«Деревянный мост»

мост с деревянными пролётными строениями и деревянными опорами. Д. м. могут иметь и массивные (бетонные) опоры. Искусство строительства Д. м. было высоко развито в Древнем Риме. В летописях 11—12 вв. часто упоминаются мосты через большие реки, построенные на Руси. В СССР существуют Д. м. различных систем, устройство их целесообразно в районах, богатых лесом. При пролётах 6—8 м применяют Д. м. простейших балочных систем, а при пролётах 10—18 м — с составными или клеёными прогонами либо подкосной системы. Пролёты от 16 до 50 м перекрывают пролётными строениями с Фермами. Д. м., как правило, делают из древесины хвойных пород (сосна, ель, лиственница), ответственные детали — из дуба. Для предохранения от загнивания элементы Д. м. обрабатывают антисептиками. См. также Мост.

timber bridge, wood bridge

timber bridge, wood bridge

мост с дерев. пролётными строениями и опорами. Д. м. могут иметь и бетонные (массивные) опоры. При пролётах 2 - 8 м применяют Д. м. простейших балочных систем; при пролётах 10 - 18 м - с составными или клеёными прогонами либо подносной системы; пролёты от 16 до 50 м обычно перекрывают фермами. Материалом для Д. м. служит в первую очередь древесина сосны, а также ели, лиственницы, пихты. Отд. детали соединений делают из отборной древесины твёрдых листа, пород (дуба, ясеня, бука и граба). Для Д. м. должны быть предусмотрены меры по защите древесины от гниения, а иногда и возгорания.

timber bridge, wood bridge

ponte di [in] legno