гирополукомпас, Гирокомпас); астрономические, в которых специальное устройство (пеленгатор) непрерывно следит за положением какого-либо небесного светила (например, Солнца), что позволяет при знании географических координат места нахождения определить направление географического меридиана (см. Астрономический компас); радиокомпасы — радиоприёмные устройства, автоматически фиксирующие направление на Радиомаяк (см. Радиокомпас, Радиополукомпас). К. применяется в морской и авиационной навигации (для определения курса судна (См. Курс судна), самолёта, а также направлений на ориентиры), в сухопутных путешествиях, в военном деле, геодезии и топографии, в горном деле (см. Буссоль, Горный компас).

Старейшим и наиболее распространённым прибором является магнитный К. Более 2 тыс. лет назад в Китае уже применяли постоянный магнит для определения направления север — юг. В Европе К. появился не позднее 12 в., он представлял собой магнитную стрелку, укрепленную на пробке, плававшей в сосуде с водой. В начале 14 в. К. был усовершенствован: магнитную стрелку поместили на остриё, которое находилось в центре бумажного круга (картушки), снабженного для удобства ориентирования делениями. Круг был разделён сначала на 16, а затем на 32 равных сектора (см. Румб). В 16 в. для уменьшения воздействия на К. механических колебаний (например, морской качки) стали применять кардановый подвес. В 17 в. морской К. снабдили так называемым пеленгатором — вращающейся диаметральной линейкой с визирами по концам, что позволило точнее отсчитывать направления (пеленги). Усовершенствованный магнитный К. стал основным навигационным прибором в судовождении. Точность показаний современных судовых магнитных К. в средних широтах и при отсутствии качки достигает 0,3—0,5°.

Авиационный магнитный К. имеет те же основные детали, что и судовой, но его конструкция учитывает специфические условия работы: возможные сильные вибрации, ускорения и т.п.

К недостаткам магнитного К. относится необходимость вносить поправки в его показания на несовпадение магнитного и географического меридианов (учитывать Склонение магнитное) и поправки на девиацию (см. Девиация компаса). Вблизи магнитных полюсов Земли и крупных магнитных аномалий точность показаний магнитного К. резко снижается, в этих районах приходится пользоваться К. других типов. Однако ни один из перечисленных типов К. не может обеспечить точного измерения курса во всех районах Земли при любой погоде, различных состояниях магнитосферы и радиопомехах. В связи с этим в морском деле, в авиации, в военном деле применяют совместно К. различных типов, на их основе созданы единые курсовые системы.

Лит.: Андерсон Э., Принципы навигации, пер. с англ., М., 1968; Селезнев В. П., Навигационные устройства, М., 1961.

Судовой магнитный компас (а — внешний вид; б — поперечный разрез; в — крепление компаса): 1 — корпус (котелок) компаса, герметически закрытый стеклом 2; 3 — остриё (шпилька) для установки картушки 4 (диска с полушаровым поплавком 5 в середине); 6 — агатовая опора («топка»); 7 — магнитная система компаса (из 4 — 6 магнитных стрелок); 8 — объём, заполняемый жидкостью; 9 — груз для увеличения остойчивости котелка; 10 — цапфы для крепления компаса в кардановом подвесе; 11 — линейка-пеленгатор с укрепленными на ней предметной 12 и глазной 13 мишенью для наведения на ориентир; 15 — шкафчик (нактоуз) для крепления компаса на палубе; 16 — девиационный прибор.

Ко́мпас (лат. Pyxis)

созвездие Южного полушария неба; наиболее яркая звезда α Компаса имеет блеск 3,7 визуальной звёздной величины (См. Звёздная величина). Наилучшие условия для наблюдений в январе — феврале. Видно в южных районах СССР. См. Звёздное небо.

1. 1. ко́мпас;
2. ко́мпасы;
3. ко́мпаса;
4. ко́мпасов;
5. ко́мпасу;
6. ко́мпасам;
7. ко́мпас;
8. ко́мпасы;
9. ко́мпасом;
10. ко́мпасами;
11. ко́мпасе;
12. ко́мпасах.
13. 2. компа́с;
14. компа́сы;
15. компа́са;
16. компа́сов;
17. компа́су;
18. компа́сам;
19. компа́с;
20. компа́сы;
21. компа́сом;
22. компа́сами;
23. компа́се;
24. компа́сах.

