«Алабама»

I

Алаба́ма (Alabama)

река в Северной Америке, на Ю.-В. США. Образуется слиянием pp. Кусы и Таллапусы, стекающих с южных отрогов Аппалачей. Длина 640 км(от истока р. Кусы 1064 км). Площадь бассейна 106 тыс. км². Течёт по Примексиканской низменности. В низовье, после слияния с р. Томбигби, принимает название р. Мобил и впадает в одноимённый залив Мексиканского залива. Питание дождевое, половодье весной. Средний расход воды 1790 м³/сек.На Кусе и Таллапусе имеются значительные водохранилища. Судоходна от г. Монтгомери. При устье — морской порт Мобил.

Алаба́ма (Alabama)

штат на Ю. США. Большая часть территории занята низменной приморской равниной, местами заболоченной; на севере и северо-востоке штата — отроги и предгорья Аппалачских гор, прорезаемые рекой Теннесси. Площадь 133,7 тыс. км². Население 3540 тыс. чел. (1967, около 30% негры). Административный центр — г. Монтгомери. Городское население 55% (1960). За 1950—60 А. покинуло 368 тыс. чел., в том числе 224 тыс. негров. Относительно отсталый в экономическом отношении штат: машиностроение слабо развито, в обрабатывающей промышленности занято всего 276 тыс. чел. (1965). Главные отрасли промышленности — чёрная металлургия и связанная с ней металлообработка. Добыча каменного угля (13,5 млн. т, 1965), железной руды (1519 тыс. т по содержанию металла, 1965), бокситов. Текстильная промышленность, главным образом производство хлопчатобумажных тканей. Развивается химическая (Масл-Шолс, Хантсвилл) и лесобумажная (Чайлдерсберг) промышленность. Установленная мощность электростанций — 9,1 млн. квт, в том числе 2 млн. квт ГЭС (1966). Крупнейшие промышленные центры — Бирмингем, Гадсден, Мобил (главный морской порт А.). В долине р. Теннесси — химические и др. энергоёмкие предприятия, в Хантсвилле — заводы авиационно-ракетные и взрывчатых веществ. Главные товарные продукты сельского хозяйства: цыплята-бройлеры (на 3-м месте в стране), хлопок (192 тыс. т в 1965, 5-е место в стране), яйца. Разводят крупный рогатый скот (в 1968 — 1848 тыс. голов). Посевные площади 2,4 млн. га (кукуруза, арахис, кормовые травы).

М. Е. Половицкая.

Алабама.

Алаба́ма («Алаба́ма»,)

конфликт между США и Англией, вызванный военной помощью Англии мятежным рабовладельческим штатам во время Гражданской войны в США 1861— 65. Английское правительство, в частности, снаряжало для мятежников военные корабли. Среди них был крейсер «Алабама» — деревянный винтовой пароход водоизмещением 1040 тс пушечным вооружением. В августе 1862 под командой капитана Р. Симса крейсер начал действия против торговых кораблей северян. В 1862—64 в Индийском и Атлантическом океанах захватил и уничтожил 68 торговых и 1 военный корабль. 14 июля 1864 был потоплен северно-американским корветом «Кирсардж» в районе Шербура. После окончания войны США подняли т. н. «алабамский вопрос» об ответственности Англии за действия «А.» и др. крейсеров конфедератов. Спор был разрешен только 14 сентября 1872 арбитражным судом в Женеве, по решению которого Англия уплатила США 15,5 млн. долларов.

Крейсер «Алабама».

alabama

жен.;
геогр. Alabama

Флаг штата Алабама.

- Под именем "претензий по А." были объединены все претензии США к Англии за ущерб, причинённый торговле США крейсерами (каперами) южан, купленными или построенными в Англии во время гражданской войны 1861-65. Спор о "претензиях по А.", разрешённый арбитражным судом в 1872, является самым крупным международным спором за весь 19 в. как по значению участвовавших в нём сторон, так и по характеру затронутых в нём вопросов международного права. После восстания южан английская королева издала 13. V 1861 декларацию о нейтралитете (за которой последовали такие же декларации Франции, Испании, Голландии, Бразилии и др.), тем самым признав южан и северян воюющими сторонами. Этому предшествовало (хотя и противоречивое) признание южан воюющей стороной самими северянами: президент Линкольн 19. IV 1861, действуя, как он заявлял, "в соответствии с законами Соединённых Штатов и с международным правом", установил блокаду южных, конфедератских портов; верховный суд США, когда нужно было подтвердить правильность призов северян, признал наличие войны между Севером и Югом; но, с другой стороны, в том же постановлении президент Линкольн грозил южанам судить их как пиратов и разбойников (тем самым не признавая их воюющими). В июле 1861 конгресс США, не отменяя блокады, принял закон о закрытии южных портов для иностранных кораблей. Согласно английскому закону о нейтралитете 1819 считалось преступлением предоставлять воюющим вооружённые корабли, но разрешалось строить для них или продавать им невооружённые корабли. Поэтому европейский морской агент южан Беллок сделал заказ на постройку на английских верфях невооружённых кораблей, которые покидали английские порты под английским флагом и без оружия. Вслед за кораблями посылались вооружение и экипаж, передававшиеся южанам на каком-либо острове в пределах и даже за пределами английской юрисдикции. Так в частности были построены каперский крейсер "Флорида", уничтоживший потом 40 кораблей северян, и крейсер "Алабама", уничтоживший 57 судов.

