«Климов Владимир Яковлевич»

Климов Владимир Яковлевич [11(23).7.1892, Москва, ‒ 9.9.1962, там же], советский учёный в области авиационного моторостроения, конструктор авиационных двигателей, академик АН СССР (1953; член-корреспондент 1943), дважды Герой Социалистического Труда (1940 и 1957), генерал-майор инженерно-технической службы. С 1918, после окончания Московского высшего технического училища (МВТУ), работал начальником отдела авиационных двигателей ВСНХ. В дальнейшем занимал различные руководящие должности в научно-исследовательских институтах и на авиационных заводах, а также преподавал в МВТУ, Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского, Московском авиационном институте. С 1935 главный конструктор авиационных двигателей. Под руководством К. были созданы мощные двигатели для истребительной и бомбардировочной авиации, которые сыграли большую роль в Великой Отечественной войне 1941‒45. В послевоенный период под руководством К. был разработан ряд воздушно-реактивных двигателей. Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва. Государственные премии СССР (1941, 1943, 1946, 1949). Награжден 5 орденами Ленина, 4 др. орденами, а также медалями.

КЛИМОВ Владимир Яковлевич (1892-1962) - российский конструктор, академик АН СССР (1953), дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957), генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944). Под руководством Климова созданы двигатели для самолетов конструкции В. М. Петлякова, А. С. Яковлева, С. А. Лавочвина. Государственная премия СССР (1941, 1943, 1946, 1949).

Кли́мов Владимир Яковлевич

(1892—1962), конструктор, академик АН СССР (1953), Герой Социалистического Труда (1940, 1957), генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944). Под руководством Климова созданы двигатели для самолётов конструкции В. М. Петлякова, А. С. Яковлева, С. А. Лавочкина, В. М. Мясищева. Государственная премия СССР (1941, 1943, 1946, 1949).

* * *

КЛИ́МОВ Владимир Яковлевич [11(23) июля 1892, Москва, – 9 сентября 1962, там же], российский конструктор, ученый в области авиационного моторостроения, академик АН СССР (1953), дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957), генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944).

В 1918 окончил Московское высшее техническое училище, в 1919—1924 гг. был начальником отдела авиационных двигателей Высшего совета народного хозяйства.

В 1924 стал председателем комиссий по закупке лицензий на иностранные двигатели Берлинского и Парижского торгпредств СССР. В 1920—1933 гг. преподавал в МВТУ(см. МОСКОВСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МГТУ)), Академии ВВС им. Н. Е. Жуковского (ныне ВВИА), МАИ. С 1930 — в авиационной промышленности: с 1930 по 1934 гг. работал начальником отдела ЦИАМ, в 1935 стал главным конструктором Авиамоторного завода № 26 в Рыбинске и (после эвакуации) в Уфе.

Во время Великой Отечественной войны поршневые двигатели Климова ВК-103, ВК-105ПФ и ВК-107А устанавливались на всех истребителях Яковлева(см. ЯКОВЛЕВ Александр Сергеевич) и на бомбардировщике Петлякова(см. ПЕТЛЯКОВ Владимир Михайлович) Пе-2.

В 1946 возглавил ОКБ в Ленинграде, одновременно в 1947—1956 гг. руководил ОКБ – 45 в Москве. С 1956 — генеральный конструктор. Под его руководством был разработан ряд ВРД для самолетов С. А. Лавочкина(см. ЛАВОЧКИН Семен Алексеевич), А. Н. Туполева(см. ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич) и др., а также турбореактивные двигатели с центробежными компрессорами РД-45, РД-45Ф, ВК-1, ВК-1Ф. В 1950 на самолете МиГ-17 с двигателем ВК-1Ф впервые была достигнута сверхзвуковая скорость полета.

Основные труды по исследованию внутренних процессов и динамике авиационных двигателей, расчёту на прочность отдельных элементов двигателя. Государственные премии СССР (1941, 1943, 1946, 1949). Награжден 5 орденами Ленина, орденами Суворова 1-й и 2-й степеней, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями. Имя Климова носит научно-производственное объединение в Санкт-Петербурге и завод в Уфе. В Москве установлен бронзовый бюст.