муж., нем., беломорское, матка, магнитная стрелка на шпильке, с бумажною картушкою, на коей означены страны света или 32 ветра, румба (архан. стрика). Горный компас служит для определения направления рудных жил. Компасный, к компасу относящийся. Во флоте нашем приняты голландские названия румбов или стриков, но у беломорцев есть свои, прилагаемые здесь с общим руским переводом. Буквы N, S, О, V, означают, по мор.: норд, зюд, ост, вест (север, юг, восток, запад), а буква t произносится тень, означая к.

| | | Во флоте. | У Беломорцев. | Перевод.

| N. | | Норд. | Север. | Север, полночь, ночь, зима.

| NtO. | | Нортень-ост. | Стрик-севера к полуночнику. | Север к востоку.

| NNO. | | Норднордост. | Меж-севера-полуночник. | Пол-северовостока к северу.

| NOtN. | | Нордостень-норд. | Стрик-полуночника к северу. | Северовосток к северу.

| NO. | | Нордост. | Полуночник. | Северовосток.

| NOtO. | | Нордостень-ост. | Стрик-полуночника к встоку. | Северовосток к востоку.

| ONO. | | Остнордост. | Меж-встока-полуночник. | Пол-северовостока к востоку.

| OtN. | | Остень-норд. | Стрик-встока к полуночнику. | Восток к северу.

| O. | | Ост. | Всток. | Восток, восх., всход, всток, утро.

| OtS. | | Остень-зюд. | Стрик-встока к обеднику. | Восток к югу.

| OSO. | | Остзюдост. | Меж-всток-обедник. | Пол-юговостока к востоку.

| SOtO. | | Зюдостень-ост. | Стрик-обедника к встоку. | Юговосток к востоку.

| SO. | | Зюдост. | Обедник. | Юговосток.

| SOtS. | | Зюдостень-зюд. | Стрик-обедника к лету. | Юговосток к югу.

| SSO. | | Зюдзюдост. | Меж-лета-обедник. | Пол-юговостока к югу.

| StO. | | Зютень-ост. | Стрик-лета к обеднику. | Юг к востоку.

| S. | | Зюд, зюйд. | Лето, Летник. | Юг, полдень, полдни, лето.

| StW. | | Зютень-вест. | Стрик-лета к шалонику. | Юг к западу.

| SSW. | | Зюдзюдвест. | Меж-лета-шалоник. | Пол-югозапада к югу.

| SWtS. | | Зюдвестень-зюд. | Стрик-шалоника к лету. | Югозапад к югу.

| SW. | | Зюдвест. | Шалоник, у мезенцев паужник. | Югозапад.

| SWtW. | | Зюдвестень-вест. | Стрик-шалоника к западу. | Югозапад к западу.

| WSW. | | Вестзюдвест. | Меж-запада-шалоник. | Пол-югозапада к западу.

| WtS. | | Вестень-зюд. | Стрик-запада к шалонику. | Запад к югу.

| W. | | Вест. | Запад. | Запад, закат, вечер, заход.

| WtN. | | Вестень-норд. | Стрик-запада к побережнику. | Запад к северу.

| WNW. | | Вестнордвест. | Меж-запада-побережник. | Пол-северозапада к западу.

| NWtW. | | Нордвестень-вест. | Стрик-побережник к западу. | Северозапад к западу.

| NW. | | Нордвест. | Побережник, у мезенцев глубник. | Северозапад.

| NWtN. | | Нордвестень-норд. | Стрик-побережника к северу. | Северозапад к северу.

| NNW. | | Норднордвест. | Меж-севера-побережник. | Пол-северозапада к северу.

| NtW. | | Нортень-вест. | Стрик-севера к побережнику. | Север к западу.

| N. | | Норд. | Север. | Север.

КО́МПАС, -а (у моряков компа́с, а), муж. Прибор для определения стран света (сторон горизонта). Магнитный к. (с намагниченной стрелкой, всегда указывающей на север).

| прил. компасный, -ая, -ое (у моряков компа́сный, ).

-а, м.

Прибор для определения стран света, имеющий намагниченную стрелку, всегда указывающую на север.

Идти по компасу.

[итал. compasso]

(иноск.) — верный путеводитель, руководитель, указатель, с которым соразмеряют свои поступки

Ср. Совесть наша... есть не что иное, как голос нашего неиспорченного сердца, по ней, как по компасу, мы чувствуем, идем ли мы прямо к путеводной точке нашего бытия или уклоняемся от нее.

