«Турбореактивный двигатель»

(ТРД)

авиационный Газотурбинный двигатель, в котором тяга создаётся струей газов, вытекающих из реактивного сопла. ТРД применяются на сверхзвуковых самолётах как маршевые двигатели либо как подъёмные двигатели на самолётах вертикального взлёта и посадки. Атмосферный воздух, поступающий в ТРД при полёте, сжимается в Воздухозаборнике и далее в Турбокомпрессоре. Сжатый воздух подаётся в камеру сгорания, в которую впрыскивается жидкое химическое топливо (обычно авиационный керосин). Образовавшиеся при сгорании газы частично расширяются в турбине, вращающей компрессор; окончательное расширение газов происходит в реактивном сопле. Тяга ТРД может быть значительно увеличена (примерно на 30—40%) путём дополнительного сжигания топлива в форсажной камере (См. Форсажная камера), расположенной между турбиной и реактивным соплом. Для увеличения диапазона устойчивой работы компрессора ТРД и ТРД с форсажной камерой могут выполняться по двухвальной (двухкаскадной) схеме, при которой турбокомпрессор составляется из двух механически не связанных последовательных каскадов. Перспективно использование ТРД на первых ступенях воздушно-космических самолётов (См. Воздушно-космический самолёт). См. также Авиационный двигатель.

В. И. Бакулев.

Принципиальная схема двухвального турбореактивного двигателя с форсажной камерой для сверхзвуковых самолетов: 1 — воздухозаборник; 2 — осевой компрессор; 3 — камера сгорания; 4 — турбина; 5 — форсажная камера; 6 — реактивное сопло.

ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ двигатель (ТРД) - турбокомпрессорный двигатель, в котором тяга создается прямой реакцией потока сжатых газов, вытекающих из сопла. Разновидность турбореактивных двигателей - турбореактивный двухконтурный двигатель.

ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ двигатель (ТРД), тепловой двигатель, в котором используется газовая турбина, а реактивная тяга образуется при истечении продуктов сгорания из реактивного сопла. Часть работы турбины расходуется на сжатие и нагревание воздуха (в компрессоре). Наибольшее применение ТРД нашли в авиации; после 2-й мировой войны на самолетах с ТРД был преодолен звуковой барьер. С 1990-х гг. ТРД устанавливаются на всех гражданских самолетах, предназначенных для дальних полетов, а также на военных самолетах (как на бомбардировщиках, так и на истребителях).

turbo-jet engine, jet turbine engine

turbojet engine, turbojet

ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, авиационный двигатель (вид газовой ТУРБИНЫ), в котором энергия вырабатывается реактивной силой расширяющихся газов. Спереди в компрессор поступает воздух, нагнетается в камеру сгорания, смешивается с горючим и поджигается, отчего происходит взрывное расширение газа. Летательный аппарат движется за счет газа, вырывающегося в противоположном направлении. Чтобы поддерживать непрерывное движение, расширяющийся газ также вращает турбину, приводящую в действие компрессор, сжимающий воздух. см. также ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

турбореакти́вный дви́гатель

(ТРД), турбокомпрессорный двигатель, в котором тяга создаётся прямой реакцией потока сжатых газов, вытекающих из сопла. Разновидность турбореактивного двигателя — турбореактивный двухконтурный двигатель.

* * *

ТУРБОРЕАКТИ́ВНЫЙ ДВИ́ГАТЕЛЬ (ТРД), турбокомпрессорный двигатель, в котором тяга создается прямой реакцией потока сжатых газов, вытекающих из сопла. Разновидность турбореактивных двигателей — турбореактивный двухконтурный двигатель.

(ТРД) -компрессорный воздушно-реактивный двигатель, в к-ром работа газовой турбины затрачивается на привод компрессора, а потенц. энергия газов за турбиной обеспечивает создание реактивной тяги при их истечении из реактивного сопла (см. рис.). На сверхзвук, самолётах, как правило, применяются ТРД с дополнит. (форсажной) камерой сгорания (ТРДФ), к-рая позволяет получить прирост тяги до 50%.

Схема турбореактивного двигателя: 1 - воздухозаборник; 2 - компрессор; 3 - турбина; 4 - форсажная камера; 5 - реактивное сопло; 6 - камера сгорания

Турбореактивный двухконтурный двигатель: а - схема; б - общий вид; 1 - вход воздуха во внутренний контур; 2 - лопатки вентилятора; 3 - вход воздуха во внешний контур; 4 и 4' - компрессор и турбина среднего давления; 5 в У - компрессор и турбина высокого давления; 6 - камера сгорания; 7 - турбина привода вентилятора (низкого давления); 8 - реактивное сопло

turbojet engine, turbojet

авиац. propulsore a turbogetto [a turboreazione], turboreattore m

Турбореактивный двигатель состоит из компрессора, системы сгорания, турбины и сопла, которое представляет собой сужающуюся трубу, помещенную внутри выпускной трубы. Поток горячего сжатого газа, поступающий из турбины, попадая в сопло, преобразуется в высокоскоростную газовую струю. В результате воздействия на двигатель реакции газовой струи образуется движущая сила, которая может использоваться для приведения в движение летательного аппарата. В простейших конструкциях компрессор и турбина имеют общий вал. В более сложных конструкциях компрессор состоит из двух частей (двухкаскадный компрессор), причем каждый каскад приводится в действие собственной турбиной посредством концентрической трансмиссии. Третий вариант предусматривает наличие туннельного вентилятора, устанавливаемого, как правило, на входе отверстия компрессора и приводимого в действие третьей турбиной или соединенного с первым каскадом компрессора. Данный вентилятор действует по принципу турбовинтового двигателя, когда основная масса воздуха, минуя компрессор и турбину, соединяется с реактивной струей, создавая тем самым дополнительную тягу. Данную конструкцию иногда называют "двухконтурным турбореактивным двигателем"

Источник: "Пояснения к Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Российской Федерации (ТН ВЭД России)" (подготовлены ГТК РФ) (том 3, разделы XII - XVI, группы 64 - 84)