«МАШИННО-ТРАКТОРНЫЕ СТАНЦИИ»

МТС, гос. предприятия последовательно социалистического типа. В лице МТС выявлена и проверена на массовом опыте форма организации Советским государством крупного коллективного с. х-ва на высокой технической базе, в к-ром наиболее полно сочетается самодеятельность колхозных масс в строительстве своих коллективных хозяйств с организационной и технической помощью и руководством пролетарского гос-ва.

Средства производства МТС принадлежат гос-ву: только через МТС гос-во предоставляет колхозам тракторы, комбайны, автотранспорт, сложные молотилки и др. с.-х. машины на механической тяге. МТС организуют и руководят коллективным трудом колхозников, вооруженных гос. средствами производства в сочетании с средствами производства самих колхозов (живая тяга и простой инвентарь). МТС активно участвуют в организационно-хозяйственном укреплении колхозов, обеспечивая безусловное и первоочередное выполнение колхозами и колхозниками всех их обязательств перед гос-вом по производству и сдаче с.-х. продукции, оказывая им огромную и постоянную помощь путем агрообслуживания, составления производственно-финансовых планов, установления правильного севооборота, содействия в организации труда и распределении доходов, в подготовке колхозных кадров, постановке учета и т. д. Для обеспечения превращения МТС в центры не только преим. хозяйственно-технического (какими они были), но и политического и организационного руководства колхозами пост. пленума ЦК ВКП(б) в 933 г. организованы политотделы МТС, в к-рые направлены для работы тысячи лучших большевиков.

Партия приступила к массовой организации МТС в 1929 г. по инициативе тов. Сталина, к-рый еще на XV съезде партии подчеркнул крупнейшее значение первой Шевченковской МТС. В 1931 г. было 1 228 МТС, а в 1933 г. 2 886, В 1934 г. организуется 540 новых МТС. Тракторный парк МТС вырос с 2,4 тыс. тракторов в 1929 г. до 122,3 тыс. тракторов в 1933 г. Мощность тракторного парка поднялась с 23,9 тыс. л. с. в 1929 г. до 1 782 тыс. л. с. в 1933 г. В МТС сконцентрирован огромный парк с.-х. машин. В МТС сосредоточено:

XVII партсъезд поставил задачу увеличить число МТС до 6 тыс. в 1937 г., охватив ими все колхозы. Рост числа МТС, общее увеличение тракторного парка до 8 200 тыс. л. с. и огромный рост количества сложных с.-х. машин (комбайнов, сложных молотилок) обеспечит завершение механизации с. х-ва к 1937 г. Пахота и взмет паров будут механизированы на 80 %, культивация на 70%, уборка зерновых хлебов на 60% и молотьба на 85%. Сельскохозяйственный труд превращается в разновидность труда индустриального.

Рост МТС происходил в условиях ожесточенного сопротивления со стороны кулачества и его агентуры-контрреволюционных вредителей, в непримиримой борьбе партии на два фронта за правильное большевистское определение и осуществление роли и задач МТС. Правооппортунистические извращения линии партии в определении роли МТС выражаются в недооценке механизации и роли индустриализации в социалистической реконструкции с. х-ва, в сведении роли МТС к роли прокатных пунктов, в недооценке хозяйственно-политического значения МТС и узко техническом подходе к их работе ("МТС-энергетический центр", теория "аграрно-индустриальных комбинатов" и т. д.). Левацкие извращения выражаются в игнорировании задач развития самодеятельности колхозников в строительстве коллективного х-ва под руководством МТС (теория "единого хозяйства МТС и колхозов" с единым севооборотом, совхозизации МТС, в грубой недооценке значения сочетания тракторной и живой тяги.

Управление МТС организовано сл. обр.: во главе МТС стоит директор, назначаемый и сменяемый НКЗ СССР, и начальник политотдела, назначаемый и смещаемый ЦК ВКП (б) по представлению первых секретарей крайкомов, обкомов и ЦК нацкомпартий. Директор МТС является единоначальником и отвечает за всю хозяйственно-техническую и организационную деятельность МТС. Начальник политотдела является заместителем директора МТС по политработе, осуществляет полностью руководство партийной и комсомольской организациями МТС и обслуживаемых ею колхозов. Он несет полную ответственность за партийно-политическую работу МТС, согласовывая план своей работы с директором МТС. Начальник политотдела, помогая директору МТС во всей его работе, но при этом ни в коем случае его не подменяя, несет наряду с директором ответственность за выполнение производственных и заготовительных планов МТС. Штаты МТС состоят из 38-42 единиц, в зависимости от мощности тракторного парка МТС. Правительством (пост. от 4 июня 1934 г.) утверждена следующая типовая структура МТС: а) директор МТС, б) политотдел МТС, в) старший механик (он же заведующий тракторным гаражом) и разъездные механики, г) старший агроном, агрономы по спецкультурам и семенам и агрономы, прикрепленные к определенной группе колхозов, д) заведующий нефтебазой, е) бухгалтерия.

В составе МТС имеются непосредственно подчиненные директору МТС работающие на хозрасчете автоколонны, дорожный отряд, ремонтная мастерская.