Писемский. Масоны. 5, 4.

Компас в прямом смысле — инструмент с магнитной стрелкой на шпильке, указывающей на север, и служит для определения пути. Он изобретен китайцами.

Ср. Hertslet. Treppenwitz.

Ср. Compasser ses actions — соразмерять (взвешивать) свои поступки, шаги.

Ср. Compassus (cum, с — passus, шаг) компас.

КО́МПАС (компас устар.), компаса, муж. (итал. compasso) (физ.). Физический прибор для распознавания стран света, состоящий из намагниченной стрелки, всегда показывающей на север.

м.

Созвездие Южного полушария.

КОМПАС (лат. Pyxis) - созвездие Южного полушария.

КОМПАС (нем. Kompass) - прибор, указывающий направление географического или магнитного меридиана; служит для ориентирования относительно сторон горизонта. Различают магнитный, механический (гирокомпас), радиокомпас (направление на радиомаяк) и др. Используется в навигации, геодезии, военном деле и др.

ко́мпас стар. компа́с, Уст. морск. 1720 г.; см. Смирнов 150. Первое – из нем. Kómpass, напротив, компа́с – из ит. соmраssо "циркуль" от соmраssаrе "вымерять шагами, измерять". Такое название магнитная игла получила потому, что она подвешена в свободно вращающемся положении в круглой коробке; см. Клюге-Гётце 319; Фогель у Хоопса, Reall. 3, 70; Зеленин, РФВ 63, 410. В народн. языке компас назы- вается также ма́тка (Мельников 3, 255). Предполагать польское посредничество (ср. Кипарский, "Neuphil. Мitt.", 1953, стр. 379) я не склонен, так как это морской термин.
•
• [См. еще Богородский, Докл. и сообщ. Ин. Яз., I, 1951, стр. 76 и сл.; Унбегаун, "Slavistična Revija", 10, 1957, стр. 179 и сл. – Т.]

м. compass.

compass

компас м Kompaß m 1a (-ss-)

м

Kompaß m (-ss-)

м.

boussole f; boussole marine, compas m (de mer)(морской)

идти по компасу — aller(ê.) à la boussole

м.

brújula f; compás m(морской)

идти́ по ко́мпасу — marchar orientado (con la brújula)

м.

bussola f тж. перен.

КОМПАС, прибор для ориентировки по странам света, служащий также для указания направленности магнитного поля. Состоит из горизонтально расположенной, подвижной закрепленной намагниченной иглы, которая, поворачиваясь, указывает направление на северный магнитный полюс. При соответствующей настройке компас может указывать и истинный север. Долгое время считалось, что компас первыми применили древние китайцы, но в настоящее время это считается маловероятным. В Европе компас начали применять лишь в XII в., причем «игла» делалась из магнетита. В настоящее время для целей навигации вместо магнитного компаса часто употребляют ГИРОКОМПАС.

(газета, Индонезия) 罗盘报

прибор для определения горизонтальных направлений на местности. Применяется для определения направления, в котором движется морское, воздушное судно, наземное транспортное средство; направления, в котором идет пешеход; направления на некоторый объект или ориентир. Компасы подразделяются на два основных класса: магнитные компасы типа стрелочных, которыми пользуются топографы и туристы, и немагнитные, такие, как гирокомпас и радиокомпас.

Картушка компаса. Для определения направлений в компасе имеется картушка (рис. 1) - круговая шкала с 360 делениями (соответствующими одному угловому градусу каждое), размеченными так, что отсчет ведется от нуля по часовой стрелке. Направлению на север (норд, N, или С) обычно соответствует 0°, на восток (ост, O, E, или В) - 90°, на юг (зюйд, S, или Ю) - 180°, на запад (вест, W, или З) - 270°. Это главные компасные румбы (страны света). Между ними расположены "четвертные" румбы: норд-ост, или С-В (45°), зюйд-ост, или Ю-В (135°), зюйд-вест, или Ю-З (225°) и норд-вест, или С-З (315°). Между главными и четвертными расположены 16 "основных" румбов, таких, как норд-норд-ост и норд-норд-вест (некогда было еще 16 румбов, таких, как "норд-тень-вест", называвшихся просто румбами).

Рис. 1. КАРТУШКА КОМПАСА. Равномерно разделена на 32 компасных румба.

