Большая Советская энциклопедия
(«Продваго́н»)
«Общество для торговли изделиями русских вагоностроительных заводов», синдикат русских вагоно-строительных заводов. Устав его утвержден в июне 1904, начал действовать в августе 1906. К 1907—10 объединил 14 заводов (кроме Киевского машиностроительного), изготовлявших вагоны для казённых и частных железных дорог. На долю «П.» в 1909 приходилось 90% общей суммы заказов на вагоны, в 1914 — 97%. Деятельность»П.» возглавлялась Советом; акции общества были распределены между контрагентами (основной капитал 400 тыс. руб.). Синдикат действовал в тесном контакте с Комитетом по распределению заказов на рельсы, скрепления и подвижной состав для железных дорог (1902—14). Совместно с правительственными органами определялись общий объем производства и цены на вагоны. В 1909—1913 и в период 1-й мировой войны 1914—18 выпуск вагонов был сокращён. После Октябрьской революции 1917 «П.» был ликвидирован.
Лит. см. при ст. Монополии капиталистические.
Большой энциклопедический словарь
"ПРОДВАГОН" ("Общество для торговли изделиями русских вагоностроительных заводов") - синдикат, начал действовать в 1906. К 1910 объединял почти все заводы этого типа. В 1918 заводы "Продвагона" национализированы.
Энциклопедический словарь
ПРОДВАГОН
«ПРОДВАГО́Н» («Общество для торговли изделиями русских вагоностроительных заводов»), синдикат, начал действовать в 1906. К 1910 объединял почти все заводы этого типа. В 1918 заводы «Продвагона» национализированы.
Советская историческая энциклопедия
"Об-во для торговли изделиями рус. вагоностроит. з-дов", - синдикат рус. вагоностроит. з-дов. Устав об-ва был утвержден в июне 1904, действия открыты в авг. 1906. До возникновения об-ва существовало нелегальное монополистич. объединение вагоностроит. з-дов, первые сведения о к-ром относятся к 1890. К 1907-10 "П." объединил все (14) з-ды (кроме Киевского машиностроительного), изготовлявшие вагоны для казенных и частных жел. дорог широкой колеи. На долю "П." в 1909 приходилось 90% общей суммы заказов на вагоны, в 1914 - 97%. Отношения между "П." и контрагентами определялись договорами. Доли з-дов в произ-ве регулировались, исходя из их производительности. В нач. 1917 был введен принцип равенства долей, а договоры продлены до 1919. Нарушение условий договоров контрагентами каралось крупными штрафами. Деятельность "П." возглавлялась Советом; акции об-ва были распределены между контрагентами (осн. капитал 400 тыс. руб.). Синдикат действовал с ведома пр-ва в тесном контакте с К-том по распределению заказов на рельсы, скрепления и подвижной состав для жел. дорог (1902-14). Совместно с правительств. органами определялись общий объем произ-ва и цены на вагоны. В 1909-13 и в период 1-й мировой войны выпуск вагонов был сокращен, что явилось одной из причин транспортной разрухи 1917. После Окт. революции "П." был ликвидирован, но его аппарат нек-рое время частично использовался Сов. властью.
Лит.: Кафенгауз Л., Синдикаты в рус. жел. пром-сти, М., 1910; Мат-лы по истории СССР, т. 6, М., 1959, с. 303-17; Экономич. положение России накануне Вел. Окт. социалистич. революции. Март - окт. 1917. Док-ты и мат-лы, ч. 1, М., 1957.
Л. Е. Шепелев. Ленинград.