«Шток»

I

(нем. Stock, буквально — палка, ствол)

стержень круглого сечения, соединяющий Поршень с ползуном (Крейцкопфом) в поршневых машинах (насосах, компрессорах, паровых двигателях, некоторых двигателях внутреннего сгорания и т.д.) или в гидравлических и пневматических механизмах привода поступательного движения. Ш. применяется, когда используются обе полости Цилиндра (по ту и другую сторону поршня). При использовании одной полости цилиндра в поршневой машине Ш. обычно отсутствует и Шатун присоединяется непосредственно к поршню. Непроходящий, или односторонний, Ш. располагается по одну сторону поршня и пропускается через одну крышку цилиндра, проходящий Ш. пропускается через обе крышки цилиндра с целью лучшего направления тяжёлого поршня (в паровых машинах) или присоединения второго цилиндра (в компрессорах). В гидроприводах поступательного движения цилиндр иногда крепится к подвижной части машины (столу станка), а Ш. — к станине. Тогда через Ш. подводится масло в полости цилиндра. Диаметр Ш. обычно определяется его прочностью, жёсткостью и устойчивостью, но в гидроприводе поступательного движения — иногда требуемым соотношением скоростей прямого и обратного хода при постоянной подаче насоса.

Н. Я. Ниберг.

(геол.)

тело горных пород или полезных ископаемых цилиндрической, каплевидной или изометрической формы. Имеет секущие неправильных очертаний, контакты с вмещающими породами, осложнённые утолщениями и ответвлениями. Размеры в поперечнике от нескольких м до нескольких км, по длинной оси — до нескольких км.По условиям образования различают тектонические, магматические и метасоматические Ш. Тектонические Ш. возникают вследствие выжимания пластического вещества горных пород при их тектонических деформациях (например, Ш. каменные соли в областях соляной тектоники (См. Соляная тектоника)). Магматические Ш. образуются при внедрении магматического расплава во вмещающие породы; на ранней геосинклинальной стадии формируются Ш. ультраосновных и основных пород, а также ассоциированные с ними Ш. хромитов и титаномагнетитов; на средней — штоки гранитоидов; на поздней стадии геосинклинального цикла и в платформенных условиях создаются Ш. сиенитов, порфиров, порфиритов, диабазов, андезитов. Метасоматические Ш. образуются при замещении горных пород минеральным веществом, отлагающимся из циркулирующих в земной коре горячих гидротермальных растворов (Ш. руд меди, свинца, цинка, олова, сурьмы и др. металлов).

1. што́к;
2. што́ки;
3. што́ка;
4. што́ков;
5. што́ку;
6. што́кам;
7. што́к;
8. што́ки;
9. што́ком;
10. што́ками;
11. што́ке;
12. што́ках.

муж., нем., горн. глыба, либо кабан.

| мор. якорное древко (иногда железное), поперек противу лап, отчего якорь, ударясь пяткою о дно и тягомый вбок канатом, оборачивается и забирает лапою.

| мор. тросовый (веревочный) прибойник пушки, при заряженьи с закрытыми портами. Штоктали мор. тали, коими притягивают якорный шток к борту, при уборке якоря. Штокфиш муж. сухая треска. Штокфишник петерб. продавец вразноску приготовленной, вымоченной в щелоке трески.

-а, м.

1. геол.

Крупная масса горной породы или полезного ископаемого неправильной цилиндрической формы.

Шток каменной соли. Гранитный шток.

2. тех.

Деталь поршневой машины, соединяющая поршень с ползуном.

Шток воздушного насоса.

[нем. Stock]

ШТОК, штока, муж. (нем. Stock).

1. Месторождение полезного ископаемого, заполняющего какое-нибудь ограниченное пространство (горн.).

2. Стержень, соединяющий поршень парового цилиндра с шатуном (тех.).

3. Поперечный стержень в верхней части якоря (мор.).

I

Крупная масса горной породы или полезного ископаемого, имеющая неправильную цилиндрическую форму (в геологии).

II

1.

Стержень, соединяющий поршень парового цилиндра с шатуном (в технике).

2.

Поперечный стержень в верхней части морского якоря.

ШТОК (нем. Stock) - относительно небольшое интрузивное тело неправильной формы, приближающейся к цилиндрической; обычно крутопадающее; рудный шток - тело сплошных или почти сплошных руд; измеряется десятками метров в поперечнике.

ШТОК - обычно цилиндрический стержень (сплошной или полый) для соединения поршня с ползуном, напр. в паровой машине, поршневом насосе.

муж.
1) тех. (coupling) rod шток поршня
2) мор. stock (якоря)rod

м. тех.

varilla f, vástago m

шток по́ршня — varilla del émbolo

м.

1)тех. stelo, asta f, gambo

2)геол. ammasso

ШТОК -а; м. [нем. Stock]

1. Геол. Крупная масса горной породы или полезного ископаемого неправильной цилиндрической формы. Ш. каменной соли. Гранитный ш.

2. Техн. Деталь поршневой машины, соединяющая поршень с ползуном. Ш. воздушного насоса.

◁ Што́ковый, -ая, -ое. Ш-ое месторождение. Ш-ое кольцо.

* * *

I

(нем. Stock), относительно небольшое интрузивное тело неправильной формы, приближающейся к цилиндрической; обычно крутопадающее; рудный шток — тело сплошных или почти сплошных руд; измеряется десятками метров в поперечнике.

II

обычно цилиндрический стержень (сплошной или полый) для соединения поршня с ползуном, например в паровой машине, поршневом насосе.

[нем. Stock — палка, ствол] — относительно небольшое интрузивное тело, часто неправильной формы, но, в общем, приближающейся к цилиндрической; обычно крутопадающее.

(нем. Stock, букв. - палка, ствол) - 1) деталь машин, обычно в виде цилиндрич. стержня, например в паровой машине, поршневом насосе; служит для соединения поршня с ползуном.

2) Крупная масса горной породы или полезного ископаемого неправильной цилиндрич. формы, залегающая в толще других пород. Поперечное сечение округлое или эллипсовидное размерами от неск. десятков м до неск. км. Обычно некруто погружаются в глубину. Ш. бывают магматические (граниты, диориты, сиениты и др.), тектонические (кам. соль и др.) и гидротермальные (руды железа, меди, цинка, свинца и др.).

ШТОК — (1) в геологии — форма залегания некоторых горных пород и полезных ископаемых главным образом магматического происхождения в виде тел значительных размеров (до нескольких сотен метров) с неправильными очертаниями; (2) в машиностроении деталь машин в виде цилиндрического стержня (сплошного или полого), соединённого с поршнем двигателя (насоса и т.п.) и ползуном; (3) на флоте — поперечная перекладина в верхней части якоря, служащая для того, чтобы обеспечить якорю такое положение на грунте, при котором «лапы» лучше врезаются в грунт.