«Допуск»

в машиностроении, интервал, в котором допускается отклонение числовой характеристики параметра от его номинального (расчётного) значения. Д. задают на геометрические параметры деталей машин и механизмов (линейные и угловые размеры, форму и расположение поверхностей и др.), на механические, физико-химические и др. параметры (например, электрическое сопротивление, твёрдость, процентное содержание химических элементов в материалах и т.д.).

Д. указывают в стандартах, технических требованиях или на чертежах изделий в виде двух предельных размеров (наибольшего и наименьшего), между которыми находится действительный размер, т. е. размер, определённый измерением (рис. 1). Вместо предельных размеров в технической документации обычно указывают номинальный размер, полученный из расчёта на прочность, жёсткость и т. д. с учётом функционального назначения изделия, и два предельных отклонения — верхнее и нижнее, равные соответственно алгебраической разности наибольшего или наименьшего предельных размеров и номинального размера. Т. о., в узком смысле слова Д. — разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или между верхним и нижним отклонениями. Например, если задана твёрдость поверхности детали 62—64 HRC, то Д. твёрдости равен 2 HRC; если задан размер детали 60^-0,1_-0,3 то Д. размера равен 0,2 мм. Любое значение параметра, оказывающееся в заданном интервале, является допустимым.

Наиболее широко понятие Д. распространено в машиностроении, где Д. устанавливают для обеспечения необходимого качества изделий и взаимозаменяемости (См. Взаимозаменяемость) деталей или целых узлов машин и механизмов. Д. характеризует уровень требований к точности изготовления деталей. От него зависит выбор метода обработки, оборудования и способов контроля и в конечном итоге стоимость изготовления. На практике не стремятся получить идеальные детали, т.к. это невозможно по условиям технологии и методам контроля и необязательно для обеспечения правильной работы машины или механизма. Кроме Д. на изготовление, устанавливают Д. на изменение характеристик изделий в процессе эксплуатации.

Все детали машин подвижно или неподвижно соединены друг с другом. Д. на сопрягаемые детали определяет характер их соединения, т. е. большую или меньшую свободу их относительного перемещения или степень сопротивления взаимному смещению, или посадку. В соединении двух деталей различают охватывающую поверхность, называемую в общем случае отверстием, и охватываемую поверхность, называемую валом. Посадка определяется разностью размеров отверстия и вала. Размер отверстия может быть больше размера вала, тогда разность между ними называется зазором. Если размер вала до сборки деталей больше размера отверстия, то разность между ними называется натягом. Действительный зазор (или натяг) должен находиться между двумя предельными значениями: наибольшим и наименьшим зазорами (или натягами). Разность между предельными зазорами (или натягами) называется допуском посадки. Существуют 3 группы посадок: подвижные (свободные), прессовые и переходные. Первые характеризуются гарантированным наименьшим зазором в соединении. К этой группе относятся также так называемые скользящие посадки, в которых гарантированный зазор равен нулю. Посадки с зазором применяют, как правило, в подвижных соединениях, а в неподвижных соединениях — для облегчения сборки деталей. В последнем случае детали дополнительно закрепляют. В таких соединениях, как подшипниковая цапфа, вращающаяся во втулке, зазор обеспечивает необходимую свободу взаимного перемещения деталей. Посадки с натягами характеризуются гарантированным (наименьшим) натягом. Эти посадки применяют в неподвижных соединениях, передающих нагрузки (осевое усилие или крутящий момент), причём неподвижность обеспечивается, как правило, без дополнительного крепления деталей, за счёт деформации поверхности. Пример такой посадки — соединение зубчатого венца со стальной или чугунной ступицей. Соединение с натягом осуществляется под прессом или при нагревании охватывающей детали и охлаждении охватываемой. В переходных посадках возможно получение как зазоров, так и натягов. Эти посадки применяют для неподвижных соединений деталей, когда требуется их хорошее взаимное центрирование и разборка соединения при монтаже, осмотрах и ремонте (например, соединение зубчатого колеса с валом редуктора). Детали, передающие нагрузки, обычно дополнительно закрепляют шпонками, штифтами, болтами и др.

