«Архангельский Александр Александрович»

Архангельский Александр Александрович [р. 17(29).12.1892, Казань], советский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда (1947), доктор технических наук (1940), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1947). В 1911 поступил в Московский университет. В 1912 перешёл в Московское высшее техническое училище (МВТУ) и одновременно работал в аэродинамической лаборатории под руководством Н. Е. Жуковского. После окончания в 1918 МВТУ участвовал в организации Центрального аэрогидродинамического института. С 1922 работал совместно с А. Н. Туполевым; некоторые самолёты создал самостоятельно (СБ и Ар-2). С 1940 Главный конструктор, с 1942 первый заместитель Генерального конструктора. В 1962 А. была присуждена золотая медаль им. Н. Е. Жуковского «За лучшую работу по теории авиации». Государственная премия СССР (1941, 1949, 1952), Ленинская премия (1957). Награжден 6 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 6 другими орденами, а также медалями.

АРХАНГЕЛЬСКИЙ Александр Александрович (1892-1978) - российский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда (1947). Участник создания большинства самолетов КБ А. Н. Туполева; конструктор бомбардировщика СБ и др. Ленинская премия (1957), Государственная премия СССР (1941, 1949, 1952).

Арха́нгельский Александр Александрович

(1892—1978), авиаконструктор, Герой Социалистического Труда (1947). Участник создания большинства самолётов КБ А. Н. Туполева; конструктор бомбардировщика СБ и др. Государственная премия СССР (1941, 1949, 1952), Ленинская премия (1957).

* * *

АРХА́НГЕЛЬСКИЙ Александр Александрович (30 декабря 1892 — 18 декабря 1978), российский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда (1947), Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1947), доктор технических наук (1940), трижды лауреат Сталинской премии (1941, 1949, 1952).

В 1918 окончил Московское высшее техническое училище(см. МОСКОВСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МГТУ)). С 1912 работал в аэродинамической лаборатории МВТУ под руководством Н. Е. Жуковского(см. ЖУКОВСКИЙ Николай Егорович), с 1918 — в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ(см. АЭРОГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ)). В 1916 вместе с Жуковским проверял аэродинамический расчет крупнейшего самолета своего времени — бомбардировщика «Святогор». С 1922 принимал участие в создании первых советских самолетов, в основном в составе конструкторского бюро А. Н. Туполева(см. ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич); вместе с Б. С. Стечкиным(см. СТЕЧКИН Борис Сергеевич) руководил также постройкой и испытанием первых аэросаней и глиссеров.

Стал одним из инициаторов применения металла в самолетостроении, участвовал в создании первого советского цельнометаллического самолета АНТ-2, бомбардировщиков ТБ-1, и ТБ-3. В начале 1930-х гг. разработал конструкцию самолета СБ (АНТ-40), основного скоростного бомбардировщика первого периода Великой Отечественной войны, а также пикирующего бомбардировщика Ар-2.

В 1941 принял активное участие в создании серии самолета Ту-2. С 1947 стал первым заместителем А. Н. Туполева в ходе выполнения программы В-29 — Ту-4. Во второй половине 1940-х гг. возглавил работы по развитию семейства самолетов Ту-14.

Награжден 6 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.