«Харбин»

или Сунгари первая — узловая станция Китайской Восточной жел. дор. и большой поселок, возникший в Маньчжурии на месте пересечения магистрали с южной ветвью жел. дор., идущей на Порт-Артур. Расположен под 45°45'30" и 126°38'28" от Гринвича, в 8 вер. от берега р. Сунгари; является самым оживленным из русских поселков в Маньчжурии. Населения более 12000, масса торговых лавок и магазинов; православный храм, штаб заамурского округа пограничной стражи, управления по контролю и сооружению Китайской жел. дор. Железнодорожное собрание. Отделение Русско-китайского банка.

город на С.-В. Китая. Административный центр провинции Хэйлунцзян. Около 2 млн. жителей (1974). Расположен на правом берегу р. Сунгари, в месте пересечения её ж.-д. магистралью, связывающей СССР и Китай. Крупный ж.-д. узел, речной порт; аэропорт. Важный индустриальный центр страны. Ведущее положение занимает машиностроение, в том числе электроэнергетическое (котлы, электромашины, паровые турбины) производство оборудования для нефтяная и химическая промышленности, судостроение (речное), приборо-, станкостроение (в т. ч. производство измерительного и режущего инструмента), вагоностроение, производство шарикоподшипников, с.-х. техники. Химическая промышленность (химический комбинат, заводы химических волокон, минеральных удобрений, резинотехнических и фармацевтических изделий); имеются предприятия деревообрабатывающей, бумажной промышленности и по производству стройматериалов. Текстильная (в т. ч. льнокомбинат, построенный с помощью СССР), пищевая (сахарная, маслобойная, мукомольная., мясоконсервная, спиртоводочная), кожевенная промышленность. Х. — центр богатого с.-х. и лесопромыслового района. Крупный культурный и научный центр: 15 вузов.

Ю. Н. Гаврилова.

Х. основан в 1898 в связи с постройкой Россией Китайско-Восточной железной дороги. В 1905 в Х. возникла большевистская организация (Харбинская группа РСДРП). В марте 1917 здесь были созданы Совет рабочих депутатов и Совет солдатских депутатов (разогнаны в декабре 1917 русскими белогвардейцами с помощью войск китайских милитаристов). После Октябрьской революции 1917 в России Х. стал одним из центров русской белой эмиграции. В 1932—45 был оккупирован японскими милитаристами. 20 августа 1945 освобожден Советской Армией и возвращен Китаю. Освобожден от гоминьдановцев Народно-освободительной армией Китая в апреле 1946. В Х. в 50-х гг. воздвигнуты обелиск в память о воинах Советской Армии, погибших при освобождении Северо-Восточного Китая, монумент в память о погибших героях китайского народа.

ХАРБИН - город в Сев.-Вост. Китае, на р. Сунгари, административный центр пров. Хэйлунцзян. 2,4 млн. жителей (1990). Крупный экономический центр, транспортный узел. Машиностроение; химическая, текстильная, пищевая и деревообрабатывающая промышленность. Строительство Харбина началось в 1898 в связи с постройкой Россией Китайско-Вост. ж. д. В 1932-45 под японской оккупацией. Освобожден Советской Армией (август 1945) и возвращен Китаю.

(город) Harbin, Charbin n -s

(город) Jarbín, Harbín, Kharbín

(город) Harbin

Харби́н

город в Северо-восточном Китае, на р. Сунгари, административный центр провинции Хэйлунцзян. 2,4 млн. жителей (1990). Крупный экономический центр, транспортный узел. Машиностроение; химическая, текстильная, пищевая и деревообрабатывающая промышленность. Строительство Харбина началось в 1898 в связи с постройкой Россией Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) в полосе её отчуждения. В Харбине находились гражданское управление полосой отчуждения КВЖД, штаб охранной стражи. После Октябрьской революции один из центров русской эмиграции. В 1929—31 центр трёх восточных провинций, образованных из бывшей полосы отчуждения. В 1932—45 оккупирован Японией. Освобождён Красной Армией в августе 1945, передан Китаю.

