«Стационарный двигатель»

двигатель, постоянно закрепленный на фундаменте и передающий энергию машинам, имеющим постоянное расположение. Используется главным образом для привода генераторов электрического тока.

работает на одном месте и прикреплен к фундаменту или к жесткой неподвижной раме. С. д. строятся внутреннего сгорания и паровые. С. д. внутреннего сгорания по роду применяемого топлива делятся на: 1) двигатели легкого топлива (бензин, лигроин, керосин) и 2) двигатели тяжелого топлива (нефть). Из С. д. наибольшее применение имеют двухтактные нефтяные двигатели, последние конструкции к-рых-бескомпрессорные дизели-расходуют значительно меньшее количество топлива, чем С. д., работающие на легком топливе.

Нефтяные С. д. для работы в с. х-ве строят заводы: "Возраждение" в Марксштадте-мощность 12 л. с, "Красный прогресс" в Б. Токмаке-мощность 12 и 18 л. с, "Красный двигатель" в Новороссийске-мощность 12 л. с, "Сотрудник революции" в Саратове- мощность 45 л. с. и наконец Харьковский завод строит мощные бескомпрессорные дизели мощностью 100, 150, 200 и 300 л. с. Бензиновые двигатели мощностью 3-6 и 12 л. с. строит завод "Красный двигатель" в Киеве и мощностью 3,5 л. с. Ижевский завод.

двигатель, закреплённый на неподвижном жёстком основании, приводящий в действие постоянно установл. машины. Поскольку в двигателях этого типа, в отличие от трансп. двигателей, обеспечение миним. массы и габаритных размеров не является осн. требованием, они сравнительно тихоходны, имеют пониж. показатели нагруженвости осн. рабочих органов и умер. степень напряжённости деталей. Это даёт возможность получить более долговечную конструкцию. Деление двигателей на стационарные и транспортные условно. Нек-рые судовые и тепловозные двигатели по своим хар-кам ближе к С. д., чем к транспортным, к к-рым они отнесены.

motore fisso [stazionario]