«Джакарта»

(Djakarta)

столица Индонезии. Расположена на северо-западном побережье острова Ява, при впадении р. Чиливунг в Яванское море. Климат тропический экваториальный; среднегодовая температура 27°С; осадков 1784 мм в год; влажность 80%. Административно Д. вместе с пригородами образует особую единицу — Большую Д. Площадь Большой Д. 577 км². Население 4,4 млн. чел. (1970). Город быстро растет: 681 тыс. жителей в 1941, 1933 тыс. жителей в 1957 и 2906,5 тыс. жителей в 1961. Городское управление в Д. осуществляется выборным муниципальным советом во главе с мэром города.

В 16 в. на месте современной Д. находился г. Сундакелапа, в 1527 он присоединён к Бантаму и переименован в Джаякерту, в начале 17 в. разрушен голландцами. В 1619 на месте Джаякерты голландцы построили крепость Батавия. Выросший вокруг неё город в 1621 получил то же название. До конца голландского господства в Индонезии (1945) Батавия была резиденцией генерал-губернатора и столицей колонии. С начала 20 в. город стал крупным центром индонезийского национально-освободительного движения. 17 августа 1945 здесь была провозглашена независимость Индонезии и город стал столицей Республики Индонезия (кроме 1946—49, когда столица в связи с голландской агрессией была временно в Джокьякарте (См. Джокьякарта)); в 1949 Батавия переименована в Д.

Д. — крупный экономический центр страны. Промышленность Д. связана с переработкой местной продукции (частично рассчитана на экспорт) и привозного сырья (в значительной мере для обслуживания портового хозяйства). Предприятия пищевой (рисоочистительной, чае- и кофеобрабатывающей, мукомольной, рыбообрабатывающей, маслобойной) промышленности, по обработке каучука, производству резиновых и кожевенно-обувных изделий, текстильные, швейные. Металлообработка и машиностроение, в том числе судоремонтные верфи, машиносборочные заводы, механические мастерские и др. Многочисленные ремёсла поставляют предметы обихода и художественные изделия. В экономике Д. значительная роль принадлежит иностранному капиталу; за 1967—68 около ¹/₂ всех заявок иностранных инвесторов на капиталовложения в Индонезии пришлось на район Большой Д. В столице находятся отделения крупнейших американских, японских, западногерманских и др. иностранных банков и фирм.

Д. — узел международных морских и воздушных сообщений. Порт Д. — Танджунгприок — расположен к В. от города и связан с ним железной дорогой, автострадой и судоходным каналом. Через порт проходит значительная часть внешнеторгового оборота страны (вывозятся каучук, чай, кофе, хинин, тростниковый сахар и др. продукция с.-х. тропического земледелия; ввозят преимущественно промышленное оборудование). Столичный аэропорт — Кемайоран.

На территории исторического ядра города (северная часть Д.) — каналы, дома 17—18 вв., Пенангские ворота (1671), португальская церковь (1695), старая ратуша (1710—12). Новые районы Большой Д., регулярно распланированные, включают сооружения 19—20 вв. в духе восточной и европейской архитектуры — Дворец президента и вице-президента, Центральный госпиталь, Министерство иностранных дел, а также Монумент независимости (бронза, 1964, советский скульптор М. Г. Манизер, советский архитектор И. Е. Рожин). На Ю.-З. Д. проведено большое строительство жилых (1—2-этажные коттеджи), многоэтажных торговых, промышленных зданий и культурных сооружений (спортивный комплекс, 1956—62, советский архитектор Р. И. Семерджиев и др.) в современных формах, с учётом местных климатических условий.

В Д. находятся государственный Индонезийский университет, несколько частных университетов, национальный технический институт; Институт наук Индонезии, Институт индонезийской культуры и др. научные учреждения и общества; Публичная библиотека (свыше 42 тыс. тт.), библиотека Музея при Институте индонезийской культуры (350 тыс. тт.) и др.; Музей при институте индонезийской культуры, Городской музей, Картинная галерея; работают театры «Отель Индонезия» и «Кечил».

Лит.: Djakarta dewasa ini, [Djakarta, 1955].

Джакарта. План города.

Джакарта. На переднем плане один из городских каналов.

ДЖАКАРТА (Jakarta - Djakarta), столица Индонезии, на о. Ява. 7,8 млн. жителей (1990). Транспортный узел; морской аванпорт Танджунгприок на Яванском м. (грузооборот св. 15 млн. т в год). Международный аэропорт. Обработка каучука; пищевая, текстильная, обувная промышленность, металлообработка и машиностроение. Университеты. Картинная галерея, Джакартский музей. В 16 в. г. Сундакелапа, с 1527 Джаякерта; в нач. 17 в. разрушен голландцами. В 1619 на этом месте ими построена крепость Батавия. Город вокруг нее в 1621 получил то же название. 17 авг. 1945 здесь была провозглашена независимость Индонезии. В 1949 Батавия переименована в Джакарту. На территории исторического ядра города - каналы, дома 17-18 вв., Пенангские ворота, португальская церковь (оба 17 в.).