В зависимости от выбранной посадки предельно допустимые отклонения могут быть положительными или отрицательными. При графическом изображении Д. и посадок от линии, условно изображающей номинальный размер детали или соединения (нулевой линии), можно отложить в принятом масштабе предельные отклонения отверстия и вала (положительные вверх, отрицательные вниз). Зону, заключённую между этими линиями, называют полем допуска размера (рис. 2). Сравнение взаимного положения полей Д. позволяет определить посадку для данного соединения.

Посадки и Д. в СССР регламентированы стандартами и представлены в виде таблиц, составленных на основе закономерно построенных рядов предельных отклонений валов и отверстий. Система Д. и посадок сводит всё многообразие возможных Д. к минимуму, удовлетворяющему потребностям проектирования и производства, что создаёт предпосылки для унификации изделий, уменьшения номенклатуры инструментов (например, развёрток, калибров) и др. технологической оснастки, сокращает сроки проектирования и период подготовки производства. Таблицы стандартных отклонений построены по системе отверстия и по системе вала. В системе отверстия основной деталью является деталь с отверстием и его номинальный размер и отклонения для всех посадок одни и те же. Посадки получаются за счёт изменений предельных отклонений вала (посадочной детали). В системе вала основной деталью служит вал, а посадочной — деталь с отверстием. В стандартах на Д. и посадки предусмотрено несколько классов точности (См. Классы точности), в которых Д. увеличивается с ростом номинального размера в соответствии с так называемой единицей допуска. Один и тот же размер в разных классах точности имеет разные Д., составляющие обычно геометрическую прогрессию со знаменателем 1,6.

Д. и посадки обозначают на чертежах, в технической документации, ГОСТах с помощью букв и цифр. Например, основное отверстие 3-го класса точности обозначают А₃, а основной вал того же класса точности В₃. На сборочном чертеже указывают также посадку, например ∅ 8 А₄/С₃ обозначает соединение со скользящей посадкой вала по 3-му классу точности (С₃), с отверстием по 4-му классу точности (А₄).

Из общего числа стандартных полей Д. (предельных отклонений) выделен сокращённый набор, рекомендованный для первоочередного применения. Эти поля называются предпочтительными. Стандарты устанавливают Д. и посадки не только для цилиндрических, но и для конических деталей, резьбовых (шпоночных, шлицевых соединений зубчатых передач и др.).

Лит.: Апарин Г. А., Городецкий И. Е., Допуски и технические измерения, 4 изд., М., 1956; Приборостроение и средства автоматики. Справочник, т. 1, М., 1963; Мягков В. Д., Допуски и посадки. Справочник, 4 изд., М.—Л., 1966; Якушев А. И., Основы взаимозаменяемости и технические измерения, 2 изд., М., 1968.

И. В. Дунин-Барковский.

Рис. 1. Графическое изображение предельных размеров (а) и предельных отклонений — допусков — вала и отверстия (б).

Рис. 2. Графическое изображение полей допусков в системе отверстия (а) и в системе вала (б).

1. до́пуск;
2. до́пуски;
3. до́пуска;
4. до́пусков;
5. до́пуску;
6. до́пускам;
7. до́пуск;
8. до́пуски;
9. до́пуском;
10. до́пусками;
11. до́пуске;
12. до́пусках.

ДО́ПУСК, -а, муж.

1. Право входа или доступа куда-н. (офиц.). Иметь д. в лабораторию.

2. Предельно допустимое отклонение от нормы, требуемого размера, формы при изготовлении чего-н., производстве каких-н. работ (спец.).

| прил. допусковый, -ая, -ое (к 1 знач.) и допускной, -ая, -ое (ко 2 знач.).

-а, м.

1.

Действие по глаг. допустить—допускать (в 1 знач.); предоставление доступа куда-л., к кому-, чему-л.

Допуск в больницу. Допуск к секретным документам. Допуск студентов к практике.

2. тех.

Наибольшее допускаемое техническими нормами отклонение от требуемого размера при изготовлении изделий.

ДО́ПУСК, допуска, муж.

1. Право входа куда-нибудь, доступ (прост.). Иметь допуск к арестованным.

2. Предельное допустимое уклонение от требуемого размера при изготовлении частей машин (тех.).

