«Гидротурбина»

гидравлическая турбина, водяная турбина, ротационный двигатель, преобразующий механическую энергию воды (её энергию положения, давления и скоростную) в энергию вращающегося вала. По принципу действия Г. делятся на активные и реактивные. Основным рабочим органом Г., в котором происходит преобразование энергии, является рабочее колесо. Вода подводится к рабочему колесу в активных Г. через сопла, в реактивных — через направляющий аппарат. В активной Г. (рис. 1) вода перед рабочим колесом и за ним имеет давление, равное атмосферному. В реактивной Г. (рис. 2) давление, воды перед рабочим колесом больше атмосферного, а за ним может быть как больше, так и меньше атмосферного давления.

Первая реактивная Г. была изобретена в 1827 французским инженером Б. Фурнероном; эта Г. имела на рабочем колесе мощность 6 л. с., но из-за плохих энергетических свойств подобные. Г. уже не применяются. В 1855 американский инженер Дж. Френсис изобрёл радиально-осевое рабочее колесо Г. с неповоротными лопастями, а в 1887 немецкий инженер Финк предложил направляющий аппарат с поворотными лопатками (см. Радиально-осевая гидротурбина.). В 1889 американский инженер А. Пелтон запатентовал активную — ковшовую гидротурбину (См. Ковшовая гидротурбина), в 1920 австрийский инженер В. Каплан получил патент на поворотнолопастную гидротурбину (См. Поворотно-лопастная гидротурбина). Радиально-осевые, поворотнолопастные и ковшовые Г. широко применяются для выработки электрической энергии (см. Гидроэнергетика).

Для расчёта профиля лопасти рабочего колеса Г., вращающегося с постоянной угловой скоростью, используется уравнение (рис. 3):

где Н — рабочий напор Г., т. е. запас энергии 1 кг воды (разность отметок горизонтов воды перед входом в сооружения гидравлической силовой установки и по выходе из них за вычетом потерь на сопротивление во всех сооружениях, но без вычета потерь в самой Г.); U₁ и U₂ — окружные скорости лопастей на входе воды в рабочее колесо и на выходе из него, м/сек; V₁ и V₂ — абсолютные скорости воды на входе и выходе, м/сек; (α₁ и α₂ — углы между направлениями окружных и абсолютных скоростей в точках, соответствующих осереднённой по энергии поверхности тока, град; g — ускорение свободного падения, м/сек².

В левую часть уравнения вводится множитель ηr, являющийся гидравлическим кпд гидротурбины. Часть мощности, полученная колесом, расходуется на преодоление механических сопротивлений, эти потери учитываются механический кпд гидротурбин η₀. Утечка воды в обход рабочего колеса учитывается объёмным кпд гидротурбины.

Полный кпд гидротурбины η = η_г · η_m · η₀ — отношение полезной мощности, отдаваемой турбинным валом, к мощности пропускаемой через Г. воды. В современной Г. полный кпд равен 0,85—0,92; при благоприятных условиях работы лучших образцов Г. он достигает 0,94—0,95.

Геометрические размеры Г. характеризуются номинальным диаметром Д, рабочего колеса. Г. разных размеров образуют турбинную серию, если обладают однотипными рабочими колёсами и геометрическими подобными элементами проточной части. Определив необходимые параметры одной из Г. данной серии, можно подсчитать, пользуясь формулами подобия, те же параметры для любой гидравлической турбины этой серии (см. Моделирование гидродинамическое и аэродинамическое). Каждую турбинную серию характеризует коэффициент быстроходности, численно равный частоте вращения вала Г., развивающей при напоре 1 м мощность 0,7355 квт (1 л. с.). Чем больше этот коэффициент, тем больше частота вращения вала при заданных напоре и мощности. Г. и электрический генератор обходятся дешевле при увеличении частоты их вращения, поэтому стремятся строить Г. с возможно большим коэффициентом быстроходности. Однако в реактивных Г. этому препятствует явление кавитации (См. Кавитация), вызывающее вибрацию агрегата, снижение кпд и разрушение материала Г.

Графики, выражающие зависимости величин, характеризующих Г., называются турбинными характеристиками. На рис. 4 представлены характеристики Г. при постоянном напоре и частоте вращения колеса, но при различных нагрузках и расходе воды. В реальных условиях Г. работают при меняющемся напоре; их поведение в этом случае изображается универсальными характеристиками для модели и эксплуатационными характеристиками — для натурной Г. Универсальные характеристики строятся на основании лабораторных исследований модели, проточная часть которой геометрически подобна натурной.

