«Ауди»

нескл. м.; = Ауди

АУДИ

А́УДИ (Audi), немецкая фирма по производству легковых автомобилей, входит в концерн «Фольксваген»(см. ФОЛЬКСВАГЕН). Штаб-квартира находится в Ингольштадте (Бавария). Компания «Ауди» была основана в 1909 году Августом Хорьхом(см. ХОРЬХ Август).

Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910. На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх(см. ХОРЬХ Август) выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену пробегам на приз германского принца Генриха. В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В 1912 первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».

В 1920-е годы фирма «Ауди» стояла на грани банкротства. В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем «Ауди» стал Йорген Скафте Расмуссен. В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна «Ауто Унион» (Auto Union). В него вошли, наряду с DKW и Wanderer («Вандерер»), бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала 2-й мировой войны.

После Второй мировой войны «Ауди» и другие фирмы-партнеры «Ауто Унион» были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей». После 1965 года было решено восстановить выпуск моделей «Ауди», и к концу 1968 года автомобили этой марки возвратились на рынок.

В 1969 «Фольксваген» купил «Автомобильный завод в Неккарзульме» (Neckarsulmer Automobilwerke, NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.

Модель «100», появившаяся на рынке в 1968, а также и последовавшие за ней, в том числе и «Ауди Кватро» (Audi Quattro), отличалась спортивным профилем и приводом на все четыре колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель «Кватро» (Quattro), появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме «Ауди», дочернему предприятию «Фольксваген», мировую известность.

«Ауди» выпускает широкую гамму автомобилей всех классов: от малого до представительского (А3 — малый, А4 и А6 — средний, А8 — представительский, ТТ — спортивное купе и т.д.). 2000-е годы ознаменовались выходом новой модели — внедорожника Q7.

(Audi) - назв. легковых автомобилей фирмы "Ауди НСУ ауто унион" - Audi NSU Auto Union (ныне в ФРГ), выпускавшихся в 1909 - 40. С 1966 выпуск возобновлён. В 1986 фирма изготовляла автомобили малого и ср. классов. Рабочий объём двигателей 1,6 - 2,2 л, мощность 55 - 225 кВт, макс. скорость 160 - 250 км/ч. Особенность автомобилей "А" - передние или все ведущие колёса. См. рис.

Легковой автомобиль "Ауди"

(Audi) – марка автомобиля, Германия: от латинского "аудио" – слушать – перевод с немецкого "хорьх" – от имени основателя фирмы.

(Audi)

немецкая автомобильная компания. Марка принадлежит концерну Volkswagen. В 1909 году немецкий инженер и предприниматель Август Хорьх основал автомобилестроительную компанию и назвал ее своим именем, оставив перед этим им же основанную фирму "Хорьх" (Horh). В 1910 году бывшие компаньоны начали против Хорьха судебный процесс, поскольку его имя уже фигурировало в названии другой известной торговой марки. Тогда Хорьх перевел свое имя на латынь, и компания стала называться "Audi" - "Слушать", что в переводе означало то же самое, что "хорьх" по-немецки. Таким образом, возникла "Ауди аутомобильверке ГмбХ". Первым автомобилем новой компании была четырех дверная модель мощностью 28 л.с. и оригинальным механизмом газораспределения. С самого начала компания "Ауди" приняла участие в автогонках и смогла одержать немало побед, в т.ч. в "Тур-дез-Альп" в 1912-1914 годах. Модель "14/35 РS" победила в 1913 и 1914 годах и получила прозвище "Покоритель Альп". Это принесло успех фирме. В 1920 году Август Хорьх оставил предприятие и переехал в Берлин, где наряду с конструкторской деятельностью, стал занимался политикой. го уход "как генератора идей" тут же отразился на качестве конструктивных решений в новых моделях автомобилей. Финансовые проблемы заставили ее слиться в 1928 году с другой компанией - "ДВК", которая в том же году выпустила первую малолитражную модель "Р15". Роли распределились следующим образом "ДВК" вела разработки новых конструктивных решений, а "Ауди" давало ее конструкциям свое громкое имя. Новая компания создала несколько больших машин. В 1928 году была выпущена модель "R" - "Imperaror" с 8-цилиндровым мотором. В августе 1932 года к компании присоединилась "Хорх" и "Вандерер", и возникла "Ауто Унион АГ". Тем не менее, четыре компании сохранили свою независимость на рынке. Когда произошло это слияние, то Хорьха вновь пригласили работать в компанию. Самой удачной моделью "Ауди" того времени был "Фронт" с передним приводом, который производился на заводе Хорьха. Последней предвоенной моделью "Ауди" был "Фронт 225". После войны "Ауто Унион" переехал в Ингольштадт и в период с 1949 по 1966 год выпускал исключительно модели под названием "ДВК". В 1958 году компания перешла в ведение "Даймлер-Бенц" и выпустила модель "Ауди", представленную в 1965 году на франкфуртской автомобильной выставке. В 1965 году "Фольксваген" приобрел компанию в свою собственность. Когда в 1969 году компании присоединился "NSU" ее название было изменено на "Ауди NSU ауто унион АГ". Это наименование сохранилось до 1984 года. После этого употребляется название "Ауди АГ". Автомобили Ауди производятся на заводе в Некарсульме, на котором работает около 11,5 тысяч человек. С конвейера ежедневно сходит около 800 машин - это Audi A6, A6 Avant, A8 и Audi Cabriolet.