«Гётеборг»

Йётеборг (Göteborg), город и крупный порт в Швеции, на побережье пролива Каттегат, в устье р. Гёта-Эльв. Второй по численности населения город после столицы — 444 тыс. жителей (1969; в Большом Г. — свыше 550 тыс. жителей). Г. основан, по одним шведским источникам, в 1607, по другим — в 1621; до середины 17 в. — единственный порт и важнейшая крепость Швеции на её западном побережье. С конце 19 в. Г. — центр рабочего движения Западной Швеции. В годы 1-й и 2-й мировых войн Г. служил главным связующим звеном между Швецией и др. странами.

Г. — важный транспортный узел. Грузооборот порта — 15 млн. т (1968). Ж.-д. узел имеет 5 лучей; международный аэропорт Туршланда. На Г. приходится около 8% промышленной продукции страны. Г. — основной центр судостроения (верфи «Гётаверкен» и «Эриксберг» — одни из крупнейших в Европе), автомобильной (концерн «Вольво»), подшипниковой (концерн «СКФ») и нефтеперерабатывающей промышленности; развиты также электротехническое, текстильно-швейное и бумажное производства. Университет, политехнический и коммерческий институты. В Г. в 20 в. построены обширные жилые районы; среди более ранних зданий выделяются дом Ост-Индской компании (середина 18 в.) и классицистический собор (1802—15, архитектор К. В. Карлберг), среди современных сооружений — ансамбль площади с концертным залом (1931—35, архитектор Н. Э. Эриксон) и новый корпус ратуши (1937, архитектор Г. Асплунд). Музеи: Художественный, Гётеборгский (история, археология, этнография), Морской.

Лит.: Almquist Н.. Göteborgs historia..., dl 1—2, Göteborg, 1929—35; Liljeroth E., Holmström R., Göteborg, Malmö, 1953.

Гётеборг. Старая ратуша (ныне здание суда). 1670—72 (позже перестраивалась). Справа — новый корпус (1937, арх. Г. Асплунд).

(город) Göteborg n -s

Гётеборг

(GÖteborg), город в Швеции, административный центр лена Гётеборг-Бохус. 449 тыс. жителей (1996, с пригородами свыше 700 тыс. жителей). Порт при впадении р. Гёта-Эльв в пролив Каттегат (грузооборот около 25 млн. т в год). Судо- и автомобилестроение, производство подшипников, нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность. Университет. Художественный музей. Собор (классицизм, 1802—15).

* * *

ГЕТЕБОРГ (Goteborg), второй по величине город Швеции(см. ШВЕЦИЯ), административный центр лена(см. ЛЕН (в Швеции)) Гетеборг-Бохус, на побережье пролива Каттегат(см. КАТТЕГАТ), в устье р. Гета-Эльв. Население 519 тыс человек (2006).

Судо-, автостроение, производство подшипников, нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность. Порт (грузооборот ок. 25 млн. т в год). Международный аэропорт. Гетеборгский университет.

Местность была заселена в каменном веке. С 12 в. — торговый центр. Поселение получило городские права от короля Густава II Адольфа(см. ГУСТАВ II Адольф) в 1621. Начала развиваться городская инфраструктура. До середины 17 в. единственный порт и важная крепость Швеции на ее западном побережье. В 1832 построен судоходный Гета-канал. Во время Первой и Второй мировых войн связующее звено между Швецией и другими странами. В 20 в. стал центром кораблестроения. Здесь располагаются головные офисы ведущих шведских компаний (Вольво(см. ВОЛЬВО), ESAB и SKF).

Город имеет геометрически выверенные пропорции улиц, проспектов и площадей. Ранее был разделен многочисленными каналами, но в 18—19 вв. большинство из них были засыпаны.

Среди достопримечательностей: Крунхюсет (1643, здесь был провозглашен королем Карл ХI Шведский(см. КАРЛ XI Шведский)); крепость Эльфсборг (17 в.); ратуша (1672); собор (классицизм, 1802—1815); памятник Густаву II Адольфу (его рука указывает на место закладки города); фонтан «Посейдон» (1931, скульптор К. Миллес).

Городской музей истории Гетеборга (расположен в помещении Ост-Индской компании, 1750); археологический, этнографический, художественный музеи; музей Россов (художественных ремесел и дизайна); музеи мореходства и военной истории; музей истории медицины; ботанический музей и др.

Йётеборг (Göteborg), - город на Ю.-З. Швеции, адм. ц. лена Гётеборг-Бохус. Расположен на берегу прол. Каттегат в устье р. Гёта-Эльв. 405 т. ж. (1961). Важный ж.-д. узел и порт страны. В Г. сосредоточены 2/3 судостроения Швеции, значит. шарикоподшипниковая (концерн "СКФ"), автомобильная, текстильная пром-сть, а также произ-во электротехнич. оборудования и различных машин. Г. осн. в 1619; до сер. 17 в. - единств. порт и важнейшая крепость Швеции на ее зап. побережье, ее окно в Европу (через Г. шел экспорт шведского железа в Англию). В годы континентальной блокады Г. был одним из пунктов, через к-рый в нарушение требований Наполеона I шла широкая торговля с Англией. После длит. застоя новый подъем Г. связан с окончанием строительства Гёта-канала в 30-х гг. 19 в., соединившего внутр. водным путем Г. со Стокгольмом, и особенно с последующей индустриализацией страны. С кон. 19 в. Г. - центр рабочего движения Зап. Швеции (крупная стачка докеров 1960). В годы 1-й и 2-й мировых войн Г. служил гл. связующим звеном между Швецией и др. морскими странами.

Лит.: Almquist H., Göteborgs historia..., dl. 1-2, Göteborg, 1929-35.