Характеристики поворотнолопастных и радиально-осевых гидротурбин, выпускаемых в СССР

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Марка пово-          |         | Число     |       | Марка          |         |      |

| ротнолопаст-ной    | Напор, м  | лопа-      | Мощность,    | радиально-   | Напор, м  | Мощность,   |

| гидротурбины        |         | стей       | Mвт        | осевой         |         | Мвт       |

|       |         |        |       | гидротурбины      |         |      |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-10     | 3-10  | 4     | 0,6-49     | РО-45   | 30-45       | 6,5-265         |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-15     | 5-15  | 4     | 1.3-88     | PО–7 5         | 40-75       | 9,7-515         |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-20     | 10-20       | 4     | 3.3-115   | PO-115         | 70-115     | 21.5-810*      |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-ЗО    | 15-30       | 5     | 6-180      | PO-170         | 110-170    | 34-900*  |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-40     | 20-40       | 6     | 8,2-245   | PO-230         | 160-230    | 29.5-920*      |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-50     | 30-50       | 7     | 13-280    | PO-310         | 220-310    | 31-485   |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-60     | 40-60       | 8     | 15-315    | PO-400         | 290-400    | 31-280   |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-70     | 45-70       | 8     | 15.8-350        | PO-500         | 380-500    | 33-195   |

|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ПЛ-80     | 50-80       | 8     | 17-385    |     |         |      |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Верхний предел показывает мощности, технически возможные. К 1970 максимальная единичная мощность работающих гидроагрегатов достигла 500 Мвт.

На универсальных характеристиках (рис. 5), исходя из условий моделирования, в координатах приведённых величин расхода Q'₁ л/сек и частоты вращения η'₁ об/мин (характерных для Г. данной серии диаметром рабочего колеса 1 м, работающих при напоре 1 м) наносятся изолинии равных кпд η%, коэффициент кавитации σ и открытия направляющего аппарата a₀. Эксплуатационные характеристики (рис. 6) строятся на основании универсальных и показывают зависимость кпд натурной турбины η% от нагрузки N Мвм и напора Нм при номинальной частоте вращения турбины n = const. Здесь же обычно наносят линию ограничения мощности, выражающую зависимость гарантированной мощности от напора. На этих же характеристиках изображают линии равных допустимых высот отсасывания H_S м, показывающих заглубление рабочего колеса Г. под уровень воды в нижнем бьефе (разность отметок расположения рабочего колеса и уровня нижнего бьефа).

Проточная часть реактивных Г. состоит из следующих основных элементов (рис. 7): спиральной камеры гидротурбины 1 (См. Спиральная камера гидротурбины); направляющего аппарата 2, регулирующего расход воды; рабочего колеса 3и отсасывающей трубы 4, отводящей воду от Г. Реактивные Г. по направлению потока в рабочем колесе делятся на осевые и радиально-осевые. По способу регулирования мощности реактивные Г. бывают одинарного и двойного регулирования. К Г. одинарного регулирования относятся Г., содержащие направляющий аппарат с поворотными лопатками, через который вода подводится к рабочему колесу (регулирование в этих Г. производится изменением угла поворота лопаток направляющего аппарата), и лопастнорегулируемые Г., у которых лопасти рабочего колеса могут поворачиваться вокруг своих осей (регулирование в этих Г. производится изменением угла поворота лопастей рабочего колеса). Г. двойного регулирования содержат направляющий аппарат с поворотными лопатками и рабочее колесо с поворотными лопастями. Поворотнолопастные Г., применяемые на напоры до 150 м, могут быть осевыми и диагональными гидротурбинами (См. Диагональная гидротурбина). Разновидностью осевых являются двухперовые, в которых на каждом фланце размещаются по две лопасти вместо одной. Радиально-осевые Г. одиночного регулирования применяют на напоры до 500—600 м. Активные Г. строят преимущественно в виде ковшовых Г. и применяют на напоры выше 500—600 м; их делят на парциальные и непарциальные. В парциальных Г. вода к рабочему колесу подводится в виде струй через одно или несколько сопел и поэтому одновременно работает одна или несколько лопастей рабочего колеса. В непарциальных Г. вода подводится одной кольцевой струей и поэтому одновременно работают все лопасти рабочего колеса. В активных Г. отсасывающие трубы и спиральные камеры отсутствуют, роль регулятора расхода выполняют сопловые устройства с иглами, перемещающимися внутри сопел и изменяющими площадь выходного сечения. Крупные Г. снабжаются автоматическими регуляторами скорости.

