«Виадук»

(франц. viaduc, от лат. via — дорога, путь и duco — веду)

мостовое сооружение, как правило, большой протяжённости и на высоких опорах при пересечении дороги с оврагами, ущельями, болотистыми долинами рек и т.д. В. строятся иногда вместо высоких насыпей, если возведение последних экономически невыгодно или технически нецелесообразно, например, вследствие слабости грунта основания. Постепенное нарастание высоты опор (а в некоторых видах В. и размера пролётов в наиболее высокой части) отличает В. от эстакады, имеющей обычно незначительное изменение высоты опор и одинаковые размеры пролётов. В. бывают каменными, металлическими, бетонными, железобетонными, главным образом многопролётной арочной, реже балочной, конструкции. В. были известны уже в Древнем Риме, где возводились по системе арок, выложенных из крупных каменных блоков, придававших В. характерное для утилитарных римских построек выражение суровой мощи. С конца 19 в. каменные В. вытеснены металлическими и железобетонными. Конструктивные возможности этих материалов и разработка научной теории мостостроения позволили значительно снизить объём и массу основных частей сооружения и повлияли на возникновение современных В., в которых архитектурный образ основан на эмоциональной выразительности подчинённых инженерной логике и пластически осмысленных обнажённых конструкций (железобетонный В. в г. Ножан на Марне, Франция; железобетонный В. Польчевера в Генуе, 1961, инженер Р. Моранди).

Лит.: Надеждин Б. М., Мосты и путепроводы в городах, М., 1964.

Руины римского виадука близ г. Нарни в Италии, 2-я пол. 1 в. до н. э. — нач. 1 в. н. э.

Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции. 1882—84. Инж. А. Г. Эйфель.

Железобетонный арочный виадук через долину р. Мацеста в Сочи. 1936—37. Архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх, А. Ф. Хряков, при участии З. О. Брод.

1. виаду́к;
2. виаду́ки;
3. виаду́ка;
4. виаду́ков;
5. виаду́ку;
6. виаду́кам;
7. виаду́к;
8. виаду́ки;
9. виаду́ком;
10. виаду́ками;
11. виаду́ке;
12. виаду́ках.

ВИАДУ́К, -а, муж. Мост через глубокий овраг, ущелье или через дорогу, пути.

| прил. виадучный, -ая, -ое.

-а, м.

Мост через глубокий овраг или горное ущелье.

[франц. viaduc от лат. via — дорога и duco — веду]

ВИАДУ́К, виадука, муж. (от лат. via - путь и duco - веду) (архит.). Мостовое сооружение для перехода или переезда не над водным протоком (в отличие от моста).

м.

Сооружение в виде моста через овраг, ущелье, железнодорожный путь и т.п.

ВИАДУК (от лат. via - дорога - путь и duco - веду), сооружение мостового типа, возводимое на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем и т. п. Виадук обычно строят при экономической или технической нецелесообразности возведения высоких земляных насыпей. Каменные виадуки известны со времен Др. Рима.

Сооружение мостового типа, предназначенное для преодоления неводных преград - ущелий, оврагов, дорог, железнодорожных путей и т. п.Источник: Словарь архитектурно-строительных терминов

мост, чаще всего на высоких опорах, через глубокий овраг, балку или горное ущелье

(Болгарский язык; Български) — виадукт

(Чешский язык; Čeština) — viadukt

(Немецкий язык; Deutsch) — Viadukt; Talbrücke

(Венгерский язык; Magyar) — völgyhíd

(Монгольский язык) — дам гүүр

(Польский язык; Polska) — wiadukt

(Румынский язык; Român) — viaduct

(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — vijadukt

(Испанский язык; Español) — viaducto

(Английский язык; English) — viaduct

(Французский язык; Français) — viaduc

Источник: Терминологический словарь по строительству на 12 языках

мостовое сооружение на переходе через глубокий овраг, ущелье, суходол, лощину с высоким расположением уровня проезда над дном препятствия.

Источник: Справочник дорожных терминов

муж. viaductм. viaduct.

viaduct

м

Viadukt m; Überführung f(путепровод)

виадук м Viadukt ( v i - ] m 1a; Überführung f c (путепровод)

м.

viaduc m

м.

viaducto m

м.

viadotto, cavalcavia f

ВИАДУК, МОСТ с высокими устоями (обычно покоящийся на нескольких узких бетонных или каменных арках), по которому проходят дороги или железнодорожные пути. Стальные мосты на высоких опорах с короткими пролетами тоже относят к виадукам. см. также АКВЕДУК.

ВИАДУ́К -а; м. [от лат. via - дорога и duco - веду] Мост через ущелье, железнодорожные пути и т.п.; путепровод. Многопролётный в. Железнодорожный в. Построить в. В. оригинальной конструкции.

* * *

(от лат. via — дорога, путь и duco — веду), сооружение мостового типа, возводимое на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем и т. п. Виадук обычно строят при экономической или технической нецелесообразности возведения высоких земляных насыпей. Каменные виадуки известны со времён Древнего Рима.

* * *

ВИАДУ́К (от лат. via — дорога, путь и duco — веду), сооружение мостового типа, возводимое на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем и т. п. Виадук обычно строят при экономической или технической нецелесообразности возведения высоких земляных насыпей. Каменные виадуки известны со времен Др. Рима.

(франц. viaduc, от лат. via - дорога, путь и duco - веду) - сооружение мостового типа, возводимое на пересечении дороги с глубоким оврагом, лошиной, гор. ущельем и т. п. В. сооружается при технич. и экономич. нецелесообразности устройства высокой насыпи. В. бывают ж.-о., металлич., бетонные и каменные (редко). Каменные В. известны со времён Др. Рима. В. строят разл. систем (наиболее часто арочные, рамные, балочные). Их делают обычно многопролётными на высоких опорах. См.

Виадук через долину Силл в Инсбруке (Австрия). Длина главного пролёта 198 м, высота опор достигает 180 м

ВИАДУК — сооружение мостового типа для проезда или прохода через встречающуюся на пути преграду — глубокий овраг, горное ущелье и др. В. обычно строят при экономической или технической нецелесообразности возведения высоких земляных насыпей.