I

1.

процесс действия по гл. допускать I 1.

2.

Результат такого действия.

II

1.

процесс действия по гл. допускать II

2.

Результат такого действия; предполагаемая возможность чего-либо; допущение, предположение, гипотеза.

III

Допускаемое техническими нормами отклонение от требуемого размера при изготовлении изделий.

Clearance — Допуск.

(1) Зазор или пространство между двумя сопрягающимися поверхностями. (2) Пространство между режущим инструментом и поверхностью реза.

Tolerance — Допуск.

Точно установленное допустимое отклонение от установленного номинального (штатного) измерения или допустимая погрешность в размере или другой качественной характеристике детали.

наибольшее и наименьшее допускаемые отклонения параметров отдельных частей дорожных сооружений от установленных проектом или нормами.

Источник: Справочник дорожных терминов
мероприятие, обеспечивающее правильность подготовки рабочего места, достаточность принятых мер безопасности, необходимых для производства работы, и соответствие их характеру и месту работы по наряду или распоряжению. (Смотри: Правила техники безопасности при эксплуатации теплопотребляющих установок и тепловых сетей потребителей. Госэнергонадзор 7 мая 1992 г.)Источник:"Дом: Строительная терминология", М.: Бук-пресс, 2006.

муж.
1) pass, permit, access, admittance, admission
2) тех. toleranceм.
1. (право входа) admission, admittance;
access;

2. тех. tolerance, allowance.

allowance,(на превышение размеров сооружения) clearance, limit, tolerance

m.tolerance, admittance

допуск м 1. Einlaß m 1a* (-ss-); Zutritt m 1; Zulassung f c (к чему-л. zu) 2. тех. Toleranz f c

м

1)Einlaß m (умл.) (-ss-); Zutritt m; Zulassung f(к чему-либо - zu)

2)тех. Toleranz f

м.

1)(право входа куда-либо) entrée f

2)тех. écart m admissible

•
•

допуск к секретным документам — accès m aux documents secrets

допуск (студентов) к экзаменам — admission f aux examens

м.

1)(впуск) pase m, entrada f

2)(разрешение) permiso m; acceso m(доступ)

до́пуск к секре́тным докуме́нтам — permiso para ver documentos secretos

до́пуск студе́нтов к экза́менам — permiso a los estudiantes para examinarse

3)тех. tolerancia f

м.

1)офиц.(разрешение) ammissione f autorizzazione f

2)тех. tolleranza f

- факт признания акций компании на бирже, установление курса акций, после чего начинается котировка акций на бирже.

ДО́ПУСК -а; м.

1. к Допуска́ть.

2. Техн. Предельно допустимое отклонение от технической нормы, установленного размера, формы изделия. Сделать деталь без допусков.

разность между наибольшим и наименьшим предельными значениями (размерами) к.-л. параметра. Любой из Д., устанавливаемых данной системой допусков и посадок, наз. допуском системы. Д. задают на геом., механич., физ.-хим. и др. параметры (напр., электрич. сопротивление, твёрдость, содержание хим. элементов в материалах). В машиностроении система допусков и посадок обеспечивает взаимозаменяемость гладких деталей и позволяет осуществлять при их соединении посадки с зазором, с натягом и переходные. Д. устанавливают на номин. размеры, одинаковые для охватываемой и охватывающей деталей для вала и отверстия. Эти термины относятся не только к деталям круглого сечения, но и к деталям др. формы, например ограниченным двумя паралл. плоскостями. Применяются, как правило, посадки в системе отверстия и в системе вала. Всистеме отверстия Д. отверстия всегда имеет знак плюс, а Д. вала - плюс или минус. В системе вала Д. вала всегда имеет знак минус, а Д. отверстия - плюс или минус (по условиям применяемой посадки). См. рис.

Графическое изображение полей допусков в системе отверстия (а) и в системе вала (б)

ДОПУСК — (1) разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (значениями); (2) допускаемое отклонение числовой характеристики какого-либо параметра от его номинального (расчётного) значения в соответствии с заданным классом точности. В машиностроении допуски обеспечивают взаимозаменяемость (см.) деталей.