жен.;
геогр. Jakarta

jakarta

(столица Индонезии) Jakarta n -s

Djakarta

(город) Jakarta, Yakarta, Djakarta, Batavia

(город) Jakarta

Джака́рта

(Jakarta, Djakarta), столица Индонезии, на острове Ява. 7,8 млн. жителей (1990). Транспортный узел; морской аванпорт Танджунгприок на Яванском море (грузооборот свыше 15 млн. т в год). Международный аэропорт. Обработка каучука; пищевая, текстильная, обувная промышленность, металлообработка и машиностроение. Университеты. Картинная галерея, Джакартский музей.В XVI в. г. Сундакелапа, с 1527 Джаякерта, в начале XVII в. разрушен голландцами. В 1619 на этом месте ими построена крепость Батавия. Город вокруг неё в 1621 получил то же название. 17 августа 1945 здесь была провозглашена независимость Индонезии. В 1949 Батавия переименована в Джакарту. На территории исторического ядра города — каналы, дома XVII—XVIII вв., Пенангские ворота, португальская церковь (относятся к XVII в.).

* * *

ДЖАКА́РТА (Jakarta, Djakarta), столица Индонезии(см. ИНДОНЕЗИЯ) на о. Ява(см. ЯВА). Население 8,987 млн человек (2004), с пригородами 18,206 млн человек. Транспортный узел, морской аванпорт Танджунгприок на Яванском море(см. ЯВАНСКОЕ МОРЕ), международный аэропорт Сукарно-Хатта в Ченгкаренге, аэропорты Кемайоран, Халим Перданакусума, железнодорожные и автовокзалы. Обработка каучука, пищевая, табачная, текстильная, обувная промышленность, металлообработка, машиностроение, судостроение.

Культурный и научный центр. Более 100 вузов, в т. ч. крупнейший в стране Университет Индонезия, научные учреждения и общества, Национальный музей, Национальная библиотека, Национальный архив, этнографический парково-музейный комплекс «Мини-Индонезия», культурно-развлекательный комплекс «Таман Исмаил Марзуки», театры, зоопарк, выставочный комплекс.

В начале 16 в. на месте Джакарты, низинном, болотистом в устье р. Чиливунг, была рыбацкая деревушка Сундакелапа, с 1527 — Джаякерта, захвачена и разрушена голландцами. В 1619 на ее месте построена крепость Батавия, с 1621 — город с тем же названием, ставший административным центром Нидерландской Ост-Индии. В 1945 стала столицей индонезийской республики, в 1949 переименована в Джакарту.

Среди исторических достопримечательностей Пенангские ворота (1671) и португальская церковь (1695), церкви Св. Марии (1630), Тугу (1725), Св. Иммануила (1835—39), городской совет (1710), Дворец генерал-губернатора (1760; ныне Национальный архив), Дворец искусств (1820), каналы и жилые дома в «колониальном стиле» (17—18 вв.) старого (нижнего) города или района Кота. Это торговый и финансовый центр столицы. Здесь сосредоточены крупнейшие банки, коммерческие фирмы, торговые ряды, базар «Глодок». Южнее расположен современный административный и правительственный район с площадью Мердека в центре. Главным украшением площади служат памятник национальному герою Дипонегоро и Дворец Мердека (1794; прежде резиденция одного из генерал-губернаторов, ныне президентский дворец). Первыми высотными зданиями столицы стали построенные в 1960-е отель «Индонезия», универмаг «Сарина», здание Центрального банка, некоторые посольства. С помощью Советского Союза был построен спорткомплекс и стадион «Сенаян». Мечеть «Истикляль» является одной из крупнейших в Юго-Восточной Азии. Большинство современных высотных зданий расположено на улицах Хусни Тамрин и Генерал Судирман. В городе множество памятников и монументов, в т. ч. памятник борцам за свободу Индонезии «Пак Тани» работы советского скульптора М. Г. Манизера(см. МАНИЗЕР Матвей Генрихович); Национальный обелиск высотой в 137 м, скульптурное изображение индонезийца, разрывающего оковы колониализма; памятник генералу Судирману и др.

(Djakarta) - столица Республики Индонезия, на сев.-зап. побережье о. Ява. 2973 тыс. жит. (1961). Аэропорт Кемайоран (крупнейший в Юго-Вост. Азии). Через порт Танджунгприок (10 км к В.) проходит значит. часть внеш. торговли страны. Ун-т и др. уч. заведения. Музей (осн. в 1778). Радиостанция (сильнейшая в Юго-Вост. Азии). В 16 в. на месте совр. Д. находился г. Сундакелапа, в 1527 он присоединен к Бантаму ипереименован в Джаякерту, в нач. 17 в. был разрушен голландцами. В 1619 на ее месте голландцы построили крепость Батавию, выросший вокруг нее город в 1621 получил то же назв., до 1732 он служил резиденцией ген.-губернатора голл. Ост-Индской компании. С нач. 20 в. город стал крупнейшим центром индонез. нац.-освободит. движения. 17 авг. 1945 здесь была провозглашена независимость Индонезии и город стал столицей Республики Индонезия (кроме 1946-49, когда столица была в Джокьякарте). В 1949 Батавия переименована в Д. После завоевания независимости город быстро вырос как пром. и культурный центр. В 1941 в нем было 681 т. ж., в 1957 - ок. 2 млн., в 1961 - ок. 3 млн. жит.

А. С. Дийков. Москва.