МАГНИТНЫЙ КОМПАС

Принцип действия. В приборе, указывающем направление, должно быть некое опорное направление, от которого отсчитывались бы все другие. В магнитном компасе таким направлением служит линия, соединяющая Северный и Южный полюса Земли. В этом направлении сам собой устанавливается магнитный стержень, если его подвесить так, чтобы он мог свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости. Дело в том, что в магнитном поле Земли на магнитный стержень действует вращающая пара сил, устанавливающая его в направлении магнитного поля. В магнитном компасе роль такого стержня играет намагниченная стрелка, которая при измерении сама устанавливается параллельно магнитному полю Земли.

Стрелочный компас. Это самый распространенный вид магнитного компаса. Он часто применяется в карманном варианте. В стрелочном компасе (рис. 2) имеется тонкая магнитная стрелка, установленная свободно в своей средней точке на вертикальной оси, что позволяет ей поворачиваться в горизонтальной плоскости. Северный конец стрелки помечен, и соосно с ней закреплена картушка. При измерении компас необходимо держать в руке или установить на штативе так, чтобы плоскость вращения стрелки была строго горизонтальна. Тогда северный конец стрелки будет указывать на северный магнитный полюс Земли. Компас, приспособленный для топографов, представляет собой пеленгаторный прибор, т.е. прибор для измерения азимута. Он обычно снабжен зрительной трубой, которую поворачивают до совмещения с нужным объектом, чтобы затем считать по картушке азимут объекта.

Рис. 2. СТРЕЛОЧНЫЙ КОМПАС с арретиром для стрелки. При нажатии арретира освобожденная стрелка сама устанавливается параллельно магнитному полю Земли. 1 - намагниченная стрелка; 2 - стеклянная или пластиковая крышка с разметкой компасных направлений; 3 - каменный (часовой) подпятник; 4 - арретир для закрепления стрелки в нерабочем положении; 5 - ось.

Рис. 3. ЖИДКОСТНЫЙ (СУДОВОЙ) КОМПАС, самый точный и стабильный из всех видов магнитного компаса. 1 - отверстия для перелива компасной жидкости при ее расширении; 2 - заливочная пробка; 3 - каменный подпятник; 4 - внутреннее кольцо универсального шарнира; 5 - картушка; 6 - стеклянный колпак; 7 - маркер курсовой черты; 8 - ось картушки; 9 - поплавок; 10 - диск курсовой черты; 11 - магнит; 12 - котелок; 13 - расширительная камера.

Жидкостный компас. Жидкостный компас, или компас с плавающей картушкой, - это самый точный и стабильный из всех магнитных компасов. Он часто применяется на морских судах и потому называется судовым. Конструкции такого компаса разнообразны; в типичном варианте он представляет собой наполненный жидкостью "котелок" (рис. 3), в котором на вертикальной оси закреплена алюминиевая картушка. По разные стороны от оси к картушке снизу прикреплены пара или две пары магнитов. В центре картушки имеется полый полусферический выступ - поплавок, ослабляющий нажим на опору оси (когда котелок наполнен компасной жидкостью). Ось картушки, пропущенная через центр поплавка, опирается на каменный подпятник, изготовляемый обычно из синтетического сапфира. Подпятник закреплен на неподвижном диске с "курсовой чертой". В нижней части котелка имеются два отверстия, через которые жидкость может переливаться в расширительную камеру, компенсируя изменения давления и температуры. Картушка плавает на поверхности компасной жидкости. Жидкость, кроме того, успокаивает колебания картушки, вызываемые качкой. Вода не годится для судового компаса, так как она замерзает. Используется смесь 45% этилового спирта с 55% дистиллированной воды, смесь глицерина с дистиллированной водой либо высокочистый нефтяной дистиллят. Котелок компаса отлит из бронзы и снабжен стеклянным колпаком с уплотнением, исключающим возможность протечки. В верхней части котелка закреплено азимутное, или пеленгаторное, кольцо. Оно позволяет определять направление на различные объекты относительно курса судна. Котелок компаса закреплен в своем подвесе на внутреннем кольце универсального (карданного) шарнира, в котором он может свободно поворачиваться, сохраняя горизонтальное положение, в условиях качки. Котелок компаса закрепляется так, что его специальная стрелка или метка, называемая курсовой, либо черная линия, называемая курсовой чертой, указывает на нос судна. При изменении курса судна картушка компаса удерживается на месте магнитами, неизменно сохраняющими свое направление север - юг. По смещению курсовой метки или черты относительно картушки можно контролировать изменения курса.

