«Судоходный тоннель»

Тоннель, сооружаемый при пересечении судоходным каналом возвышенности, горного хребта и т. п. Первый С. т. (длиной около 160 м и шириной 6,7 м) был построен во Франции в 1681. Наиболее крупный современный С. т. — Ровский С. т., сооруженный в 20-х гг. 20 в. на канале Марсель — Арль (Франция) для пропуска судов водоизмещением до 1000 т; его длина свыше 7 км, ширина 22 м, высота 15,4м (при глубине воды 4м). В связи с высокой стоимостью строительства, а также по условиям безопасности эксплуатации С. т. проектируются, как правило, для одностороннего движения. По конструкции С. т. отличаются от обычных транспортных тоннелей конфигурацией поперечного сечения и усиленной гидроизоляцией в нижней (подводной) части. Перемещение судов по С. т. чаще всего осуществляется при помощи специальной механической тяги.

СУДОХОДНЫЙ ТОННЕЛЬ - сооружается при пересечении судоходным каналом возвышенности, горного хребта и т. п. Движение судов по судоходному тоннелю осуществляется обычно при помощи механической тяги.

судохо́дный тонне́ль

сооружается при пересечении судоходным каналом возвышенности, горного хребта и т. п. Движение судов по судоходному тоннелю осуществляется обычно при помощи механической тяги.

* * *

СУДОХО́ДНЫЙ ТОННЕ́ЛЬ, сооружается при пересечении судоходным каналом возвышенности, горного хребта и т. п. Движение судов по судоходному тоннелю осуществляется обычно при помощи механической тяги.