Средства МТС складываются из капитальных вложений и оборотных средств по установленным нормативам. Работа МТС ведется по производственному плану и плановой калькуляции, утвержденной край- или облзу. После ликвидации Трактороцентра и облкрайтракторов руководство работой МТС осуществляют НКЗ СССР через свои главные управления и край-облзу.

Производственно-хозяйственные взаимоотношения МТС с колхозами определяются договором (см. Договор МТС с колхозами).

(МТС) - оснащенные машинной техникой гос. социалистич. предприятия в с. х-ве, осуществлявшие на договорных началах с с.-х. коллективными х-вами их производственно-технич. организац. обслужи- вание. Победа колх. строя в СССР была невозможна без создания совр. материально-технич. базы с.-х. произ-ва. Организованные же в кон. 20-х - нач. 30-х гг. колхозы были экономически слабыми х-вами. Они не имели достаточных средств и условий, чтобы покупать тракторы, сложные с.-х. машины, обеспечить подготовку механизаторских кадров. Недостаток с.-х. техники диктовал необходимость ее централизов. распределения и использования. Сосредоточение крупной с.-х. техники в МТС давало в этих условиях значит. экономич. выигрыш. Первая МТС была создана в 1928 на базе тракторного отряда, организованного в 1927 при совхозе им. Шевченко в Березовском р-не Одесской обл. Широкое строительство МТС развернулось после пост. Совета труда и обороны от 5 июня 1929 "Об организации машинно-тракторных станций". Руководство ими осуществлялось созданным на акц. началах Трактороцентром. Наряду с гос. средствами, игравшими гл. роль в строительстве МТС, привлекались средства кооп. орг-ций, колхозов, крест. населения. В кон. 1932 Трактороцентр был реорганизован; руководство строительством МТС перешло к Наркомзему СССР. Обслуживание колхозов МТС происходило на основе договорных отношений. Осн. производств. единицей МТС была тракторная бригада. МТС сыграли важнейшую роль в становлении и развитии колх. строя, в укреплении союза рабочего класса и крестьянства, осуществлении производств. смычки между городом и деревней. Уже накануне Вел. Отечеств. войны через МТС в колхозах были в осн. механизированы наиболее трудоемкие процессы - пахота, междурядная обработка посевов, уборка урожая, обмолот. МТС являлись важнейшим источником гос. заготовок с.-х. продуктов: в соответствии с произведенной ими в колхозах работой объем натуроплаты зерном составлял в 1933-34 (в среднем за год) - 3652,6 млн. т, в 1937 - 11 853,8 млн. т, в 1940 - 14 264,3 млн. т, в 1952 - 18 429,0 млн. т, в 1957 - 13 125,0 млн. т. МТС сыграли большую роль в подъеме культурно-технич. уровня крестьянства. В деревне была создана многочисл. армия квалифицир. трактористов, комбайнеров, шоферов, ремонтных рабочих, насчитывавшая к 1958 св. 2 млн. чел.

—***—***—***—

Таблица. Основные показатели развития МТС [s]МАШИНО-ТРАНСП.JPG[/s]

С орг.-хоз. укреплением колхозов форма их производств.-технич. обслуживания через МТС перестала соответствовать потребностям развития производит. сил с. х-ва. Стали проявляться отрицат. последствия того положения, когда на одной и той же земле вели х-во 2 социалистич. предприятия - колхоз и МТС, что зачастую порождало обезличку в организации про-из-ва, снижало ответственность за повышение урожайности, вызывало ненужные расходы на содержание параллельно действующего управленч. аппарата. Февр. пленум ЦК КПСС (1958) признал необходимым изменить прежний порядок производств.-технич. обслуживания колхозов через МТС и перейти к продаже техники непосредственно колхозам, реорганизовав МТС в ремонтно-технич. станции. Рекомендации пленума были законодательно закреплены решениями 1-й сессии Верх. Совета СССР 5-го созыва (март 1958). В 1958-59 колхозами было куплено тракторов, машин и оборудования на сумму 32 млрд. руб. (в т. ч. эксплуатировавшихся ранее в МТС - на 18 млрд. руб.). Опыт строительства МТС при организации крупного с.-х. социалистич. произ-ва в СССР использован в ряде других социалистич. стран в соответствии и с ист. условиями и особенностями развития с. х-ва.

Лит.: Коллективизация с. х-ва. Важнейшие постановления Коммунистич. партии и Сов. пр-ва, 1927-1935, М., 1957; Заседания Верховного Совета СССР пятого созыва 1 сессия. 27-31 марта 1958, М., 1958; Арутюнян Ю. В., Механизаторы с. х-ва СССР в 1929-1957 гг., М., 1960; Венжер В. Т.; Основные вопросы производственной деятельности МТС, М.; 1949; Данилов В. П., Создание материально-технич. предпосылок коллективизации с. х-ва в СССР, М., 1957; Вылцан М. A., Укрепление материально-технич. базы колх. строя во второй пятилетке (1933-1937 гг.), М., 1959.

М. А. Вылцан. Москва.