ПОПРАВКА КОМПАСА

Поправкой компаса называется отклонение его показаний от истинного норда (севера). Ее причины - девиация магнитной стрелки и магнитное склонение.

Девиация. Компас показывает на т.н. компасный, а не на магнитный норд (северный магнитный полюс), и соответствующая угловая разность направлений называется девиацией. Она обусловлена наличием местных магнитных полей, налагающихся на магнитное поле Земли. Местное магнитное поле могут создавать корпус судна, груз, крупные массы железных руд, расположенные неподалеку от компаса, и другие объекты. Правильное направление получают, учитывая в показаниях компаса поправку на девиацию.

Судовой магнетизм. Местные магнитные поля, создаваемые корпусом судна и охватываемые понятием судового магнетизма, делятся на переменные и постоянные. Переменный судовой магнетизм наводится в стальном корпусе судна магнитным полем Земли. Напряженность переменного судового магнетизма изменяется в зависимости от курса судна и от географической широты. Постоянный судовой магнетизм наводится в процессе постройки судна, когда под влиянием вибрации, вызываемой, например, операциями клепки, стальная обшивка становится постоянным магнитом. Напряженность и полярность (направление) постоянного судового магнетизма зависят от местоположения (широты) и ориентации корпуса судна в период его сборки. Постоянный магнетизм частично теряется после спуска судна на воду и после того, как оно побывает в бурном море. Кроме того, он несколько изменяется в процессе "старения" корпуса, но его изменения существенно уменьшаются после эксплуатации судна в течение года. Судовой магнетизм можно разложить на три взаимно перпендикулярные компоненты: продольную (относительно судна), поперечную горизонтальную и поперечную вертикальную. Отклонения магнитной стрелки, обусловленные судовым магнетизмом, корректируют, помещая возле компаса постоянные магниты, параллельные этим компонентам.

Нактоуз. Судовой компас обычно устанавливается в универсальном шарнире на специальной подставке, называемой нактоузом (рис. 4). Нактоуз жестко и надежно прикрепляется к палубе судна, обычно на средней линии последнего. На нактоузе устанавливаются также магниты, компенсирующие влияние судового магнетизма, и закрепляется защитный колпак для компаса с внутренним осветителем картушки. Ранее нактоуз выполнялся в виде резной фигуры из дерева, но на современных судах это просто цилиндрический стенд.

Рис. 4. НАКТОУЗ, подставка для судового компаса. Четвертные сферы и курсовой магнит компенсируют влияние судового магнетизма. 1 - курсовой магнит; 2 - маркер курсовой черты; 3 - защитный колпак; 4 - четвертная сфера; 5 - котелок компаса; 6 - магниты.

Магнитное склонение. Магнитное склонение - это угловая разница между магнитным и истинным нордом, обусловленная тем, что магнитный северный полюс Земли смещен на 2100 км относительно истинного, географического.

Карта склонений. Магнитное склонение изменяется по времени и от точки к точке на земной поверхности. В результате измерений магнитного поля Земли получены карты склонения, которые дают величину магнитного склонения и скорость его изменения в разных районах. Контуры нулевого магнитного склонения на таких картах, исходящие из северного магнитного полюса, называются агоническими линиями или агонами, а контуры равного магнитного склонения - изогоническими или изогонами.

Учет поправки компаса. В настоящее время находит применение целый ряд разных способов учета поправки компаса. Все они одинаково хороши, а потому достаточно привести для примера лишь один, принятый в ВМС США. Девиации и магнитные склонения к востоку считаются положительными, а к западу - отрицательными. Вычисления производят по следующим формулам: Магн. напр. = Комп. напр. + Девиация,

Комп. напр. = Магн. напр. + Склонение.

ЛИТЕРАТУРА

Кожухов В.П. и др. Магнитные компасы. М., 1981 Нечаев П.А., Григорьев В.В. Магнитно-компасное дело. М., 1983 Дегтерев Н.Д. Стрелочные магнитные компасы. Л., 1984

КО́МПАС -а; (в речи моряков) компа́с, -а; м. [итал. compasso] Прибор для определения стран света, имеющий намагниченную стрелку, всегда указывающую на север. Морской к. Идти по компасу.

◁ Ко́мпасный; (в речи моряков) компа́сный, -ая, -ое. К-ая стрелка. К. курс корабля.