* * *

ХАРБИ́Н (Harbin), город в Северо-Восточном Китае(см. КИТАЙ), порт на правом берегу р. Сунгари(см. СУНГАРИ). Административный центр провинции Хэйлунцзян(см. ХЭЙЛУНЦЗЯН). Население 3,1 млн человек (2004), с пригородами 4,5 млн человек.

Крупный экономический центр. Транспортный узел, аэропорт. Машиностроение, в т. ч. электроэнергетическое, производство оборудования для нефтяной и химической промышленности, судостроение (речное), приборо-, станкостроение, вагоностроение, производство шарикоподшипников, сельскохозяйственное. Химическая, фармацевтическая, текстильная, кожевенная, пищевая (сахарная, маслобойная, мукомольная, консервная), деревообрабатывающая, бумажная промышленность, производство стройматериалов. Торговый центр богатого сельскохозяйственного и лесопромыслового района.

Крупный культурный и научный центр. Харбинский университет (Хэйда). Музей старых фотографий Харбина.

Исторический очерк

До конца 19 в. на месте современного Харбина располагалось несколько небольших деревень. Строительство города Харбин (или станции Сунгари Первая) началось в связи с постройкой Россией Китайско-Восточной железной дороги(см. КИТАЙСКАЯ ЧАНЧУНЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА) (КВЖД) в 1898. Во время русско-японской войны 1904—05 Харбин являлся базой для российских войск в Маньчжурии. В конце русско-японской войны Харбин временно находился под совместным японско-китайским управлением.

После Октябрьской революции 1917 в России Харбин стал одним из центров русской белой эмиграции. В середине 20 в. в Харбине проживало ок. 240 тыс русских.

В 1929—31 Харбин — центр трех провинций Маньчжурии. В 1932—45 Харбин под японской оккупацией, переименован японцами в Пинкьян (Pinkiang). Освобожден Советской Армией 20 августа 1945 и возвращен Китаю. Освобожден от гоминьдановцев(см. ГОМИНЬДАН) в апреле 1946.

Архитектура, планировка, достопримечательности

Среди архитектурных памятников Харбина православные храмы, из которых наиболее Свято-Покровский храм и неовизантийский Софийский собор (высота 53 м, крупнейший православный собор на Дальнем Востоке).

В 1950-х гг. в Харбине были воздвигнуты обелиск в память о воинах Советской Армии, погибших при освобождении Маньчжурии в 1945, монумент в память о погибших героях китайского народа.

город в Сев.-Вост. Китае, адм. ц. провинции Хэйлунцзян; ж.-д. узел, порт на р. Сунхуа-цзян (Сунгари). 1552 тыс. жит. (1957). Важный пром. центр. Машиностроение (электротехнич., с.-х., трансп., станкостроение), инструментальное произ-во, разнообразные отрасли пищевой и легкой пром-сти, деревообработка. Строительство города началось на месте рыбацкого поселка в 1898 в связи с постройкой Россией Кит.-вост. ж. Д. (см. Китайская Чанчуньская железная дорога). В 1905 в X. возникла большевистская орг-ция (Харбинская группа РСДРП). В марте 1917 здесь были созданы Совет рабочих депутатов и Совет солдатских депутатов, но в дек. 1917 эти советы были разогнаны рус. белогвардейцами с помощью войск кит. милитаристов. После Октябрьской революции в России X. стал одним из центров рус. белой эмиграции. В 1932-45 был оккупирован япон. милитаристами. 20 авг. 1945 освобожден Сов. Армией и возвращен Китаю. Освобожден от гоминьдановцев нар.-освободит. войсками Китая в апр. 1946. В память о воинах Сов. Армии, погибших при освобождении Сев.-Вост. Китая, в центре города воздвигнут обелиск. В X. сооружен также монумент героев Северо-Востока - в память о погибших нац. героях сопротивления япон. захватчикам, о героях, пожертвовавших своей жизнью за революцию.

А. Н. Хохлов. Москва.