«бьюик»

1. бью́ик;
2. бью́ики;
3. бью́ика;
4. бью́иков;
5. бью́ику;
6. бью́икам;
7. бью́ик;
8. бью́ики;
9. бью́иком;
10. бью́иками;
11. бью́ике;
12. бью́иках.

buick

БЬЮИК

БЬЮ́ИК (Buick Motor), отделение автомобильной корпорации «Дженерал моторс»(см. ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС). Головной офис отделения находится в городе Флинте близ Детройта. Американец Дэвид Бьюик был изобретателем нового способа эмалирования ванн. В 1902 году, увлекшись бумом «безлошадных экипажей», он продал свое предприятие и, выручив за него 100 тысяч долларов, основал фирму Buick Motor Car. В 1903 году на свет появился первый автомобиль конструкции Бьюика. Производство автомобилей оказалось дорогостоящим делом и Бьюик попал в финансовую зависимость к Уильяму Дюранту(см. ДЮРАНТ Уильям). Со временем Дюрант взял управление предприятием в свои руки, а в 1908 году фирма «Бьюик» одной из первых была присоединена к корпорации «Дженерал моторс». Но Дэвид Бьюик оказался хорошим конструктором. Успехом среди покупателей пользовалась выпущенная в 1904 году модель Buick В. Она имела двухцилиндровый двигатель, который размещался под передним сиденьем, так что выступающий спереди «капот» с «радиатором» был только декорацией. К 1908 году было продано свыше 8 тысяч машин марки Buick и Дюрант решил не отказываться от раскрученного бренда, продолжив выпуск новых моделей. В том же году появился Buick 10 с четырехцилиндровым мотором, в 1914 — с шестицилиндровым, с 1931 года на всех машинах этой марки устанавливались восьмицилиндровые двигатели. Наряду с «Шевроле» и «Понтиаками» «Бьюики» стали символами американского стиля в автомобилестроении.

В 1920-х годах популярностью пользовался Buick 25 с открытым кузовом. Одним из лучших автомобилей 1930-х годов признавался Buick 66S (S — спорт) с новым рядным восьмицилиндровым мотором мощностью в 100 л.с. и независимой подвеской передних колес. Его производство было начато в 1934 году. С 1936 года каждая модель Buick выпускалась в нескольких модификациях. Поначалу модификаций было четыре: 40 Special, 60 Century, 80 Roadmaster, 90 Limited. В 1940 году появилась модификация 50 Super.

Созданные в 1930-х годах модели выпускались довольно долго. Модернизация автомобилей в 1946 году свелась к новому дизайну радиаторной решетки и упрощенной отделке бортов. В начале 1950-х годов был разработан новый V-образный восьмицилиндровый мотор мощностью 164 л.с. и 188 л.с. Со второй половины 1950-х годов обновление модельных рядов Buick происходит раз в два-три года. Buick обычном представлении — это мощная, крупногабаритная машина. В 1960-х годах были попытки создания компактных моделей, но они не имели большого успеха на рынке. В 1970-х годах растущая популярность небольших европейских и японских автомобилей привела к тому, что концерн «Дженерал моторс» (General Motors) переориентирует отделение Buick на создание относительно недорогих однотипных, полноразмерных, переднеприводных автомобилей среднего класса для американского рынка. Первым стало семейство «Скайларк» (Skylark), представленное в 1979.

В результате снижения спроса на автмобили марки «Бьюик» в начале 2000-х гг. руководство компании «Дженерал Моторс» приняло рещение о сокращении его модельного ряда в пользу более узкой специализации. Однако процесс обновления модельного ряда продолжается и в 2005 был представлен Lucerne, пришедший на смену устаревшим седанам Le Sabre и Park Avenue.

(Buick) - назв. легковых автомобилей, выпускавшихся одноимённой фирмой в 1902 - 08, затем концерном "Дженерал моторе" (General Motors) в США. В 1986 изготовлялись легковые автомобили ср. и большого классов. Рабочий объём двигателей 1,8 - 5 л, мощность 63 - 110 кВт, Макс. скорость 160 - 190 км/ч. См. рис.

Легковой автомобиль "Бьюик"

– марка автомобиля, США.

(Buick Motor Division)

отделение корпорации «Дженерал Моторс». Штаб-квартира находится во Флинте (близ Детройта). Основана Д. Бьюиком в 1902. Первый автомобиль конструкции своего основателя выпустила в 1903. Попросив финансовой поддержки у У. Дюранта и Дж. Уайтинга, талантливый инженер, но никудышный делец Бьюик постепенно выпустил из рук свою компанию, присоединенную к «Дженерал Моторс» одной из первых, в 1908. Удачная конструкция «бьюика» обратила на себя внимание американских покупателей и к 1908 было продано свыше 8 тысяч автомобилей этой марки. Первый 6-цилиндровый «бьюик» появился в 1914 году, а в 1931 году на всех машинах этой марки устанавливались 8-цилиндровые двигатели. Модели отделения наряду с «шевроле»и «понтиаками» стали символами американского стиля в автомобилестроении. От обычных мощных «бьюиков» отличались автомобили компактной серии «Спешиал» (Special), выпускавшейся в 1961-1965 годах, но вскоре по своим габаритам они почти сравнялись с обычными «бьюиками».