* * *

(нем. Kompass), прибор, указывающий направление географического или магнитного меридиана; служит для ориентирования относительно сторон горизонта. Различают магнитный, механический (гирокомпас), радиокомпас (направление на радиомаяк) и др. Используется в навигации, геодезии, военном деле и др.

КО́МПАС -а; (в речи моряков) компа́с, -а; м. [итал. compasso] Прибор для определения стран света, имеющий намагниченную стрелку, всегда указывающую на север. Морской к. Идти по компасу.

◁ Ко́мпасный; (в речи моряков) компа́сный, -ая, -ое. К-ая стрелка. К. курс корабля.

* * *

(лат. Pyxis), созвездие Южного полушария.

(нем. Kompass, итал. compasso, от compas-sare - измерять шагами) - прибор для ориентирования на местности. Различают магнитные К., в к-рых используется св-во прямого пост. магнита (магнитной стрелки) располагаться вдоль магнитного меридиана Земли (см. рис.), гирокомпасы и радиокомпасы.

Судовой магнитный компас

compass

* * *

compass

выверя́ть ко́мпас — align the compass initially

… гра́дусов по ко́мпасу — … degrees on the compass

корректи́ровать ко́мпас — correct [adjust] the compass

по ко́мпасу — by (the) compass

брать пе́ленг по ко́мпасу — take [observe] bearing by (the) compass

ко́мпас пока́зывает на се́вер — the compass points to the North pole, the compass seeks North

приводи́ть ко́мпас в меридиа́н — cause the compass to lie in the (magnetic) meridian, align the compass to the meridian

уничтожа́ть девиа́цию ко́мпаса — compensate the compass

ко́мпас успока́ивается — the compass settles down

а́зимутный ко́мпас — azimuth compass

астрономи́ческий ко́мпас — astrocompass

гидроиндукцио́нный ко́мпас — gyro-stabilized earth-inductor [gyro-stabilized flux-valve] compass (Gyro Flux Gate Compass — фирм. название )

гиромагни́тный ко́мпас — gyro-magnetic compass

(гиромагни́тный) ко́мпас рабо́тает в режи́ме гироа́зимута [ГА] — the gyromagnetic compass operates [is operated] in the free-gyro mode

(гиромагни́тный) ко́мпас рабо́тает в режи́ме ГМК — the gyromagnetic compass is operated in the magnetic slave mode

гироскопи́ческий ко́мпас — gyro compass

гироскопи́ческий ко́мпас измеря́ет курс относи́тельно географи́ческого меридиа́на — a gyro compass measures directions according to the geographic [true] meridian

корректи́ровать гироскопи́ческий ко́мпас с по́мощью си́лы тя́жести (относительно поверхности земли) — control a gyro compass by gravity

го́рный ко́мпас — miners [surveyors] compass

дистанцио́нный ко́мпас — брит. transmitting compass; амер. distant-reading compass

индукцио́нный ко́мпас — earth-inductor [flux valve] compass

магни́тный ко́мпас — magnetic compass

магнитострикцио́нный ко́мпас — magnetostrictive compass

путево́й ко́мпас — steering compass

со́лнечный ко́мпас — sun [solar] compass

судово́й ко́мпас — mariners compass

м.

bussola f

- авиационный компас

- судовой компас

техн.

ко́мпас

- авиационный компас

- судовой компас

техн.

ко́мпас

- авиационный компас

- судовой компас

техн. ко́мпас

(лат. Pyxis), созвездие Юж. полушария неба.

(нем. Kompass), прибор, указывающий направление геогр. или магн. меридиана; служит для ориентирования относительно сторон горизонта. Различают магнитный, механич. (гирокомпас), радиокомпас (направление на радиомаяк) и др. Используется в навигации, геодезии, воен. деле и др.

1) (лат.Pyxis) созвездие Южного полушария.

2) прибор, показывающий направление географического или магнитного меридиана. Служит для определения сторон горизонта. Действие К. основано на использовании магнитной стрелки (магнитный К.), гироскопа (гирокомпас), направленного приёма радиоволн (радиокомпас).

Компас: прибор для определения направления по азимуту, способный в течение длительного времени сохранять данное направление

Источник: "КОМПАСЫ МАГНИТНЫЕ И НАКТОУЗЫ ДЛЯ МОРСКОЙ НАВИГАЦИИ. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ. ГОСТ Р ИСО 1069-2006"

(утв. Приказом Ростехрегулирования от 27.12.2006 № 351-ст)