По расположению вала рабочего колеса Г. делятся на вертикальные, горизонтальные и наклонные. Сочетание. Г. с Гидрогенератором называют Гидроагрегатом. Горизонтальные гидроагрегаты с поворотно-лопастными или пропеллерными Г. могут выполняться в виде капсульного гидроагрегата (См. Капсульный гидроагрегат).

Широкое распространение получили обратимые гидроагрегаты для гидроаккумулирующих и приливных электростанций, состоящие из насосо-турбины (гидромашины, способной работать как в насосном, так и в турбинном режимах) и двигателя-генератора (электромашины, работающей как в двигательном, так и в генераторном режимах). В обратимых гидроагрегатах применяются только реактивные Г. Для приливных электростанций используются капсульные гидроагрегаты.

В 1962 в СССР разработана номенклатура поворотнолопастных и радиально-осевых Г., в которой даются система типов и размеров Г. и их основные гидравлические и конструктивные характеристики (табл.). Эта номенклатура основана на закономерном изменении зависимостей геометрических и гидравлических параметров рабочих колёс от напора.

Основными тенденциями в развитии Г. являются: увеличение единичной мощности, продвижение каждого типа Г. в область повышенных напоров, совершенствование и создание новых типов Г., улучшение качества, повышение надёжности и долговечности оборудования. В СССР созданы и успешно работают Г. радиально-осевого типа мощностью 508 Мвтна расчётный напор 93 м с диаметром рабочего колеса 7,5 м для Красноярской ГЭС, разрабатываются Г. такого же типа для Саянской ГЭС (единичная мощность 650 Мвт, расчётный напор 194 м, диаметр рабочего колеса 6,5 м).

Больших успехов в создании Г. достигли фирмы; «Хитати», «Мицубиси», «Тосиба» (Япония), «Нохаб» (Швеция), «Нейрпик» (Франция), «Инглиш электрик» (Великобритания), «Фойт» (ФРГ) и др. Например, японской фирмой «Тосиба» проектируются Г. для ГЭС Гранд-Кули-III единичной мощностью 600 Мвт на напор 87 м с диаметром рабочего колеса 9,7 м.

Лит.: Шпанхаке В., Рабочие колёса насосов и турбин, пер. с нем., ч. 1, М.—Л., 1934; Турбинное оборудование гидроэлектростанций, под ред. А. А. Морозова. 2 изд., М. — Л., 1958; Ковалев Н. Н., Гидротурбины, М. — Л., 1961; Кривченко Г. И., Автоматическое регулирование гидротурбин, М. — Л., 1964; Tenot А., Turbines hydrauliques et régulateurs automatiques de vitesse, v. 1—4, P., 1930—35.

М. Ф. Красильников.

Рис. 1. Схема активной гидротурбины: а — рабочее колесо; б — сопла.

Рис. 2. Схема реактивной гидротурбины: а — рабочее колесо; б — направляющий аппарат.

Рис. 3. Треугольники скоростей на входе в рабочее колесо гидротурбины и на выходе из него.

Рис. 4. Характеристики гидротурбины при постоянном напоре и частоте вращения колеса: η — кпд; Q — расход воды; N — нагрузка гидротурбины.

Рис. 5. Универсальные характеристики для модели гидротурбины.

Рис. 6. Эксплуатационные характеристики для натурной гидротурбины.

Рис. 7. Проточная часть реактивной гидротурбины.

1. ги́дротурби́на;
2. ги́дротурби́ны;
3. ги́дротурби́ны;
4. ги́дротурби́н;
5. ги́дротурби́не;
6. ги́дротурби́нам;
7. ги́дротурби́ну;
8. ги́дротурби́ны;
9. ги́дротурби́ной;
10. ги́дротурби́ною;
11. ги́дротурби́нами;
12. ги́дротурби́не;
13. ги́дротурби́нах.

-ы, ж.

Двигатель, преобразующий энергию движущейся воды в энергию вращающегося вала.

ж.

Двигатель, преобразующий энергию движущейся воды в энергию вращающегося вала; гидравлическая турбина.

ГИДРОТУРБИНА - то же, что гидравлическая турбина.

машиностр. water turbineж. water-turbine, hydraulic turbine.

ж.

turbina hidráulica, hidroturbina f

ГИДРОТУРБИ́НА -ы; ж. Двигатель, преобразующий энергию движущейся воды в энергию вращающегося вала; гидравлическая турбина.

* * *

то же, что гидравлическая турбина.

* * *

ГИДРОТУРБИ́НА, то же, что гидравлическая турбина(см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТУРБИНА).

см. Гидравлическая турбина.

ГИДРОТУРБИНА — гидравлическая турбина.