Своими действиями они вызвали такое смятение среди судовладельцев и до такой степени подняли страховые ставки, что морская торговля Соединённых Штатов совершенно прекратилась. Все протесты со стороны США против действий построенных в Англии для южан каперских кораблей, которые к тому же базировались на порты английских колоний, отклонялись Англией как противоречащие принципам международного права (нота лорда Росселя от 14. IX 1863). По окончании войны США предложили передать на арбитражное решение все претензии, связанные с гражданской войной в Америке.

Председатель сенатской комиссии по иностранным делам Семнер в своей речи в сенате 13. IV 1869 оценивал индивидуальные потери или "прямые убытки" в 15 млн. долл., а национальный ущерб ("косвенные убытки") американской торговли-в 110 млн., но заявил, что всё это - малая сумма по сравнению с убытками от затягивания войны вследствие английской интервенции: подавление южан обошлось более чем в 4 млрд. долл.; интервенция Англии удвоила продолжительность войны, и Англия ответственна за эти дополнительные расходы в 2 млрд. долл., которые, как явно намекал Семнер, могут быть компенсированы уступкой Канады. После длительных и безрезультатных попыток придти к соглашению о характере и размерах претензий, между обоими правительствами, наконец, начались переговоры о передаче на рассмотрение смешанной комиссии ряда спорных вопросов, в т. ч. и вопроса об ответственности Англии по делу "Алабамы". Семнер настаивал, что такому соглашению должно предшествовать объявление самостоятельности Канады, но государственный секретарь США Фиш после возражений английского посланника, заявившего, что самостоятельность Канады означает её аннексию США, исключил из дискуссии вопрос о Канаде и повёл переговоры на базе выражения Англией сожаления, пересмотра начал международного права между обеими сторонами и оплаты индивидуальных претензий. Смешанная комиссия по 5 членов от каждой стороны была организована 27. I 1871. Смешанная комиссия подписала 8. V 1871 (24. V сенат ратифицировал) Вашингтонский договор, состоявший из 43 статей, регулировавших различные спорные вопросы, в т. ч. и "претензии по А.". В Вашингтонском договоре содержались две важные уступки со стороны Англии: во-первых, выражалось сожаление английского правительства по поводу выхода кораблей из английских портов и причинённого ими вреда и, во-вторых, установление т. н. вашингтонских правил об обязанностях нейтрального правительства. Эти правила заключаются в обязанности нейтрального государства бдительно препятствовать снаряжению и вооружению, а также выходу из его портов кораблей, предназначенных к включению в военные силы какой-либо из воюющих сторон, а также использованию его портов и вод как военных баз для воюющей стороны. Англия рассматривала выраженное сожаление как компенсацию за все спорные вопросы, кроме индивидуальных претензий, а подписанием трёх вашингтонских правил она предрешила свой проигрыш спора об индивидуальных претензиях. Но американский представитель в своём исковом требовании, предъявленном арбитражному трибуналу, вновь поднял вопрос о национальных убытках. Так как английская сторона категорически отказалась допустить постановку этого вопроса перед арбитражным судом, то между Англией и США, по предложению Фиша, было неофициально согласовано, что арбитражный суд откажется рассматривать вопрос о "косвенных убытках" на том основании, что согласно принципам международного права, применимым к такого рода делам, притязания эти не дают основания для присуждения денежного возмещения. Арбитражный суд в своём решении от 14. IX 1872 так и поступил и присудил в пользу пострадавших граждан США 15,5 млн. долл. в покрытие прямых убытков. Хотя решение это не было подписано членом арбитражного суда от Англии, английское правительство поспешило уплатить эту сумму.