Энциклопедический словарь
ДУКАТИ
ДУКА́ТИ (полн. Ducati Motorcycles) — итальянская фирма по производству мотоциклов. Головной офис находится в Болонье. Компания Ducati, начавшая свою деятельность в 1926 с производства радиоприемников, после Второй мировой войны занялась выпуском силовых агрегатов для мотовелосипедов.
Первый мотоцикл Ducati с форсированным мотором объемом 60 куб. см появился в 1950. С 1954 начал выпускаться спектр одноцилиндровых 100-кубовых мотоциклов на основе проекта инженера Фабио Тальони. Изобретенный Тальони десмодромный привод клапанов двигателя (1956) с их принудительным открыванием и закрыванием, а также двухцилиндровый четырехтактный V-образный двигатель с цилиндрами, расположенными под углом 90 градусов друг к другу (1970) десятилетиями использовались в моделях Ducati. В 1964 появился тяжелый мотоцикл модели Ароllо, оснащенный V-образным четырехцилиндровым верхнеклапанным двигателем рабочим объемом 1260 куб. см и мощностью 80 л.с. В 1970 двухцилиндровый L-образный двигатель дебютировал на модели 750 GL. В 1983—1996 гг. компания входила в состав итальянского концерна Cagiva, позднее самый большой пакет ее акций (33,2%) стал принадлежать американской корпорации Texas Pacific Group.
В 1987 начался выпуск модели 851 Superbyke, модификации которого пять раз становились чемпионами мира среди супербайков. В 1989 появилась серия моделей Supersport. Первым в этой серии стал 900-кубовый вариант, затем рабочий объем был уменьшен до 750 и 600 куб. см — все с двухцилиндровыми V-образными двигателями с воздушно-масляным охлаждением и двумя карбюраторами и рамой из хром-молибденовых стальных труб. В 1992 начала выпускаться серия моделей Monster M600/M750/M900 в стиле «muscle-byke»; в 1993 — серия Desmoquattro, имеющая жидкостное охлаждение, четырехклапанные головки цилиндров и автовпрыск. Модели отличаются выдающимися ходовыми качествами и эффектным внешним видом, благодаря чему часто признаются лучшими в мире.
Для всех современных мотоциклов Ducati характерен двухцилиндровый L-образный двигатель (угол развала цилиндров 90°, при этом передний цилиндр расположен практически горизонтально). Привод клапанов — десмодромный: клапаны не только открываются, но и закрываются принудительно, что обеспечивается специальной конструкцией коромысел привода клапанов. Диагональные элементы рамы представляют собой фермы, образованные переплетением стальных труб — это не только увеличивает прочность рамы, но и придает эстетическое своеобразие мотоциклов Ducati.
Советская историческая энциклопедия
(Ducati), Перикле (11.VII.1880 - 17.X.1944) - итал. историк и археолог. С 1920 - проф. кафедры археологии в ун-те Болоньи, с 1921 - одновременно директор муниципального музея в Болонье. Чл. итал. Академии деи Линчеи. Д. - видный специалист в области классич. иск-ва (в т. ч. греч. керамики), но гл. обр. истории и иск-ва Древней Италии и Этрурии. Его работы интересны собранным в них богатым фактич. материалом. Ист. концепция Д. идеалистична. Сторонник фаш. идеологии, Д. представлял ист. процесс в виде развития и проявления в конкретной деятельности гл. обр. героич. личностей духа. Для Д. осн. задача историка Италии и Средиземноморья - показать превосходство рим. духа (lo spirito della romanità, отличит. чертами к-рого Д. считал твердость, справедливость, воинственность, практицизм, любовь к родине, инициативность, ум), а также его носителей, обосновать их господство над племенами и народами Средиземноморья. Высшим продуктом рим. духа, полным проявлением его сущности является у Д. рим. империя, создателя к-рой Юлия Цезаря он безудержно идеализирует. Д. был убит при попытке содействовать Муссолини в реставрации его режима.
Соч.: L'arte classica, 13 ed., Torino, 1948; Storia della ceramica greca, v. 1-2, Firenze, 1922-23; Etruria antica, v. 1-2, Torino, (1925); L'Italia antica, Milano, 1936; L'arte in Roma dalle origini al sec. XIII, Bologna, (1938); Come nacque Roma, Roma, 1939.
В. И. Кузищин. Москва.